¿Qué aerolínea tiene la mejor clase ejecutiva cuando vuela de NY / NJ a Israel? Tiempos de Viaje

Los vuelos directos desde el área metropolitana de Nueva York a Israel (supongo que desea llegar a Tel Aviv / Ben Gurion Int’l) son operados por 3 compañías aéreas: Delta, United y, lo más importante, El Al. Ahora, veamos cada aerolínea caso por caso. Tenga en cuenta: estoy comparando estos vuelos por los servicios ofrecidos, no por los precios.

DELTA
Delta opera una vez al día a Tel Aviv en Delta 468 , saliendo de John F. Kennedy a las 10:20 pm y llegando a Ben Gurion a las 4:15 de la tarde. Opera un Boeing 777–200ER / LR en esta ruta, con First Class (Delta One), Premium Economy (Economy Comfort) o Economy en esta ruta. El asiento de primera clase a bordo del 777–200ER / LR está configurado en una configuración de espiga 1–2–1, lo que permite que todos los asientos tengan acceso directo al pasillo. Sin embargo, puede ser un poco difícil viajar con un acompañante ya que los asientos están uno frente al otro o bloquean la vista al otro lado del pasillo. El servicio parece ser bastante bueno, aunque los asientos parecen ser algo antiguos y pueden ser incómodos para algunas personas. El acceso al salón está garantizado si vuela como Delta One, sin embargo, no puede traer invitados.

UNIDO
United opera dos veces al día a Tel Aviv en United 84 y United 90, saliendo del Aeropuerto Internacional de Newark a las 4:40 pm y 10:45 pm y llegando a Ben Gurion a las 10:15 am y 4:20 pm respectivamente. Una vez más, United también opera un Boeing 777, esta vez el -200. A bordo del -200, United ofrece First Class (Polaris First), Business Class (Polaris Business), Premium Economy (Economy Plus) y Economy Class. Sin embargo, la clase ejecutiva a bordo de los servicios de United es significativamente peor que Delta, con una configuración 2–4–2 y asientos orientados hacia atrás y hacia adelante. Esto significa que no solo a la mayoría de los asientos se les niega el acceso directo al pasillo, sino que puede estar atrapado frente a un extraño durante todo el vuelo. Aparentemente, la comida y las comodidades son similares a una combinación de Delta’s Economy Plus y Delta One. El acceso al salón es similar a Delta, tiene acceso garantizado al salón, aunque no está permitido traer invitados. Sin embargo, si aún desea volar en United, debido a los Programas de Viajero Frecuente o por alguna otra razón, pero recibe el mismo nivel de asiento y servicio que Delta, se recomienda que reserve Polaris First, ya que ofrece un asiento significativamente mejor y servicios que están al menos a la par con Delta, si no incluso mejor. No recomendaría volar con United Airlines Business Class como una recomendación personal basada en la experiencia.

EL AL
El Al israelí Airlines, con mucho, ofrece la frecuencia más alta de cualquier vuelo directo desde Nueva York a Tel Aviv, con una concentración en frecuencia los lunes, jueves y sábados, así como vuelos directos diarios. Operan una combinación de aviones, a saber, el Boeing 777–200 y el Boeing 747–400. Ambas aeronaves ofrecen clase ejecutiva en 2–3–2, con asientos similares o idénticos en ambas aeronaves. Sin embargo, se ofrecen diferentes versiones de estos aviones en diferentes rutas, dependiendo de la hora de salida de Nueva York. Si tuviera que hacer un resumen de todas las variaciones en el servicio, este sería un artículo muy largo. El Al Business Class está en algún lugar entre United y Delta, aunque dentro de cada tipo de acf hay muchas diferencias. Por ejemplo, el Boeing 747–400 tiene un AVOD mucho más antiguo que el Boeing 777–200 más nuevo.

En general, si fuera a volar directamente desde Nueva York a Tel Aviv en clase ejecutiva, mis preferencias serían Delta , seguido de El Al y, finalmente, United .

Los vuelos indirectos , sin embargo, son una historia completamente diferente. Hay muchas aerolíneas y opciones para elegir. Yo personalmente volaría con Lufthansa debido a sus impresionantes productos en el área de Business Class, volando JFK-MUC-TLV (vía Munich), con DLH411 en un Airbus A340–600, antes de transferirme a DLH688 en un Airbus A321–200. Sin embargo, esta es mi opinión personal y creo que aún debe investigar si desea volar indirectamente, pero con un mejor producto de clase ejecutiva.