Si uno ha comprado un boleto económico pero luego se sienta en clase ejecutiva, ¿se dará cuenta la tripulación?

Answer 1

Viajaba en clase ejecutiva Cathay Pacific desde JFK a Hong Kong con una parada en Vancouver. En el grupo y las bravuconadas de la horrenda línea de seguridad en JFK, me hice amigo de una chica que se dirigía a su casa en Vancouver. Nos pusimos a charlar y la invité como invitada a la sala de espera de la aerolínea durante los pocos minutos que tuvimos hasta el embarque. Resultó ser una persona divertida y bulliciosa.

Al abordar, tomé asiento en la última fila de la clase ejecutiva, y ella continuó su camino de regreso a algún lugar de la economía. Poco antes de completar el abordaje, ella apareció para saludarme por última vez y notó que el asiento al otro lado del pasillo todavía estaba vacío. Se sentó y me preguntó si pensaba que la echarían. “Probablemente”, le dije, pero ella definitivamente parecía alguien para empujar el sobre.

Mientras las azafatas se preparaban para cerrar la puerta, la azafata se acercó a mí y, usando su impresión, me recibió por su nombre y me preguntó qué me gustaría tomar antes de la salida. Luego se volvió hacia el asiento al otro lado del pasillo, miró su manifiesto y se quedó perplejo mientras intentaba localizar al nuevo pasajero sin éxito en su lista.

Volar en una aerolínea asiática premium es una experiencia tan diferente de volar en las aerolíneas estadounidenses. La azafata manejó la situación de manera tan diplomática: dijo que le faltaba información, pero ¿podría echar un vistazo a su tarjeta de embarque? Por supuesto, la tarjeta de embarque era para el asiento 99Z, no estaba cerca de donde estaba sentado, y la azafata se disculpó (sí, ¡la azafata se disculpó!) Y dijo: “Lo siento mucho, pero por razones de peso y equilibrio, ¿Puedes por favor tomar tu asiento original?

Una ligera protesta de mi nueva amiga alegando que ella estaba “conmigo” obtuvo otra solicitud de disculpa de que se mudara, lo que finalmente cumplió.

Entonces, sí, las azafatas saben qué asientos en la clase ejecutiva (o primera) se supone que están vacíos, y si se encuentra a alguien en una, se les pedirá que se muden … (y si usted está en un EE. UU. transportista, ¡podría ser un poco más fuerte que una solicitud!)

Answer 2

¡Absolutamente! Y en una era antes de arrastrar a las personas por el pasillo, rompiéndose la nariz, los dientes y dándoles una conmoción cerebral, así es como manejé a una “rubia tonta” que se subió con un boleto de entrenador pero se sentó en primera clase.

ASISTENTES DE VUELO ESTIMADOS: Este viaje fue de Atlanta a LAX. Las azafatas le explicaron que no podía quedarse en Primera Clase. Ella dijo: “Soy rubia. Soy hermosa. Voy a ser una estrella en Los Ángeles y merezco First Class ”. Los cuatro lo intentaron, pero ella dio la misma respuesta cada vez.

Vinieron y me informaron esto, esperando que explicara que agentes federales podrían sacarla del avión. Le dije: “Tengo esto”.

PILOTO AL RESCATE: Así que volví y silenciosamente le susurré al oído y ella saltó y regresó corriendo a su asiento asignado en el entrenador.

Las azafatas estaban asombradas. Llegaron a la cabina y me preguntaron qué había dicho. ¿Amenacé con arrestarla? ¿Le dije que terminaría en la cárcel?

“Fue simple. Le dije que el entrenador iría a Los Ángeles, pero que First Class iría a San Francisco “.

LO SENTIMOS: Esa es una broma muy antigua de una aerolínea, pero tal vez ustedes, lectores que no son de la aerolínea, no la han escuchado.

Y no es exactamente políticamente correcto. Estoy seguro de que para 2017 no queda una sola rubia tonta solitaria en Estados Unidos.

Answer 3

Si bien no es una regla que sea cierta el 100% del tiempo (he estado sentado en negocios y / o primero donde había asientos vacíos), en la mayoría de los vuelos, los negocios y / o la primera clase estarán llenos. En la mayoría de los casos, la aerolínea actualiza a todos los posibles para que puedan “rellenar” los asientos económicos recientemente desocupados con la compra de boletos de última hora y los volantes de reserva.

Entonces, primero, es poco probable que camine por un asiento vacío de negocios o de primera clase que no tenga un pasajero asignado (incluso si usted es la última persona en el avión y ve un asiento vacío “al frente”, lo más probable es que el pasajero en ese asiento está justo en el baño). Si se sentó en dicho asiento, es probable que alguien se acerque rápidamente y diga “amigo, ¿qué está haciendo en mi asiento?”

En segundo lugar, es probable que solo “recorra” el negocio / primero en aviones más pequeños (más pequeños que un B767). Si ingresó a un B767 o más grande y trató de dirigirse a la cabina premium (gire a la izquierda en lugar de a la derecha a través de la puerta), los pasajeros que saludan a la FA pedirían ver su tarjeta de embarque. En los aviones más pequeños donde caminas por la sección de primera clase, el FA asignado a esa sección ya se está moviendo para colgar chaquetas y servir bebidas antes del vuelo a los pasajeros de primera clase para cuando la última persona suba a bordo, y conoce sus nombres y asignaciones de asientos. Si te sentaras al azar, incluso si el asiento estuviera vacío, se notaría. Ver…

¡Tiempo de cuentos! Estuve ocupado cargando mi teléfono durante el abordaje temprano una vez cuando me ascendieron a primera clase (EE. UU. Doméstico). Terminé abordando con el grupo 3 (el primer grupo en abordar sin un estado de viajero frecuente en dicha aerolínea) y encontré a otra persona en mi asiento de primera clase asignado. Resulta que era un pasajero de primera clase, pero asignado a la fila de mamparos. Había espiado el asiento vacío de la segunda fila después de que todos los otros pasajeros de primera clase subieron y se mudaron allí. Era ALTO … como, algo en el vecindario de 6’6 TALL, y el mamparo realmente no lo estaba haciendo por él. Cuando dije “Creo que estás en mi asiento” mientras mostraba mi pase de abordar, se puso de pie y explicó que esperaba que ese asiento estuviera vacío ya que era demasiado alto para estar cómodo en el mamparo. Le eché un vistazo a él elevándose 13 “sobre mí y dije” sabes qué … siéntate de nuevo. Cambiaré asientos contigo. Estaré perfectamente cómodo en la fila de mamparos. Necesitas ese espacio para las piernas más que yo. “¿Estás seguro?” “Absolutamente … eres fácilmente un pie más alto que yo, ¡estaré bien!” No 2 minutos más tarde, la FA de primera clase comenzó el servicio de bebidas antes del vuelo, y fue infeliz que hubiéramos intercambiado asientos sin decirle. “No eres ‘Sr. ¡Miller! ‘”(Lo superó cuando le explicamos)

Finalmente … si eres la última persona en el avión, siempre te notan. Recientemente fui la última persona en el avión porque comenzaron a abordar temprano y se fue rápidamente. Estaba volando un boleto económico de tarifa baja en una aerolínea en la que no tenía estatus, así que pensé que era seguro correr hacia el retrete Justo al otro lado de la puerta cuando * solo * comenzaron a abordar previamente. Cuando volví solo unos minutos más tarde, habrías pensado que maté sin piedad al cachorro del agente de la puerta cuando ella me reprendió por ser EL pendejo que fue el último en subir (solo 2 minutos después de que se suponía * que debía subir). Quiero decir, ella actuó seriamente como si yo estuviera deteniendo todo el tráfico aéreo en la costa este. Los FA me fruncieron el ceño cuando llegué al avión, a pesar de que otros todavía guardaban sus maletas de mano e incluso tuve que esperar unos segundos en el pasillo para llegar a mi asiento. Confía en mí, ¡la última persona en el avión es notoria!

Answer 4

Estaba volando por negocios en un vuelo de Lufthansa al atardecer de LHR a MUN que estaba totalmente lleno. Estaba sentado en la economía, de hecho sentado en la última fila de la economía porque era un viaje de último minuto.

Pensé que era el último en subir, pero después de sentarme, una pareja con un bebé recién nacido muy pequeño salió al pasillo con un montón de bolsas y cosas para bebés. Tenían asientos separados en las últimas filas, los compartimientos superiores estaban llenos y parecían bastante abiertos y nerviosos.

El mayordomo de la tripulación de cabina que estaba en la galera en la parte de atrás se dio cuenta de ellos y de su situación y rápidamente organizó a unas 3 o 4 personas que ya estaban ubicadas en las 3 filas traseras para cambiar de asiento y hacer sillas musicales para que la pareja y su bebé pudieran sentarse juntos. . Era un tipo extravagante realmente amable y agradeció a la gente por ayudar. Luego se puso de pie con los brazos extendidos, con la cabeza en alto y dijo: “Damas y caballeros, muchas gracias por ayudar. Ahora he decidido que desde la fila 28 hacia atrás (las últimas 3 filas), ya no estamos volando en economía … ¡¡Esta noche estamos volando CLASE DE EMPERADOR !!! ” Luego se dirigió a la parte trasera del avión, abrió 3 botellas de champán y nos sirvió burbujeante antes del despegue y durante todo el vuelo a Munich.

Entonces, supongo que me actualizaron cuando fui (casi) el último en abordar un avión.

Answer 5

Una vez estuve en un boleto económico. Estaba en el asiento medio en un vuelo de 5 horas. Mi asiento fue la primera fila en economía. Frente a mí había una pasarela (había una puerta de avión delante ya la derecha de nosotros) y luego comenzaron los asientos de clase ejecutiva.

No había un alma en clase ejecutiva. Desafortunadamente para mí, dos caballeros muy grandes ocuparon los asientos a mi izquierda y derecha. Estaba sentado literalmente teniendo que encorvar mis hombros hacia adentro porque no tenía espacio para sentarme normalmente.

Miré a la azafata con mis mejores ojos de cachorro y dije tan dulcemente como pude. ¿Crees que hay alguna posibilidad de que pueda sentarme allí? Será un vuelo LARGO “.

Ella me miró y vi un destello de simpatía en sus ojos. Se detuvo un momento y esperé con esperanza. Finalmente, ella dijo: “Lo siento, no” y continuó con sus deberes.

Answer 6

Las aerolíneas ofrecerán primero los asientos vacíos a los pasajeros premium. Es raro que haya un asiento vacío a menos que el vuelo esté gravemente reservado.

En los viejos tiempos, había personas que en realidad reservaban múltiples asientos, ya sea por equipaje frágil, espacio de trabajo, razones médicas o simplemente para que otras personas no los molestaran. Definitivamente se notará en esa situación. Es mucho menos común en estos días, pero algunas aerolíneas aún lo permiten. Las reglas varían según la aerolínea, el avión y la ruta. Pero no puede suponer que un asiento vacío está realmente vacío. Incluso si está realmente vacío, no es tuyo.

En estos días de mayor seguridad, las tripulaciones se ponen muy nerviosas cuando las personas en los asientos no coinciden con los manifiestos. Pueden suponer fácilmente que está tratando de ocultar su identidad o que de alguna manera se registró y despejó la puerta sin abordar el avión. He estado en vuelos donde pasaron por la cabina revisando las tarjetas de embarque porque alguien subió a hablar con alguien cuando debería haber estado en sus asientos. También me han pedido que explique cuando cambio de asiento con mi esposa (aunque generalmente haremos ese cambio en la puerta y no después de abordar)

En una nota más morbosa, si el avión se cae o algo le sucede a un pasajero en el vuelo, NECESITAN saber quién está sentado dónde. No pueden estar jugando juegos de adivinanzas. Podría afectar el tratamiento médico potencial, la notificación incorrecta de los miembros de la familia, etc.

Si alguna vez tiene una necesidad legítima de cambiar de asiento, SIEMPRE contrate a alguien de la tripulación de vuelo para que pueda aprobarlo y tomar nota del cambio. Por lo general, no están demasiado preocupados cuando una familia se baraja en una fila. Pero incluso entonces, no es una mala idea hacerles saber.

Answer 7

Así que aquí hay una bonita historia que una vez me contó un amigo de la FA (en Delta). Un hombre hizo esto, “robando” un asiento de clase ejecutiva como nadie lo vio. Era un poco grosero, así que lo que hicieron fue dejarlo quedarse allí, ya que no sabía que estaban en su juego.

Justo antes de que el avión comenzara a descender en este vuelo internacional, el comprador se acercó a él y le dijo que había hablado con el Capitán, quien le ofreció una opción: podía pagar un asiento de clase ejecutiva de tarifa completa allí mismo y luego por CC o la policía lo estaría esperando cuando aterrizaran.

El pagó.

Answer 8

Acabo de ver esto, y no solo se darán cuenta, tienen cero, cero flexibilidad. Una vez volé a Nueva York a Taipei en China Airlines. La sección de economía estaba completamente llena, ni un solo asiento vacante. Había algunos asientos vacíos en la sección de clase ejecutiva. Mi asiento asignado era el asiento de la ventana, con un asiento a mi lado, ocupado por un tipo chino de clase media (supongo) vestido con chándal, etc. – atuendo trans-pacífico de larga distancia común para los tipos no comerciales. Parecía que estaba durmiendo y decidí que yo también trataría de dormir. Hasta que, es decir, sentí su mano y su brazo arrastrándose debajo de mi larga falda de jersey y tanteando mi pierna. Me defendí agarrando su brazo y empujándolo hacia atrás. Después de unos 40 minutos de esto, casi estaba llorando. Nadie respondía a mi timbre, así que literalmente me subí sobre él (con él tratando de agarrar mis tobillos en la cabina tenue) y fui a buscar una azafata. Literalmente rogué que me permitieran sentarme en uno de los asientos vacantes en la clase ejecutiva, después de decirles lo que estaba sucediendo y mostrarle a una de las mujeres las marcas en mis piernas. Ellos declinaron. Prometí que no quería comer nada, pero solo quería estar a salvo. Sin go, sin flexibilidad. Le pregunté si podía cambiar de asiento con otra persona. No, no podían o no querían (esto no estaba claro) pedirle a nadie que hiciera esto durante la “noche” en una cabaña oscura. ¿Podría sentarme en uno de los asientos asignados al personal de cabina mientras trabajaban? No. La azafata volvió con este tipo, que estaba durmiendo y fingiendo roncar, lo sacudió y lo despertó. Tuvieron una conversación en chino, después de lo cual ella se volvió hacia mí y me dijo: “estás mintiendo”. Así que durante las siguientes tres horas, estuve parado en la parte trasera del avión, junto a la ventana. Luego el piloto activó el letrero de “abrocharse el cinturón de seguridad” y tuve que regresar a mi asiento. Y este cretino reanudó su comportamiento. Ninguna azafata respondió con mis intentos de pedir ayuda.

Cuando llegamos a Taipei, mi cara estaba hinchada y manchada por el llanto. Mi pierna izquierda tenía hematomas por los pellizcos y el manejo de este tipo. Envié fotografías, junto con detalles relevantes a la aerolínea. Más de una década después, todavía estoy esperando una respuesta. Me dirigía a Tailandia, como la primera etapa de unas largas vacaciones, y había planeado pasar un tiempo en la playa. No hace falta decir que eso no sucedió: no pude usar nada que mostrara mis piernas durante más de un mes.

No culpo a la aerolínea por sus políticas, que son todas válidas. Una cosa es tratar de superar el límite porque sería divertido, y le gustaría una actualización. Pero en este caso, culpo al personal de la aerolínea por no entender o preocuparse por lo que estaba sucediendo, y tomar uno de los varios pasos disponibles para resolver el problema, el más simple de los cuales fue ponerme en una clase de negocios vacía. Asiente y no te molestes con ninguna de las comodidades.

También he estado en vuelos con exceso de reservas, donde las familias se dividieron, algunas se reiniciaron para sentarse en la economía, y en una ocasión, donde uno de los padres se actualizó (muy extrañamente) y tuvo que discutir con ellos para regalar su actualización. (American Airlines, un vuelo de corta distancia y creo que se hizo en parte por el peso y el equilibrio).

Claro, es divertido actualizarse y obtener una bebida gratis o dos y un vaso de algo con gas, pero el $$ extra que paga no lo lleva más rápido. Sin embargo, creo que debería haber algunos asientos disponibles en economía con espacio adicional para las piernas sin cargo adicional que solo puede obtener si es muy, muy alto. Nadie debería tener que pagar más simplemente porque terminaron siendo altos, ¡no es una opción!

Answer 9

Más que probable, sí. Los negocios y la primera clase obtienen beneficios especiales que la clase económica no tiene. Como United Million Miler y alguien con un estatus Gold de por vida con Star Alliance, cada vez que reservo un vuelo con una aerolínea de Star Alliance, es más probable que me suban a la primera clase o clase ejecutiva automáticamente. También soy Elite + en SkyTeam, así que también disfruto lo mismo en sus aerolíneas.

Si no venden suficientes asientos de primera clase o clase ejecutiva en un avión, buscan aumentar a las personas en función de algunas cosas, como su estado de viajero frecuente, ya sea un CEO o algún otro tomador de decisiones, etc. Esto se hace para incentivar más negocios y también para liberar algunos asientos en el entrenador. Una vez volé en uno de los vuelos Hello Kitty de EVA Air entre Houston y Taiwán y tuve un asiento en autocar. Lo que hizo el día más especial fue cuando dijeron “Dr. Bellamy, has sido ascendida a primera clase “.

Si desea aumentar la probabilidad de ser promovido a negocios o primera clase, le recomiendo inscribirse en al menos un programa de viajero frecuente de cada una de las alianzas de aerolíneas (SkyTeam, Star Alliance y OneWorld).

Answer 10

Me preguntaba lo mismo y decidí intentarlo una vez (en mis primeros días de vuelo internacional, ca 2009).

Tenía un vuelo de British Airways desde Europa a los EE. UU. Que conectaba en Londres. Me aseguré de tener una tarjeta de embarque para el primer tramo corto a Londres en una fila que luego sería una fila de clase ejecutiva en el tramo transatlántico solo para darme algo de cobertura.

En Londres abordé el avión por última vez y me senté en un asiento vacío de clase ejecutiva en la fila para la que tenía un boleto del primer vuelo. Me dieron la bienvenida y me ofrecieron un poco de champán. Después del despegue, disfruté del espacio extra que tenía, me estiré y comencé a ver una película. Me ofrecieron algunas nueces calientes y una copa de vino. En ese momento pensé que volaría feliz en clase ejecutiva por primera vez en mi vida.

Pero en algún momento la azafata entró por los pasillos para tomar las órdenes de la cena. Tenía la sensación de que este podría ser el final de mi viaje en clase ejecutiva … Estaba un poco confundida cuando llegó a mi asiento y me preguntó por mi nombre. Luego desapareció por unos minutos y regresó con el jefe de mayordomos, quien mencionó que me encontró en la lista de pasajeros en otro asiento de la clase Economy y me pidió ver mi pase de abordar. Le presenté la tarjeta de embarque incorrecta del primer vuelo, los confundió por un minuto, pero luego también lo descubrieron y explicaron de manera muy amigable el “error” que cometí. Me pidieron que volviera a ocupar mi asiento asignado en Economía.

Antes de regresar, la azafata volvió a llenar mi copa de vino y se ofreció a llevarla de vuelta a mi otro asiento.

En general, fue un experimento emocionante para mí en ese momento y pude disfrutar de Business Class durante aproximadamente una hora. Todos fueron muy amables y deben haber pensado que soy un niño confundido que no entiende cómo funcionan las tarjetas de embarque.

Probablemente no probaría esto hoy en día y especialmente no en un operador estadounidense.

Answer 11

Sí, es obvio que notaremos y solicitaremos al pasajero que regrese al asiento original de manera diplomática.

Antes de que los pasajeros aborden el avión, la tripulación sabe el número exacto de pasajeros que se sentarán en la clase ejecutiva. Tomamos el manifiesto del pasajero y anotamos algunos de los detalles, como el nombre, el título, los detalles de la membresía, si los hay, el destino del viaje (en caso de retraso por tránsito corto), cualquier solicitud especial, etc. La aerolínea para la que trabajo actualmente, tenemos IPad donde se mencionan todos los detalles del pasajero de sus últimos vuelos (si corresponde), sus detalles de membresía, inquietudes si las hay, solicitudes especiales (moisés para bebés, solicitud de comida especial, asistencia en silla de ruedas, asistencia con el idioma, etc.), cualquier compra previa en vuelo etc.

Durante el proceso de embarque, se toma un recuento de personal cada pocos minutos para comprender cuándo y cómo comenzar las tareas en tierra. Cuando la carga está casi 80-90% abordada, comienzan algunas de las tareas en tierra. Después de un tiempo, se toma otro recuento para garantizar que todos los pasajeros a bordo (durante este tiempo, el embarque en clase económica todavía está en proceso, ya que lleva más tiempo, especialmente en aviones de doble pasillo) y si falta algún pasajero, se informa al personal de tierra ya que esto es grave problema de seguridad. Durante este tiempo, si hay algún pasajero, que es más que la carga real, entonces se mira la tabla de asientos. Es muy fácil ubicar al pasajero en este momento. Una vez que se encuentra la pax, solo observamos y si son amigos o no con un pasajero acompañante de clase ejecutiva, se les da unos minutos para que se calmen.

Durante el vuelo, monitoreamos la cabina con mucha frecuencia y, si ocurre una instancia como esta, casualmente advertimos al pasajero que regrese al asiento y obtenga su número de asiento original. Si sucede de nuevo, generalmente le pedimos al pasajero que permanezca sentado en clase ejecutiva, sin embargo, pague la tarifa de actualización restante ahora (es broma).

Answer 12

Como otros han respondido, en la mayoría de las aerolíneas, la tripulación lo notará y le pedirá que se mude a su asiento asignado. Esto es en parte para fines de marketing, para ayudar a la aerolínea a mantener sus precios más altos para los asientos de negocios y de primera clase.

Otra posible razón es que los cálculos de peso y equilibrio del vuelo podrían considerar el recuento de pasajeros en las diferentes cabinas. Si bien usted solo no haría una diferencia en un avión comercial grande, sus procedimientos son establecer y mantener recuentos de cabina precisos; esto también podría ser importante en una evacuación en caso de accidente.

Southwest Airlines en los EE. UU. Es una excepción; Ofrece asientos individuales de clase única. Los pasajeros se alinean en la terminal de acuerdo con su tarifa pagada y el orden de reserva, luego toman cualquier asiento libre a bordo. Por lo tanto, puede comprar un boleto económico, subir al último y tomar cualquier asiento disponible. Pero es probable que sea un asiento intermedio en la parte trasera de la cabina.

Answer 13

Si. Enfáticamente: sí.

La tripulación tiene un manifiesto de pasajeros. Para First y Business, verifican cada asiento por su nombre. Para Premium Economy y Economy, cuentan. Es en parte para pesas y balanzas; es en parte para asegurar que ningún pasajero se quede atrás; … y es principalmente para la aplicación de los ingresos.

Los asientos en el extremo puntiagudo son la razón por la cual las aerolíneas permanecen en el negocio. El entrenador obtiene una pequeña ganancia, pero es un ingreso constante. También significa que la aerolínea puede operar aviones más grandes, lo que significa más capacidad de carga, lo que genera más ganancias que los pasajeros de autocares.

Pero esos asientos elegantes, anchos, ampliamente espaciados y planos tienen un margen agradable y sabroso. “Entonces, ¿por qué”, podría preguntar, “¿las aerolíneas actualizan a los pasajeros de clase baja a los asientos realmente caros?” Dos razones. Una, a las aerolíneas no les gustan los asientos vacíos. Si pueden llenar todas las clases, están ganando más dinero. Dos, es ese pequeño sabor del paraíso, ¿no? El cliente, aquellos que no obtienen el “derecho” de años acumulando millas en autocar, se siente bendecido, cuidado y lo anhela nuevamente. Y otra vez.

Así es como se crean los programas de lealtad, de los clientes que corresponden el amor que perciben que reciben. También es cómo las aerolíneas ingresan a las listas de proveedores preferidos de las empresas. Ambos impulsan la repetición de negocios, y la repetición de negocios es el pilar de la aerolínea. Una aerolínea que no puede generar negocios repetidos tiende a fallar rápidamente.

Answer 14

Oh, definitivamente nota. La tripulación de vuelo tiene un manifiesto de pasajeros y una vez que notan que el recuento de clases es incorrecto, descubrirán al delincuente con bastante rapidez y le pedirán que se mueva con diferentes niveles de cortesía.

Dentro de una clase, nunca he visto que a nadie le importe a menos que te mudes al asiento asignado de alguien o a un asiento premium dentro de una clase (por ejemplo, algunas aerolíneas cobran por reservar un asiento en la fila de salida).

Historia paralela interesante: hace muchos años estaba en un vuelo medio lleno de Air Canada. Por alguna razón, tenía un asiento intermedio en la sección central. Me mudé a un asiento del pasillo después del despegue. Poco después, un FA pidió ver mi pase de abordar. ¿La razón? Air Canada estaba ejecutando una promoción de “asiento afortunado” en ese momento y mi asiento asignado fue el ganador. Entonces, por lo que pensé que iba a ser un leve regaño convertido en dos boletos gratis a cualquier lugar donde volara Air Canada en ese momento.

Answer 15

¡Sí lo harán!

¿Crees que mucha gente no intenta esto todo el tiempo?

En los negocios o en primer lugar, las personas regularmente prueban suerte y se sientan en un asiento vacío cuando deberían estar en la economía. La tripulación tiene una lista de nombres y números de asiento en los negocios o primero. Esto a menudo se hace si hay opciones de comidas o solicitudes especiales.

Notarás que la tripulación verifica esto después de abordar. Ves a un miembro de la tripulación caminando por el pasillo con un trozo de papel de una impresora de matriz de puntos de la vieja escuela. Ya sabes los que tienen los agujeros en el costado. Verifican a los pasajeros contra los asientos.

Lo descubrirán, revisarán su tarjeta de embarque y lo trasladarán a su asiento. Sin embargo, es probable que tengas una copa de champán gratis antes de que se den cuenta, así que si estás contento de sufrir la vergüenza por una copa de champán, pruébalo.

Consejo profesional sin embargo!

Esto no sucede en la economía premium, si el avión lo tiene. Si tiene prima, puede salirse con la suya si el asiento está vacío.

Hice que una anciana hiciera esto cuando volaba de Sydney a Tokio en premium. Era una buena mujer Ozzie que dijo que no quería caminar hasta la parte trasera del avión hasta su asiento y ¿me importaba si se sentaba a mi lado? Le dije que no me importaba que fuera por ella. Se sentó y me contó todo acerca de su hija, que era maestra en Japón, y procedió a beber toda la bebida que pudo inclinar por su cuello durante 9 horas. ¡Leyenda!

Answer 16

Hay un manifiesto, un requisito legal para que la tripulación sepa dónde se supone que debe sentarse cada pasajero. Esto es necesario para recortar el avión (distribución de peso), una forma de identificar a las personas en caso de incidente y asegurarse de que todos estén sentados donde su boleto les permita.

La historia de tus amigos es BS. Si sabían que estaba sentado donde se suponía que no debían hacerlo y lo dejaron allí, entonces ese es su problema, no el suyo, no es un asunto policial.

Si le pidieron que se mudara y él se negó, los policías podrían ser utilizados, pero no si solo le permitían sentarse allí.

No creo la historia por un segundo, pero si fuera verdad, simplemente les habría agradecido por el viaje seguro y hubiera seguido mi camino. Si llamaron a la policía, que así sea, eso no sería más que un pequeño retraso, ya que explicaron a la tripulación que no había nada que pudieran hacer.

Answer 17

Una vez recibí una copa de champán gratis antes de despegar porque alguien intentó sentarse en la economía premium de Lufthansa con un boleto económico.

Contaban a los pasajeros en la economía premium, se les ocurrió uno demasiado y nos pidieron a cada uno que mostrara nuestra tarjeta de embarque. Después de devolver a la persona sin la tarjeta de embarque correcta a su asiento original, nos dieron una copa de champán al resto de nosotros por el “inconveniente” de mostrar nuestras tarjetas de embarque.

No parecían hacerle nada al pasajero que había sido despedido, aparte de la vergüenza que le causaba.

Answer 18

Cada vuelo tiene un manifiesto de pasajeros y debe saber quién se ha registrado y qué asiento tienen. Por lo general, esto también se imprime en la puerta.

Hay muy pocos asientos en primera clase e incluso si la cabina no está llena, esperaría que los mayordomos asignados para esa cabina sepan antes de abordar quién va a dónde. También te llaman por tu nombre, están bien preparados para saber a quién esperar. Cualquier persona que no esté en la lista será notada de inmediato y se le pedirá que se vaya.

Solo he volado aerolíneas europeas, así que no puedo hablar por otros.

Answer 19

Ellos también lo harán.

Tenemos el manifiesto del pasajero y ya tenemos la información de carga del pasajero de antemano, por lo que si hay un pasajero adicional en los asientos, averiguaremos cuál es su número de asiento y le pediremos que se mueva a su asiento.

Razón, si dejamos que una persona se siente allí la próxima vez, otro pasajero preguntará lo mismo y los otros pasajeros que se sientan en la clase ejecutiva pueden quejarse de la tripulación y eso podría llevar a una carta de advertencia. Además, es injusto para los pasajeros que pagaron tanto por esos asientos.

Answer 20

Si bien cambia furtivamente tu asiento de clase económica a clase ejecutiva, la tripulación aún se dará cuenta porque tienen el manifiesto de pasajeros (lista de documentos para pasajeros, carga, etc.) con ellos para verificar antes de que despegue el avión. Es bueno que sepa que la tripulación que atiende a los pasajeros de clase ejecutiva también debe memorizar el nombre de los pasajeros de clase ejecutiva y su asiento, y qué dirigirse a ellos porque los pasajeros sentados en esa clase en particular pagaron un extra por ser tratados de una manera especial, como dice la gente, “obtienes lo que pagaste”. Sé cómo funciona esto porque yo también soy tripulante de cabina 🙂