¿Con qué frecuencia las aerolíneas eliminan por la fuerza a los pasajeros que no han hecho nada malo, como lo hizo United Airlines en el famoso caso reciente?

Answer 1

Todo el maldito tiempo. Ni siquiera sería una exageración decir cientos de veces al día. Ese número puede incluso ser bajo. mi madre trabaja para una aerolínea importante y pueden negar el embarque por una infinidad de razones. Al ser grosero y combativo con el personal de la aerolínea, no estás volando. Poniendo en peligro la vida de las personas que te rodean, no estás volando. Y lo más importante, enoja al piloto, no estás volando.

Hace aproximadamente un mes, había un piloto que menospreciaba a un agente de la puerta (algunos pilotos son solo imbéciles) y este tipo se acerca al piloto y le dice que se vaya. El piloto no lo dejó volar. No molestes a tu piloto.

Un par de semanas antes de eso, un hombre estaba gritando al agente de la puerta y ella simplemente se dio la vuelta y le dijo al piloto lo que había sucedido y el piloto no lo dejó volar. No lo hagas Cabrearse Tu. Piloto.

Ahora, lo más importante para recordar es que no tiene derecho a un asiento. No compraste un asiento. Usted pagó lo que se llama un contrato de transporte. Usted acepta pagar a la aerolínea, y la aerolínea acepta llevarlo. Pero hay disposiciones allí que les permiten a usted y a usted incumplir el contrato y recuperar su dinero o reubicarlo. Si la aerolínea sobreventa, puede negarle el embarque (está en su contrato de transporte). Si usted es perjudicial, pueden negarle el embarque. Si surge alguna circunstancia imprevista, como el clima o el cambio de equipo, pueden negarle el embarque.

Hay muchas razones por las cuales la aerolínea negará el embarque de las personas. Y pasa todo el tiempo. De vez en cuando, uno de los aviones de mi madre (un 777) tiene que volar desde Nueva York a Charolette, Carolina del Norte, para cubrir un avión que ha aterrizado (probablemente por razones mecánicas). Esto deja a JFK con un 757 para cubrir el 777. ¿Qué sucede allí? Bueno, el vuelo ahora está sobrevendido.

Las aerolíneas no están cortadas y secas. Son bestias masivas, con reglas locas que te mantienen a salvo. Cada avión en tierra es un agujero en el bolsillo de la aerolínea. No quieren cancelar vuelos, pero a veces tienen que hacerlo. Tienen que cumplir con todas estas regulaciones (que nuevamente lo mantienen a salvo), lo que puede significar que cierto tipo de aeronave es el único tipo de aeronave que puede volar una ruta. No venden en exceso, cancelan vuelos, cambian de equipo y te golpean para molestarte. Lo hacen para poder sobrevivir. La industria de las aerolíneas es realmente competitiva y casi imposible sobrevivir.

Answer 2

El exceso de reservas en los aviones ha estado sucediendo durante bastante tiempo debido al hecho de que mucha gente reserva vuelos y luego, por una serie de razones, en realidad no aparecen; Al reservar en exceso, las aerolíneas logran mantener una tasa de llenado de alrededor del 86% en los aviones, lo que significa que potencialmente pueden operar a costos más bajos debido a los aviones llenos.

Entonces, ¿con qué frecuencia es que los vuelos están sobrevendidos? Es bastante común. He visto a personas que se les pide que se ofrezcan como voluntarios para tomar un vuelo posterior con bastante frecuencia y diría que el 99% de las veces las personas dicen que sí, ya que las recompensas ofrecidas son bastante atractivas, y en muchos casos más que el valor del boleto.

La oferta para el vuelo de UA (que en realidad tampoco era operado por UA, era un vuelo regional operado por Republic Airways) era de $ 800 y un hotel para que la gente pasara la noche; el problema era el momento, el próximo vuelo no saldría hasta las 3 p.m. de la tarde siguiente, lo que significa que perderías un día entero como resultado, si hubiera un vuelo a las 6 a.m., estoy seguro de que habrían tomado los pasajeros.

Veamos algunas estadísticas, en 1999 hubo (en los EE. UU.) A 1,07 millones de personas se les negó el embarque (voluntario e involuntario) en los aviones, en 2015 esto se redujo a 552k, esto suena mucho, pero en realidad representa el 0.09% de los pasajeros aéreos de EE. UU. golpeado debido a la sobreventa. De ese 0.09%, el 90% fueron golpes voluntarios, lo que significa que 46k pasajeros en 2015 fueron arrojados involuntariamente de los vuelos, que fue el 0.007% de los 613 millones de pasajeros en los EE. UU. Ese año.

No hay estadísticas que pueda encontrar que muestren a las personas a las que se les pide que abandonen un avión completo, ya que la mayoría de estos baches habrán ocurrido en el nivel de registro, el incidente con UA ​​recientemente parece muy extremo y es poco probable que sea la norma debido a la llegada de cámaras de video en teléfonos y personas propensas a compartir todo.