¿Cuándo serán habituales los vuelos de pasajeros supersónicos programados?

Answer 1

Está muy, muy lejos. Concorde sobrevivió (mientras lo hizo) solo gracias a los subsidios del gobierno, y su mayor problema fueron los costos de combustible, que han aumentado desde entonces. Ver si el Concorde fue rediseñado utilizando las tecnologías actuales, ¿sería financieramente exitoso? ¿Tendría el Concorde un mejor sentido económico para vuelos transpacíficos más largos que para rutas transatlánticas?

Tendría que haber avances masivos en el consumo de combustible, el peso de despegue y las relaciones precio / rendimiento de los aviones supersónicos antes de que pudieran volver a ser viables. Hay investigación en estas áreas, por supuesto, pero no exactamente mucha.

Y no olvide el factor más importante: durante veinte años, la tendencia en la aviación ha sido la de bajar sin descanso el costo de las tarifas. A menos que / hasta que cambie el comportamiento de compra de las personas, cualquier avión supersónico tendría que competir no solo con las aerolíneas regulares, sino también con las Ryanair / Southwest / AirAsia (aerolínea) del mundo.

Answer 2

Si los aviones hipersónicos son posibles, la complejidad de la tecnología puede reducirse a aviones supersónicos para que los futuros ‘Concordes’ no tengan un TSFC (Consumo de combustible específico de empuje) tan alto del motor, tengan un fuselaje más ligero, pesos de despegue más bajos y subsistemas mejores + menos complejos + más sensibles.
Esto reduce el costo de desarrollo y potencialmente puede aumentar los márgenes de ganancia.

Answer 3

No creo que nadie haya mencionado el boom sónico. Concorde pudo operar las rutas que hizo porque estaban (principalmente) sobre el agua. Hasta que se resuelva ese problema, el uso de un avión supersónico estará igualmente restringido.