Sabes, he visto ambos sistemas y no creo que ninguno sea mucho más rápido que el otro. SWA puede ser un poco más rápido porque las zonas de United se basan en el estado y las tarifas, y creo que SWA es principalmente solo el momento de registrarse. Entonces, cuando los pasajeros de United abordan, tienen números de asiento para que haya más pasajeros sentados y luego tengan que levantarse dejar que alguien entre en su fila un par de veces, lo que ralentiza las cosas. No solo eso, sino que es solo un proceso de pasajeros diferente, SWA parece apresurarse a abordar mientras que los pasajeros de United parecen tomarse su tiempo y no tener prisa. A muchas personas simplemente no les gusta el proceso de abordaje del pastoreo de vacas en SWA, por lo que no creo que United y otros tengan prisa por copiar eso, incluso si ahorra 3 minutos. La mayoría de las veces, nuestro factor límite es la descarga y carga de maletas, no la descarga y carga de pasajeros.
Entre los sistemas de abordaje de United y Southwest, ¿cuál es realmente más efectivo?
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¿Podría ser político el caso de United Airlines de arrastrar al pasajero fuera del avión?
Realmente depende En un plano completo, ambos son igualmente lentos. En un plano menos que completo, el método Southwest es probablemente un poco más rápido.
Dado que Southwest puede cambiar los vuelos en mucho menos tiempo que United, debo decir que Southwest.
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