¿Qué se podría hacer para resolver los frecuentes retrasos asociados con los viajes aéreos?

Answer 1

Pude escribir un algoritmo de programación de línea aérea para una línea aérea real mientras estaba en la escuela de posgrado. Nadie lo usó, que yo sepa, pero el proceso arrojó mucha luz sobre las complejidades de operar una aerolínea: tener el avión correcto en el lugar correcto en el momento correcto y, lo que es más importante, tener el número correcto de los aviones correctos en el lugar correcto en el momento correcto al comienzo del día, y acomodando el mantenimiento tanto programado como no programado.

Modelar el viaje aéreo es difícil. Los trenes son mucho, mucho más fáciles.

El verdadero problema es que hay toneladas de partes móviles, y solo algunas de ellas son cosas sobre las cuales hay algún control.

Tome su viaje de casa a su asiento asignado. Tienes potencial de retrasos

• salir de la casa en primer lugar
• llegar desde tu casa al aeropuerto
• encontrar estacionamiento
• navegar el proceso de facturación y facturación de equipaje
• despejar la seguridad del aeropuerto
• Llegar desde la seguridad del aeropuerto hasta su puerta real, que puede no ser la publicada
• tiempo esperando para abordar (volveré sobre esto más tarde)
• embarque de tiempo

Y eso es solo para ti, personalmente. Ahora que hemos resuelto el trasero, ¿qué más puede pasar?

• retrasos en el cierre de la puerta: desde personas VIP perdidas hasta personas que tienen el equipaje registrado pero que no están en el avión para atornillar la comida, hay un millón de cosas que pueden crear una bodega
• retrasos en el retroceso, por lo general relacionado con las retenciones de control de tráfico aéreo de un tipo u otro, ocasionalmente relacionadas con la seguridad
• retrasos en la espera de despegue: por lo general, cuando retrocede, ingresa a una línea de aviones que esperan despegar. Si alguno de ellos tiene retención de ATC debido a problemas en su destino, eso lo afectará. O podría tener una retención de ATC local por alguna razón.

Ahora que el pájaro está en el aire, ¿qué puede pasar? Mucho más de lo que piensas.

• el avión puede tener algún deterioro en el rendimiento que no es suficiente para mantenerlo en el suelo, pero lo hace más lento de lo habitual
• puede haber algún cambio de ruta ATC alrededor del clima
• puede haber algunas retenciones de ATC debido a congestión en el aeropuerto
• puede haber un clima imprevisto no enrutado que ralentiza el avión
• la corriente en chorro puede haber cambiado y los vientos en contra te retrasan
• la corriente en chorro puede haber cambiado y los vientos de cola lo aceleran, lo que significa que el piloto necesita reducir la velocidad para que no entre demasiado temprano
• puede haber otros factores

De vuelta a eso “retrasos en la espera de abordar”. La mayoría de las veces, no puede abordar porque su avión está siendo reparado. Hay un tiempo esperado para dar servicio a un avión en función de la cantidad de pasajeros que salen y su capacidad, pero eso aumenta si ocurre algo inesperado: vómitos de proyectil, falla de hardware (los respaldos de los asientos rotos son comunes), derrames gigantes, etc.

Pero eso solo si el avión está en tierra. El mayor retraso proviene de que su avión no está allí. Está atrapado, en algún retraso ATC, retraso relacionado con el clima, etc. O, se está ejecutando a tiempo, para su ruta, pero se retrasó debido a un retraso anterior en el día que voló todo el horario al infierno.

¿Qué causa eso? El clima inesperado en algún aeropuerto, particularmente en un gran centro, puede arruinar todo el horario. Entonces, ¿puede un avión que tenga un mal funcionamiento importante al comienzo del día sin reemplazo en el lugar? Las cosas que parecen menores son realmente importantes, porque al comienzo del día, arruinan el horario de todo lo demás en el aire el resto del día.

Entonces, en un mundo perfecto, modelaría esto como una red de servidores de cola conectados por demoras. El servidor (el aeropuerto) “sirve” su avión, lo que significa que lo pone en el aire, “retrasa” el tiempo de vuelo esperado, lo deja en una cola de servicio para el próximo aeropuerto, etc. Tiene todas las pequeñas cosas modeladas en él , los múltiples lugares donde hay un “esperando que algo suceda” todos obtienen una cola y un servidor, usted modela un comportamiento normativo, y todo parece añejo.

Excepto.

No lo es Aplique cualquier perturbación al sistema y observe cómo explota todo.

Y es por eso que hay retrasos en los viajes aéreos, y por qué no hay nada que pueda hacer al respecto.

Lo que PUEDE hacer es cambiar su mentalidad sobre los viajes. Úselo para ponerse al día con la lectura. Úselo para ponerse al día con el sueño. Úselo para conocer nuevas personas interesantes y tener conversaciones reales. Planifique el retraso y esté inesperadamente encantado cuando no suceda.

La vida es demasiado corta para estresarse por los retrasos en los viajes.

Answer 2

En la UE, ya existe una regulación establecida que considera problemas comunes de demoras en los vuelos. Reglamento CE 261/2004 por el que se deroga el Reglamento (CEE) no 295/91 y entró en vigor desde febrero de 2015. Lea más sobre los derechos de los pasajeros aéreos de la UE

Si el vuelo se demora 3 horas o más a la llegada, los pasajeros tienen derecho a solicitar una compensación financiera por las molestias causadas. Los viajeros aéreos pueden hacer su reclamo a través de cartas de reclamo o de cualquiera de las compañías de reclamos.

Además de esto, se deben tomar ciertas medidas para evitar tales demoras cuando las aerolíneas son responsables de ello. Mientras que no hay compensación si el retraso fue causado debido a circunstancias extraordinarias.

Espero que esta respuesta ayude a alguien necesitado.

Salud,

Clarke

Answer 3

A2A. De hecho, he encontrado que los viajes aéreos son sorprendentemente puntuales. Si desea retrasos importantes, diríjase a Amtrak.

No tengo la experiencia administrativa que tienen algunos de los otros escritores, pero, según tengo entendido, una gran parte de la ecuación es que la mayoría de los vuelos, la densidad de llegadas y salidas para la mayoría de los aeropuertos suponen que el clima es va a ser bueno

Cuando hace buen tiempo, puede tener una llegada o salida en una pista cada minuto o dos, y los aviones que se aproximan pueden estar a solo unas pocas millas de distancia. Si el clima se vuelve un poco más desagradable, las reglas cambian, y solo puede procesar vuelos a, digamos, uno cada cinco minutos, y la distancia entre los aviones en el aire también debe aumentarse. Si la programación asumiera la tasa de mal tiempo, los aviones aún podrían partir y llegar más o menos a tiempo. Los aviones programados solo para tasas de buen clima comenzarán a acumularse bastante rápido (tanto en el aire como en el suelo) si el espacio se ve obligado a cambiar.

Sin embargo, como hay pocos incentivos financieros para que los aeropuertos acepten menos vuelos, no estoy seguro de qué se puede hacer para cambiar esto.

Answer 4

La peor demora que sufrí fue de poco más de 24 horas. Un tifón había golpeado a Hong Kong y toda la ciudad (no solo el aeropuerto) cerró mientras pasaba. Después de eso hubo un retraso de 6 horas en un vuelo desde Gatwick; tomamos un retraso mecánico de 3 horas (nadie quiere volar en un avión defectuoso), momento en que la tripulación se había quedado sin horas (o lo habría hecho antes de llegar al destino) y eso es ilegal, así que esperamos otras 3 horas mientras ellos reunió a una tripulación de repuesto.

Además de esos dos, la mayoría de mis vuelos han sido puntuales y, en el caso de viajes largos, la llegada incluso ha sido temprana. Por lo tanto, no estoy seguro de aceptar su suposición subyacente.

Volar es extraordinariamente seguro. Solo tiene que escuchar el ballyhoo en los medios cuando ocurre un accidente para comprender que nosotros, el público, no soportaríamos ningún deterioro en la seguridad. Pero el problema es que también queremos viajar barato. Mire las preguntas en Quora sobre cómo encontrar tarifas aéreas baratas.

La seguridad se trata de dinero. Si no gasta dinero en mantenimiento, mejora de sistemas, mantenerse al día con las directivas de aeronavegabilidad, capacitación y muchas otras cosas, la seguridad sufre.

Puedo recordar cuando no entendimos el efecto que una pista contaminada por el aguanieve tuvo en el rendimiento del despegue: busque el choque de Munich con los jugadores del Manchester United a bordo. En mi vida, la seguridad (y el mantenimiento del tiempo) ha mejorado.

Creo que también es instructivo considerar algunas de las alternativas. Cuando trabajaba, tenía que conducir unas 10 millas desde mi casa hasta mi oficina. En general, eso tomó unos 30 minutos. Pero fue totalmente impredecible. Recuerdo un día cuando llegué en mis 30 minutos normales, pero un colega que conducía por la misma carretera llegó 4 horas más tarde porque hubo un accidente. Ningún medio de transporte es inmune al retraso.

¿Qué se puede hacer para mejorar y obtener más aviones a tiempo? Creo que los pasajeros deben asumir cierta responsabilidad. Algunos de los retrasos que he sufrido han sido porque los pasajeros han llegado tarde a la puerta. Incluso he tenido retrasos donde la gente se ha registrado, sus maletas se han cargado, pero simplemente no han llegado a la puerta, lo que significa que el resto de nosotros espera mientras sus maletas están descargadas. Incluso si todos llegan a tiempo, la cantidad de basura que transportan a bordo ralentiza todo el proceso de embarque (y llegada); apegarse a las reglas y acelerar las cosas.

Answer 5

Tengo un problema con la suposición incorporada en esta pregunta: que hay retrasos frecuentes en los viajes aéreos. Mi experiencia ha sido casi universal: los aviones que tomo llegan a su destino según lo programado o incluso un poco antes.

Ciertamente, hay algunos ejemplos de aviones que llegan a sus destinos después de lo programado. Esto es a menudo un reflejo de un clima inusualmente pobre. Algunas veces es el resultado de fallas en los equipos que impiden la salida de un avión.

No hay nada que podamos hacer para evitar fallas en los equipos. También hay poco que se pueda hacer sobre el clima. Quizás si tuviéramos menos vuelos programados obtendríamos menos demoras. En promedio, hay 10,000 aviones en el aire sobre los Estados Unidos continentales todos los días. La idea de que deberíamos reducir la popularidad de los viajes aéreos para reducir los retrasos simplemente no tiene sentido.

Answer 6

Bueno, en los últimos 12 meses he tomado 15 vuelos internacionales.

El único retraso significativo fue que un pasajero se sintió mal cuando el avión salió a la pista. Esto resultó en un regreso a la terminal para descargar al pasajero. (40 minutos de retraso en el destino)

La otra fuente principal de demoras se verifica en los pasajeros que llegan tarde a la puerta, pero el piloto generalmente compensó el tiempo durante el vuelo.

Eso me parece bastante bueno en lo que respecta a las aerolíneas con muchos de los problemas que son los pasajeros.

Answer 7

Las otras respuestas realmente acertaron, OMI. Los cielos están más llenos que nunca. Una forma de tener menos viajeros aéreos sería aumentar los precios de los boletos aéreos. Si las personas tuvieran que pagar tarifas completas de “F e ​​Y” (primera clase y autocar), los viajes aéreos volverían a los viejos tiempos cuando volar era glamoroso. Por supuesto, el clima y los retrasos de mantenimiento seguirán ocurriendo. Todavía queremos estar a salvo.

Gracias por el A2A! 🙂

Answer 8

Es muy posible que sea inherente al sistema y, por lo tanto, difícil de prevenir. El problema se debe a que mientras más horas de utilización de un avión recibe la aerolínea en un día determinado, menor es el costo de capital del equipo por vuelo. Por lo tanto, las aerolíneas intentan exprimir tantos viajes al día de cada avión que realmente pueden obtener. Por lo tanto, cuando un vuelo se retrasa por cualquier motivo, todos los vuelos posteriores para ese mismo avión también se retrasarán.

Answer 9

Siguiendo:

– menos seguridad del avión

– menos mantenimiento del avión

– menor seguridad de seguridad del pasajero

– despegues / aterrizajes arriesgados a pesar del mal tiempo

No creo, la mayoría quiere que esto suceda. Ni siquiera pienso, los retrasos son tan frecuentes como lo dices. La demora en el transporte aéreo es mucho menor que la demora en el tráfico rodado o ferroviario.