¿El tamaño de un avión afecta la cantidad de turbulencia que siente un pasajero?

Answer 1

Sí, al igual que el ala flexible y la carga del ala. Pero sigue siendo prudente evitar las turbulencias cuando sea posible. Las nubes de cúmulo-nimbo y las turbulencias de aire claro asociadas con las corrientes en chorro pueden hacer que la vida sea muy incómoda incluso para aviones grandes.

En pocas palabras, un avión grande requiere más energía para moverlo; tiene mayor inercia Una situación en la que se lanzaría una avioneta sería solo un “obstáculo en el camino” para un 747.

Wing flex (que es parte del diseño, por cierto) tiende a “ suavizar los golpes ”, por lo que el avión de patrulla marítimo británico Nimrod siempre fue un viaje más cómodo que el P3 Orion, es una excelente contraparte estadounidense.

Las aeronaves con mayor carga en las alas tienden a sentir turbulencias de manera diferente a las aeronaves más lentas con bajas cargas en las alas, más como conducir sobre adoquines que en una marcha atrás.

Pero tenga la seguridad de que lo que nos parece irregular a la mayoría de nosotros no está cerca de las cargas de diseño que el avión puede soportar.

Answer 2

Oh si, desafiante. A medida que un avión se hace más grande, se vuelve más pesado, lo que significa que se necesita una tublulencia más dura para sacudirlo. Es por eso que la turbulencia apenas se siente en los aviones de pasajeros, pero es muy áspera en pequeños aviones ligeros como Pipers y Beechcrafts. Probablemente hay algunas matemáticas que no conozco detrás, pero en general, cuanto más grande es un avión, menos turbulencias experimentan los pasajeros.

Sin embargo, todavía se puede sentir turbulencia en un avión u otro avión grande. Es menos pronunciado. el avión puede tambalearse un poco, sacudirse un poco, pero de lo contrario se mantendrá derecho.

También asumiría que la turbulencia ligera para un avión como un 737 sería una turbulencia media a áspera para un avión ligero pequeño.