¿Qué es el nivel de vuelo?

Es la altitud del vuelo representado en metros sobre el nivel del mar redondeado a los 500 pies más cercanos. Por ejemplo, FL330 tiene 33,000 pies. El número generalmente termina en cero o cinco: este es el estándar aceptado para la comunicación por radio, sin embargo, dentro de la cabina no es inusual usar solo dos dígitos (FL33). La razón del redondeo a cinco se debe a una ligera variación en la precisión de los instrumentos en los planos y a pequeños cambios en la altitud debido a la turbulencia.

Algunos países de Asia usan el nivel de vuelo métrico, esto se lee como ‘[Nivel de vuelo] veinte mil trescientos metros’ para distinguir del imperial ‘FL two niner zero’, los diferentes estilos reducen el riesgo de confusión (por convención, las palabras ‘ el nivel de vuelo “no se usa en China y solo se especifica la altitud en metros. Los vuelos a menudo tienen que hacer ligeros cambios en la altitud cuando cruzan áreas de responsabilidad que usan los dos sistemas.

La respuesta corta es esta … Comprenda primero que un altímetro se basa en la presión baramétrica. En vuelo es demasiado complicado ajustar constantemente según el nivel del mar y tener en cuenta la presión del aire local. El nivel de vuelo es la altura real basada en otras medidas (más comúnmente radar). En una conversación informal, muchos usarán la altitud en lugar del nivel de vuelo cuando este último se usó realmente.

El nivel de vuelo es la altitud del avión referida a un dato de presión estándar. La presión atmosférica varía según la ubicación y el tiempo en cada punto del planeta. Los altímetros miden la presión estática del aire. Al hacer que todos vuelen altitud en base a un dato de presión estándar, hacemos imposible que dos aviones choquen siempre que la altitud que se muestra en sus altímetros sea diferente. El ajuste del altímetro al dato de presión estándar de 29.92 en Hg (1030 hPa) se llama QNE.

Niveles de vuelo utilizados a grandes altitudes donde el terreno no es una amenaza, por lo que no nos importa lo alto que estemos del suelo. En altitudes más bajas, donde es preocupante golpear el terreno, es importante conocer nuestra altitud sobre el nivel medio del mar, por lo que establecemos el altímetro en una referencia barométrica desde una estación local. Esto se llama QNH.

En los Estados Unidos, QNH se usa por debajo de 18,000 pies y QNE se usa arriba. La altitud de transición puede ser diferente según la jurisdicción.

El nivel de vuelo es una especie de término abreviado utilizado en el control del tráfico aéreo para la altitud sobre el nivel del mar. Se expresa como un valor del 1% de la altitud en pies, por lo que 35,000 pies se expresa como “FL 350”.