Esto es lo que solía hacer: una de las muchas tareas que realizan los ingenieros reales es reparar las pistas.
Aunque no es exactamente el mismo equipo en el que me entrené, este es el más cercano que pude encontrar en Google. La parte trasera del camión contiene un rollo de lámina metálica flexible. Esto se saca del camión en la sección de la pista, y se fija en su lugar con largas puntas de metal y un mazo.
Un equipo competente puede resolver esto en cuestión de unas pocas decenas de minutos, manteniendo su pista operativa a pesar de los cráteres.
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Por supuesto, para evitar que reparemos, los bombarderos enemigos habrían dejado caer una carga de minas antipersonal y otras municiones similares. Estos están destinados a evitar que los ingenieros reparen rápidamente la pista. Arriba hay un Tornado alemán que despliega una JP233 o una munición anti-pista similar. Esta munición en racimo contiene varios cientos de bombetas. Algunos son para crear cráteres en la pista, otros para evitar la reparación de la pista.
Puede imaginarse a los equipos de eliminación de bombas trabajando durante días, semanas o incluso años, en sus barrigas, en la tierra, limpiando lentamente las minas.
Sin embargo, lo que sucedería en realidad es que este chico malo de arriba, los Ingenieros Reales de Vehículos Blindados de Troya barrerían y despejarían las minas y minibombas sin explotar, haciendo que el área fuera segura para trabajar nuevamente en minutos.
Pero, ¿y si el enemigo sigue golpeando nuestras pistas todo el día y toda la noche y no podemos repararlos?
Bien atrás en mi día, tuvimos esto: el Harrier GR.1 o GR.3, también conocido como Harrier Jump Jet, con campo irregular y despegue y aterrizaje vertical. Los marines estadounidenses tenían aviones AV-8A Harrier y AV-8B Harrier II similares. Estos podrían desplegarse en áreas de aterrizaje pequeñas, de fabricación aproximada, prácticamente en el medio de la nada en algún bosque alemán, a corto plazo. Al distribuir nuestros aviones por todo el campo, podríamos evitar que los soviéticos los encuentren y los destruyan.
En Suecia y varios otros países europeos durante la guerra fría, adoptaron un enfoque ligeramente diferente. Hicieron su red de carreteras en una amplia gama de pistas potenciales. El Saab JAS 39 Gripen puede operar desde tales franjas de carretera. Otros países tienen redes similares. La gran cantidad de pistas potenciales hace que sea poco práctico para un enemigo atacarlas y destruirlas a todas.