¿Las aerolíneas deliberadamente hacen que los asientos sean incómodos para castigar a los pasajeros baratos como yo?

Answer 1

¡¡JAJA!!

Me encanta la honestidad en la pregunta, ¡de verdad!

Como puede ver a continuación, no hay un papel de venganza aquí. Es solo que la industria de las aerolíneas se está volviendo ridículamente competitiva y la mayoría de los pasajeros de ocio (diría que el 90%) tienen el “precio” como su factor número uno en la planificación de un viaje…

Ahora las aerolíneas hacen flotar estas ferias baratas por todo Internet, pero debe justificarse compensando sus costos en otros lugares o llenando más y más pasajeros … De ahí el asiento incómodo … Espere hasta que tenga que pagar el equipaje de mano en su próximo vuelo de United (sí, lo implementarán pronto, meh)

¡¡PERO!! Siempre hay una forma de salir de esos asientos estrechos … Veo que ha mencionado 6 horas de viaje en la pregunta … Entonces, digamos que está volando de costa a costa, o incluso mejor, en algún lugar de Europa … Si vuela con uno específico aerolínea todo el tiempo, acumularás millas, izquierda derecha y centro !! Y esa actualización de estado será su camino hacia mejores asientos …

Estoy seguro de que sabe que todos estos asientos de $ 100 son complementarios a los pasajeros de estatus elite. Ni siquiera tiene que estar en el nivel más alto. Puede comenzar a disfrutar de estos beneficios incluso si es miembro de oro o plata.

Otra cosa que puede hacer es planificar con anticipación (cuando corresponda) y también tratar de llegar al aeropuerto a tiempo.

Truco de viaje: si cree que puede llegar al aeropuerto a tiempo (no 20 minutos antes de la salida, pero como 60 o 90 minutos antes del depósito), le recomiendo que no se registre en línea. Vaya al aeropuerto y regístrese allí. Lo que sucede es que todo el mundo odia esos asientos de $ 100, y es por eso que se ven obligados a elegir los asientos incómodos en otras partes del avión. Ahora, si se trata de un vuelo completo, y no ha elegido un asiento, mientras que todos los demás sí lo han hecho (lo que suele ser el caso), ¡se duplican sus posibilidades de obtener los asientos pagados gratis!

Intente esto la próxima vez, especialmente si está volando la aerolínea con una cola azul y medio globo it 😛

¡¡Salud!!

Answer 2

Más allá de todas las otras respuestas que ha recibido (abarrotar a más personas en la cabina económica, hacer más espacio para las clases premium mejoradas), hay otra cosa en juego aquí. Algo que no se nota si mide entre 5’8 y 6 ‘(supongo que es más alto que 6’ si se queja de que los asientos carecen de soporte lumbar y empujan los hombros hacia adelante).

¿Quién diseña aviones (y otros vehículos, y muchas, muchas otras cosas)? Hombres estadounidenses de tamaño medio. El hombre estadounidense promedio es 5′10. Ese hombre estadounidense promedio diseña cosas para SÍ MISMO. Un hombre estadounidense de 5’10 generalmente se adapta cómodamente a un asiento de una aerolínea, puede alcanzar las bodegas de los trenes subterráneos (sin golpearse la cabeza), disfruta de la comodidad de un soporte lumbar colocado correctamente en un asiento de automóvil, etc.

Si bien, ciertamente, existe la necesidad de “converger en el promedio” cuando se está diseñando algo para la población en general, si promedia la altura masculina y femenina, terminará más cerca de 5′7. Los nuevos asientos de la aerolínea me parecen incómodos por la razón opuesta a usted … a 5’5, el soporte lumbar me golpea demasiado alto y me hunde los hombros (lo que dificulta el uso de dispositivos sin abrazar a la persona que está a mi lado). En la tierra de molestia cotidiana, el Metro de DC acaba de comprar nuevos vagones de tren y autobuses, y NO PUEDO alcanzar las barras superiores (si tuviera 5’8, podría), el soporte lumbar está casi en la correa de mi sujetador, y mis pies no ‘ No toque cómodamente el piso cuando esté sentado (de nuevo … 5’5 … no soy * pequeño * … además, ellos “redondearon” los calentadores de piso, por lo que incluso eliminaron lo que sería un lugar cómodo para poner mi pie unas pulgadas ¡encima del piso!). De nuevo … ¡diseñado por y para hombres “promedio”!

Answer 3

Te preguntas a veces, ¿no? Bueno, los asientos de mi aerolínea eran muy cómodos, pero desde entonces me he sentado en algunos asientos de aerolíneas chárter y pueden ser bastante incómodos. Lo peor fue un transportista chárter desde Alemania al Reino Unido … fue cuando llegaron los primeros asientos baratos y yo Nunca fue tan incómodo en mi vida. Creo que depende de con quién vueles. Básicamente obtienes lo que pagas. Si tiene una oferta realmente buena y su boleto es más barato que en cualquier otro lugar, probablemente se deba a que está en un vuelo chárter donde tienen que exprimir cada centavo para llegar a fin de mes … por lo que el asiento del avión está diseñado para agotarse Cada centímetro de espacio que imagino.

Answer 4

En realidad, las aerolíneas lo hacen porque es la única forma de conseguir que los pasajeros baratos, como la mayoría de la población humana, estén dispuestos a pagar el precio real del boleto.

Es oferta y demanda, microeconomía 101.

El costo de volar desde el punto A al punto B en un modelo de avión determinado es casi fijo e independiente de la cantidad de pasajeros y carga que tiene a bordo (sí, lo sé, no está completamente fijo, pero casi). Supongamos por un minuto que después de tener en cuenta todos los costos operativos, volar un A320 de MIA a JFK cuesta 70,000 USD, independientemente del número de pasajeros.

Si todos estuvieran dispuestos a pagar 700 dólares por un boleto de ida, la aerolínea felizmente equiparía el avión con 100 asientos (digamos 120, para que puedan obtener un poco de beneficio). Pero, dado que un punto de precio de 700 dólares para la ruta no atraería mucha demanda, la aerolínea necesita aumentar la cantidad de asientos para reducir el costo por ASK y, por lo tanto, los precios de los boletos, hasta que se llegue a un punto donde haya suficientes personas dispuestas a pagar para ellos.

Entonces no, no te están castigando por ser barato. Están tomando las medidas que deben tomar, teniendo en cuenta el hecho de que USTEDES / NOSOTROS somos baratos, para que aún puedan obtener nuestro negocio.

Si alguien está siendo castigado, es el tipo que realmente está dispuesto (y a menudo lo hace) a pagar el mejor precio por el asiento a su lado. Debido a que usted / yo / nosotros somos súper baratos, está pagando el mejor precio por volar como ganado, cuando había estado totalmente dispuesto a pagar un avión con menos asientos, si hubiera habido

Answer 5

No creo que sea su propósito, pero estoy bastante seguro de que su comodidad no es su prioridad.

La conclusión es el beneficio. ¿Cuántos asientos pueden acomodar y qué poco dinero pueden obtener gastando por asiento?

Ahora también tiene que pagar más por el más mínimo confort.

Hace años los asientos de mamparo y los asientos de la fila de salida eran gratuitos. Todo es extra … ¿Subir una fila? Más $, etc.

Cuando vuelo verifico las políticas de actualización. Una vez llevé a Virgin American y tuvieron una actualización especial … de $ 50 a negocios y registraron una bolsa gratis. ¡¡Fue grandioso!!

Answer 6

Creo que las aerolíneas están tratando de aumentar el espacio / comodidad para los primeros pasajeros de negocios y de primera clase, y esto se produce a expensas de los pasajeros de la economía regular. No creo que estén tratando de castigarte, sino que están tratando de ganar la mayor cantidad de pasajeros con tarifas premium porque es allí donde obtienen mayores ingresos y ganancias por pasajero / milla.

Answer 7

¿Por qué deberían molestarse en hacerte sentir incómodo deliberadamente? Reducir la inclinación del asiento y adelgazar el asiento para acomodar a más de ustedes hará el trabajo muy bien. No hay necesidad de atribuir a la malicia lo que se puede atribuir a la codicia común o de jardín.

Answer 8

No.

Los asientos pueden ser incómodos por muchas razones. Puede ser que la aerolínea ahorre dinero y pague asientos más baratos. Podría ser el hecho de que las aerolíneas intentan meter cada vez más asientos en los aviones, por lo que el ancho es menor. Nuevamente, el dinero está en juego.

Las aerolíneas quieren ganar dinero siempre que sea posible, por lo que pagarán menos dinero por los asientos, lo que resulta en una calidad más barata y menos dinero gastado en diseño.

Answer 9

Creo que están tratando de aumentar la capacidad de los asientos en las cabañas. Más asientos equivalen a más dinero.