Esta semana ha habido un par de historias en las noticias sobre una aerolínea que maneja mal una situación de exceso de reservas.
Son un par de historias más de las que hay en la mayoría de las semanas. Y cada semana, millones de personas vuelan.
Las aerolíneas cruzan los números. Saben cuántas personas compran cada tipo de boleto (reembolsable o no, cambiable o no, etc.). Tienen una idea bastante buena de cuántas personas no van a aparecer en un vuelo. Y generalmente, cuando todo está dicho y hecho, no están sobrevendidos, o están sobrevendidos en economía, y tienen espacio en los negocios o en la primera clase, en cuyo caso alguien obtiene una actualización afortunada.
Hacer que todos los boletos no sean reembolsables (sin cambiar nada más) aumentaría el riesgo de que las personas compren temprano para obtener tarifas baratas y luego pierdan el dinero cuando sus planes tengan que cambiar, o tengan que esperar hasta que sus planes sean seguros y pagar más para reservar en el último minuto.
- Tengo mi vuelo de Singapur a Delhi a las 7 am. ¿Puedo pasar la noche en el aeropuerto?
- ¿Debería haber una regulación para evitar el exceso de reservas de vuelo?
- ¿Cómo suele seleccionar United Airlines a las personas para renunciar a sus asientos cuando un vuelo está sobrevendido?
- Reservé un vuelo nacional pero mi nombre y apellido están mal escritos. ¿Todavía podría obtener una tarjeta de embarque?
- ¿Cuánto tiempo dura el viaje de T3 a T1D en Delhi? ¿Tengo aproximadamente 100 minutos entre dos vuelos (llegada y salida)?
Sospecho que la cantidad de personas que se quejan a los medios sobre el estado de las cosas sería mayor en esa situación de lo que es hoy.