¿Es posible que un piloto indio se mude a otro país y se convierta en piloto en una aerolínea extranjera, como Lufthansa o Qatar Airways?

Answer 1

Depende mucho de la aerolínea y del entrenamiento del piloto en particular.

Te doy prácticamente 0 posibilidades en Lufthansa ya que solo aceptan pilotos de habla alemana entrenados en su propia academia.

Qatar Airways contrata casi exclusivamente de la aviación CTC en el Reino Unido, al menos en relación con las F / O. Las cosas pueden ser diferentes si eres un capitán experimentado con calificación de tipo.

Seguro que hay aerolíneas con políticas de contratación menos estrictas. Una vez más, depende de su experiencia, la academia donde obtuvo su licencia y la aerolínea que desea solicitar. La mayoría de las grandes aerolíneas actualmente solo contratan graduados de programas integrados de escuelas de renombre. Tener una licencia reconocida por EASA o FAA es un gran profesional, aunque esto es algo que puede haber convertido usted mismo. Tener tiempo de vuelo siempre ayuda.

En caso de que aún no haya obtenido una licencia de piloto, le recomiendo que obtenga una visa de estudio para Europa y solicite una buena escuela con un excelente historial de contratación en Europa. Idealmente, una escuela contratada por la aerolínea que le interesa.

De cualquier manera, si lo desea, puede enviarme un PM con su plan de estudios y la (s) aerolínea (s) que le interesen e intentaré brindarle un asesoramiento más personalizado. A través de mis contactos profesionales, tengo acceso a información piloto más detallada sobre el abastecimiento y luego está disponible públicamente, sin embargo, no planeo seguir adelante y hacer que toda esa información sea de conocimiento general si sabes a lo que me refiero.

Answer 2

Puede haber algunas excepciones, es un planeta grande con muchos países, pero las regulaciones de aviación son internacionales. Es cierto, cada país hace su propia versión interna de las regulaciones, pero los cambios son generalmente muy pequeños.

La realidad básica es que, una vez que tenga una licencia de piloto en un país, puede usar su licencia en cualquier otro país para volar en cualquier avión que tenga licencia para volar en el país original. De manera similar, también puede “convertir” esa licencia en una licencia de otro país.

Sin embargo, una palabra o advertencia, la mayoría de las conversiones son un asunto puramente “en papel”, en el sentido de que no se trata de una prueba de vuelo y no se requieren más horas de vuelo, pero probablemente tendrá que hacer la prueba escrita de ese país. No conozco ejemplos de que estas pruebas sean fáciles o una “mera formalidad”. Los exámenes son académicamente exigentes. Tengo dos títulos universitarios (muchos créditos de ciencias) y un certificado comercial de Journeyman. Nunca conocí a nadie que pensara que estos exámenes fueran fáciles. (He realizado con éxito PPL y CPL)