En los últimos años, el vuelo 1 (y generalmente en la dirección opuesta al vuelo de regreso 2) fueron vuelos que tenían un valor de prestigio especial para la aerolínea, especialmente las compañías de bandera con rutas globales. En British Airways y Air France, los vuelos 1/2 eran vuelos transatlánticos supersónicos de Concorde. (Los vuelos de Concorde también tenían otros números, por supuesto). En Pan American, los vuelos 1/2 eran sus vuelos alrededor del mundo; esas rutas fueron heredadas por United Airlines, que utilizó esa numeración durante un período de tiempo. Otras aerolíneas los usaron para rutas prominentes de las que estaban orgullosos, o de larga data, como Singapore Airlines Flights 1/2 entre Singapur y San Francisco (los he volado).
BA001 ahora es un A318 de clase ejecutiva que vuela desde el Aeropuerto de la Ciudad de Londres (LCY) a Nueva York JFK (pero hace una parada de combustible en Shannon; no puede volar sin parar hacia el oeste). UA001, como se señaló en otra respuesta, es San Francisco a Singapur, que es la ruta más larga de United (de hecho, la ruta más larga realizada por cualquier aerolínea con sede en los Estados Unidos).
Las compañías de bandera nacional de varios países pequeños utilizaron el vuelo 1 en su ruta más prestigiosa, que generalmente era a Londres o Nueva York. Los únicos que puedo confirmar sin más investigación fueron Kenya Airways (anteriormente East African Airways), Nairobi a Londres, el etíope Addis Abeba a Londres y KLM de Amsterdam a Nueva York (voló en más de uno, en un “tramo” DC8 en los años 60), y El Al’s Flights 1/2 entre Tel Aviv y Nueva York, antes con escala en Londres (voló en LY002 desde JFK a Londres, también en los años 60).
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