¿Cómo deciden las aerolíneas cuándo simular la noche en vuelos de larga distancia?

Tan pronto como sea posible … 🙂

No, es bastante simple: después de la primera comida y después de las ventas libres de impuestos (o durante) y también según la dirección de vuelo.

Por ejemplo: desde Frankfurt a San Francisco o la mayoría de los vuelos a los EE. UU., No hay “vuelos nocturnos”, porque todos los vuelos salen demasiado temprano y el día es muy largo.

Sin embargo, la mayoría de los vuelos de regreso desde los EE. UU. Serán vuelos nocturnos, ya que la noche está cayendo muy pronto, debido a la dirección del vuelo (aquí es donde va mal – los creyentes de la tierra plana) … también la noche es corta …

La mayoría de los vuelos a Brasil salen durante la noche desde Frankfurt, así que de todos modos tienes una larga noche …

La política de Lufthansa era cerrar las persianas después de una comida, pero nadie está obligado a hacerlo … solo en consideración a las personas que quieren dormir. En un vuelo de un día es casi imposible hacer que la gente cierre las sombras. Pero nos gustaba cerrar las sombras en el lado soleado del avión …

No tiene nada que ver con que la tripulación quiera un descanso, porque en los vuelos de larga distancia tenemos el descanso de todos modos y la habitación donde dormimos es realmente oscura.

Generalmente después del primer servicio de comida. Esto es cuando todas las azafatas de Air France desaparecen mágicamente del polvo de hadas, al menos

Cuando la tripulación quiere un descanso. Un vuelo diurno reciente de 9 horas que tomé incluyó el tiempo para dormir.