Cuatro soluciones :
- Compre dos asientos ; esto garantiza un asiento vacío a tu lado;
- Pague o actualice a negocios o primera clase , donde los asientos son más anchos y están separados por reposabrazos inamovibles o son capullos totales en sí mismos;
- Siéntese en la fila de emergencia o de mamparo : las aerolíneas no permitirán que nadie que necesite un extensor de cinturón de seguridad se siente en los asientos de la fila de emergencia (incluso si son totalmente móviles y / o más capaces de manejar procedimientos de emergencia que alguien que sea delgado / delgado) , y los asientos de mamparo generalmente tienen apoyabrazos de estilo “de pared” (no elevables) porque allí es donde están las bandejas de los asientos para esas filas;
- No vuele : elija ferrocarriles o conduzca en su lugar.
Las personas más grandes (ya sean embarazadas, gordas o altas, o cualquier combinación de las anteriores) son increíblemente agudas , conscientes de cuán ajustados son los asientos de las aerolíneas. Por lo general , tampoco quieren derrumbarse en su asiento, y mientras tanto, también están tratando de descubrir cómo ser, incluso ponerse , lo más cómodo posible durante la duración del vuelo, ya sea una hora, dos, cinco o cruzado oceánico. También son humanos, y pagan por sus asientos, y por lo tanto tienen el mismo derecho a esperar que no tengan que sufrir durante un vuelo.
He visto a muchas personas más grandes decir que ya no vuelan si pueden evitarlo, principalmente debido a 1) las aerolíneas reducen constantemente sus asientos; y 2) la ira y la ira dirigida hacia ellos por otros pasajeros.
No sugiera “bien, entonces, ¿por qué no pierden peso / tamaño?” ¿Alguien honestamente piensa que alguien estaría gordo de buena gana cuando la sociedad todavía considera que la obesidad es la única cosa “aceptable” para excluir y burlarse? Tal vez intente ser un poco tolerante y amigable con su compañero de asiento: descubrí que hay algo de humor, social y tolerancia a lo que es una condición temporal (especialmente en vuelos de aproximadamente dos horas o menos) sobre el tiempo que pasaría en un cine) puede ayudar a aliviar algunas molestias. No todo, por supuesto, pero piénsalo: si viajas en un autobús o en el metro, no hay reposabrazos y a menudo estás muslo a muslo con extraños durante largos períodos de tiempo. La diferencia en un avión es que no puedes bajar y esperar otro autobús.
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Las aerolíneas no ayudan al reducir los asientos de las aerolíneas. ¿Quiere aprender aún más sobre los Asientos de aerolínea increíblemente reducidos? Entonces recomiendo leer la atención de William J. McGee Todos los pasajeros – escrito por alguien con varios años de experiencia en la industria de las aerolíneas, McGee escribe sobre lo que motiva a las aerolíneas modernas: no es sorprendente, son signos de dólar, no la comodidad del cliente.
Algunas publicaciones en periódicos sobre el tema de los últimos años:
Se cuestiona el riesgo de seguridad de reducir los asientos de las aerolíneas
- Esta cita de ese artículo es particularmente reveladora sobre la industria de las aerolíneas: “En un mundo donde los animales tienen más derechos al espacio y a la comida que los humanos” , dijo Leocha, “es hora de que el DOT y la FAA adopten un trato humano para los pasajeros”. “.
Luchando contra el increíble asiento de la aerolínea que se encoge
- “La gente se ha vuelto más grande desde que se redujeron los asientos”, dijo Cohen durante un debate en febrero sobre su propuesta de enmienda a la Ley de Reautorización de la Administración Federal de Aviación. Los asientos tenían 18 pulgadas de ancho antes de la desregulación de la aerolínea en la década de 1970 y desde entonces se han reducido a 16 pulgadas y media , dijo, mientras que la inclinación de los asientos solía ser de 35 pulgadas y ha disminuido a aproximadamente 31 pulgadas. Al mismo tiempo, el hombre promedio pesa 30 libras hoy más que en 1960 (196 libras en comparación con 166 libras) y la mujer promedio pesa 26 libras (166 libras, frente a las 140 libras), dijo Cohen, citando estadísticas de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades. Los asientos más pequeños y los pasajeros más grandes significan que los aviones pueden no ser capaces de una evacuación rápida en caso de emergencia , dijo. “Esto afecta la seguridad y la salud”.
El asiento de tu avión seguirá encogiéndose
- “ La Administración Federal de Aviación (FAA) requiere que las aerolíneas prueben sus planes de evacuación de emergencia, y deben ser escenarios realistas, incluido el equipaje arrojado por la cabina y las muñecas que necesitan ser transportadas. “Estas pruebas no se han realizado en aviones con asientos de menos de 31 pulgadas, a pesar de que los aviones están operando con asientos de tan solo 28 pulgadas”, dice Hudson. Incluso en un vuelo sin incidentes, la falta de espacio puede afectar la salud de un pasajero. Volar puede causar coágulos sanguíneos potencialmente mortales por falta de movimiento y espacios reducidos. La afección se llama trombosis venosa profunda, también conocida como “síndrome de clase económica”, según Hudson.