¿Cuál es la velocidad más lenta que pueden viajar los aviones?

Answer 1

La velocidad más lenta que puede viajar un avión es un número dinámico que cambia según el modo de vuelo y varios otros factores. Un avión puede viajar en perfecto vuelo aerodinámico hacia adelante a poco más de cero kph / mph / nudos, si las condiciones son las correctas. El avión no se preocupa por la velocidad del aire en sí … todo lo que “sabe” es el ángulo de ataque. La velocidad aérea es una referencia utilizada por los pilotos para ayudarles a determinar qué tan cerca están de la cabina, pero no es un número estático. Las referencias de velocidad aérea “más lenta” más comúnmente utilizadas son la velocidad de pérdida en configuración limpia y la velocidad de pérdida en configuración de aterrizaje (aletas, engranaje, etc.). Ambas velocidades aéreas asumen un cierto peso y generalmente un vuelo recto y nivelado.

Como piloto acrobático, he volado muy por debajo de las velocidades de bloqueo publicadas, pero no se ha estancado, muchas veces. Esto generalmente ocurre durante las maniobras en el plano vertical, como cuando estás cerca de la parte superior de ciertos tipos de bucles … pero estás cerca de cero g, por lo que el avión no se detendrá, ya que no está cerca del ángulo crítico de ataque . El peligro aquí no es el estancamiento, sino la pérdida de control. Si el avión se vuelve demasiado lento, no habrá suficiente aire que fluya sobre las superficies de control para mantener el control del avión.

Es por eso que, además del indicador de velocidad del aire, muchos aviones acrobáticos y militares tienen uno de estos:

Answer 2

Hay aviones muy ligeros (ultraligeros) que están diseñados para volar a muy baja velocidad. Algunos de estos tienen una velocidad aérea mínima normal en vuelo de nivel delantero de alrededor de 20 millas por hora. Estos aviones a menudo tienen un límite de velocidad superior de aproximadamente 40 mph.

Hay muchas razones para querer volar tan despacio. La seguridad es una motivación principal. Si se produce un choque a una velocidad más lenta, es probable que se produzcan menos daños a la aeronave y al ocupante, lo cual es cierto para velocidades más altas. Además, los materiales y la estructura necesarios para un avión limitado a velocidades tan bajas pueden ser muy ligeros y económicos. Otro beneficio es que el simple disfrute de la experiencia del vuelo tiene más que ver con la libertad de movimiento en 3 dimensiones que con la velocidad de ese movimiento. La alegría del vuelo está presente en un avión así, pero ausente está el ruido y el azote del viento de alta velocidad. Algunos de estos tipos de aviones ultraligeros son planeadores e incluso el ruido del motor está ausente. Por lo general, el piloto de estos está mayor o mayormente expuesto al flujo de aire, tanto para minimizar la estructura de la aeronave como para permitir que el piloto esté más en contacto con la experiencia. Imagina la experiencia de andar en bicicleta, pero en el cielo.

Aquí hay otro video, es un planeador de estilo antiguo y vuela un poco más rápido que los modelos ultraligeros, pero la chica que vuela este sg38 realmente muestra la alegría de este tipo de vuelo simple y lento.

Answer 3

En la aviación hay velocidad aérea y velocidad de avance. “Viajar” implica velocidad de avance. Hace mucho tiempo, en la galaxia, muy, muy lejos, todavía era un estudiante piloto, “en el pasado”, mi instructor de vuelo y yo estábamos volando un Cessna 150 en un día particularmente ventoso. Cuando llegamos al área de práctica, me hizo ir a pleno vuelo lento. Poco después de alcanzar el vuelo lento de la aleta completa, mi instructor golpeó la parte superior del panel de instrumentos, comenzó a saltar hacia arriba y hacia abajo en su asiento y gritó “estamos volando hacia atrás”. Sí, estábamos viajando en números negativos.

Entonces, ¿qué tan lento puede ir? La respuesta como todo lo demás en la aviación es, depende …

Answer 4

La velocidad más lenta que puede viajar un avión está relacionada con su velocidad de ‘parada ‘.

¿Qué es la velocidad de pérdida?

Es la velocidad más lenta (relacionada con su ángulo crítico de ataque) cuando el ala pierde su elevación por completo y el ala ‘deja de volar’ junto con todo lo demás que está unido a ella. Es decir, el fuselaje en el que estás sentado en una cabina.

El ángulo crítico en el que el avión se detiene puede reducirse por medio de ‘dispositivos de gran elevación’ como aletas y listones en el ala que aumenta la elevación del ala y el ángulo de ataque en el que el ala (y todo el avión) se detendrá, relacionado con una velocidad indicada más lenta.

Entonces, la velocidad más lenta a la que un avión puede volar está en el límite del ángulo de bloqueo, con todos los dispositivos de elevación alta (aletas y listones) desplegados

Cualquier texto básico sobre aerodinámica y vuelo puede explicar esto claramente y en profundidad.

O vaya a buscar You Tube sobre el tema de Stalls.

Answer 5

Un notorio avión de vuelo lento fue el tiempo de guerra del alemán Fiesler Stoch. Los instrumentos no bajaron a menos de 50 km / h, pero cuando instalaron el instrumento planeador, mostraron que se cayó del aire a 18 km / h. Esa es la velocidad del aire, pero con un poco de viento en contra, la velocidad de avance puede ser negativa, por lo que Storch es famoso. Pero eso no es exactamente una velocidad de “viaje”.

Answer 6

00000000 legítimo cero. O tal vez 1. Si observas espectáculos aéreos, especialmente los rusos, los jets rusos tienen vectores de empuje que les permiten apuntar con la nariz al cielo mientras ajustan el empuje.