Hola,
Según tengo entendido, la definición de Servicio de entrada según la Regla de impuesto de servicio 2 es
cualquier servicio :
• utilizado por un proveedor de servicio de salida para proporcionar un servicio de salida ; o.
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• utilizado por un fabricante, ya sea directa o indirectamente, en relación con la fabricación de productos finales.
e incluye servicios utilizados en relación con la modernización, renovación o reparaciones de una fábrica, locales del proveedor de servicios de salida o una oficina relacionada con dicha fábrica o locales, publicidad o promoción de ventas, investigación de mercado , almacenamiento hasta el lugar de retiro, adquisición de insumos, contabilidad , auditoría, financiamiento, reclutamiento y control de calidad, entrenamiento y capacitación , redes informáticas, calificación crediticia, registro de acciones, seguridad, exposición comercial, servicios legales, transporte interno de insumos o bienes de capital y transporte externo hasta el lugar de eliminación
Por lo tanto, en su caso, está proporcionando un Servicio de salida que es imputable al servicio de Impuestos y, en consecuencia, cualquier servicio utilizado en el proceso de prestación del servicio de salida se considerará un Servicio de entrada elegible para el Crédito de entrada. Ahora la pregunta es si el ITC será para el componente de impuestos del servicio de las aerolíneas o el componente de tarifas de gestión o ambos. A esto,
(A) Impuesto de servicio pagado en boletos aéreos
Con el fin de aprovechar el crédito, primero deberá determinar si los servicios prestados por la aerolínea califican como un servicio de entrada según lo definido en las Reglas de crédito de Cenvat. En caso de que los servicios califiquen como un servicio de entrada, el problema gira principalmente en torno a si usted puede aprovechar el crédito central del impuesto de servicio cobrado por la aerolínea (para viajes internacionales no económicos) sobre la base del boleto emitido por la aerolínea. Las reglas de crédito prescriben que el crédito está disponible sobre la base de una factura firmada emitida por el proveedor que contiene los detalles prescritos. Un boleto emitido por la aerolínea no contiene todos estos detalles, no está firmado y está a nombre del pasajero. Por lo tanto, dicho boleto no es según el formato prescrito. Sin embargo, entendemos que estos boletos aéreos son generados por el sistema y que el formato de los boletos emitidos por las aerolíneas es estándar en todo el mundo, lo que no se puede cambiar para propósitos de impuestos de servicio.
Dadas las limitaciones anteriores, puede considerar que no se debe denegar el crédito en enfermedades de procedimiento si los servicios de la aerolínea califican como servicios de entrada. Sin embargo, dado que este es un problema práctico, existe la posibilidad de que las autoridades no acepten el boleto como un documento de pago de impuestos válido. Por lo tanto, el riesgo de litigio todavía existe. Sin embargo, para reforzar su caso, puede obtener un compromiso de su agente de viajes aéreos estipulando que el boleto de avión ha sido emitido por la aerolínea a su empresa. Además, debe obtener el número de registro de impuestos del servicio del proveedor de servicios (es decir, la aerolínea). Por lo tanto, usted será elegible para tomar el crédito del impuesto de servicio de entrada pagado en las reservas de vuelos.
(B) Impuesto de servicio pagado sobre honorarios de gestión
Esto es puramente un servicio de entrada y el crédito de entrada completo se puede tomar sobre la base de la factura del agente de viajes.
¡Espero que esto ayude!