Las respuestas dadas hasta ahora omiten otra gran opción: SFO-CDG-BCN en Air France.
Hace cinco meses, mi compañero y yo volamos un jueves por la noche SFO-CDG (París), llegando el viernes por la mañana, para quedarnos dos noches. Estábamos bastante rezagados del vuelo de 10 horas, pero en buena forma el lunes por la mañana cuando nos despertamos en Barcelona, que era nuestro destino principal.
El único inconveniente de este viaje fue que nuestro vuelo directo del domingo CDG-BCN (2 horas) fue cancelado esa misma tarde; fuimos redirigidos conectando a través de Roma en Alitalia sin cargo … haciéndonos llegar después de la medianoche. Parece poco probable que esto suceda en un fin de semana determinado, pero me dijeron que las huelgas son mucho más comunes en Francia que en los otros países mencionados aquí.
Además de este problema que aumentó la presión sanguínea que hizo que una tarde fuera un poco desagradable, y alargó nuestro tiempo de viaje a más de 12 horas, todo lo demás fue bastante ideal.
1. Air France vuela al menos un SFO-CDG directo diario. Es un vuelo de 10.5h o menos en un 777 que sale a media tarde, por lo que estará en SFO para almorzar, recibir el control de equipaje de la terminal internacional y llegar a París después del desayuno en el avión. Advertencia: este boleto de economía directa es tan caro o más que la economía premium que requiere una conexión (~ US $ 750 en comparación con 550–650, dependiendo de la época del año).
2. Logramos registrarnos en nuestro hotel en el distrito 2 poco después del mediodía del día siguiente GMT. En general, probablemente fue menos de un viaje de puerta a puerta de 18 horas (diferencia de zona horaria de 8 horas).
3. El nivel de profesionalismo, comodidad, facilidad de registro, calidad de los alimentos, etc. c. hizo que el vuelo razonablemente largo hacia el este pasara rápidamente. Mencioné la cancelación: a pesar de la huelga sorpresa que causó esa situación, todos los empleados de Air France y los funcionarios de CDG con los que interactuamos fueron más geniales, llenos de información útil y, en general, más capaces de lo que cabría esperar. Alitalia se sintió más como una aerolínea de negocios, pero ofrecieron mucho vino excelente para ayudarnos a sentirnos mejor.
4. Incluso la vista desde el vuelo transatlántico (lado izquierdo) fue genial: amanecer sobre Islandia, Hébridas y Escocia, partes de Irlanda del Norte e Inglaterra hasta la mañana. Ese día, el sur de Inglaterra, el Canal, Normandía, etc. estaban muy nublados, pero los verías en una mañana despejada.
5. El acceso a los distritos centrales de París es fácil a través del ferrocarril regional RER y el metro de París. Es más barato tomar el tren de camino, especialmente durante las horas pico. Sin embargo, el viaje en taxi tampoco está mal y es bastante rápido.
6. Fuimos en marzo, por lo que el clima era más templado en París que en otras ciudades conectadas del norte de Europa. Por la noche hacía frío (30 ° F superior) pero durante el día era comparable al clima SF a fines del invierno / principios de la primavera.
La reputación de BA y Lufthansa supera a la de Air France: supongo que cualquiera de esas conexiones de vuelo en general sería una mejor experiencia, aunque no son más baratas, y volar a través de Alemania agrega horas a su tiempo total de vuelo (Londres está un poco más cerca de OFS que París, pero un vuelo más largo a BCN). Norwegian también está en esta categoría: reputación decente, pero los horarios no se alinean también.
Sin embargo, recomendaría de todo corazón un itinerario de Air France sobre cualquiera de las opciones restantes: KLM, Canadá, Suiza, Lingus, etc., porque el precio, el horario, la comodidad y el tiempo total para Barcelona no son generalmente tan ventajosos con estos aerolíneas. No incluyo las líneas aéreas extremas de níquel y moneda de diez centavos como WOW, ya que la conveniencia de no pagar equipaje y otras tarifas vale la pena para un viaje intercontinental. Además, hay aerolíneas adicionales que vuelan mucho más lejos en tiempo y distancia (por ejemplo, turco) que eventualmente se conectan a Barcelona, pero que no son tan convenientes. Puede reservar este viaje con una escala de 0, 1 o 2 noches antes de volar a Barcelona y hacer que funcione con bastante facilidad.
En el camino de regreso, podría seguir el mismo camino que llegó a través de CDG o conectarse a través de Nueva York, Filadelfia o DC. Esto nuevamente divide el vuelo en dos piernas más razonables, pero si vuela desde España a la costa este, se le pedirá que pase por la aduana allí.
No estoy de acuerdo con Xavier Amatriain: Nueva York es molesta para cualquier burocracia en el aeropuerto, pero siempre que no traigas por error algo que no se suponía que debías llevar, es un proceso simple, aunque no muy rápido. Además, Filadelfia no es peor que cualquier otra ciudad importante o centro ocupado. En un día normal, no le llevará mucho más tiempo que en SF, y dependiendo de su itinerario podría ser un buen uso de, digamos, 45 minutos de su tiempo de escala. Idealmente, le evitará sentarse en el aeropuerto final una vez que terminen sus vuelos. Sin embargo, estoy de acuerdo con Mathew Lodge en que evitar los centros de conexión de EE. UU. En su vuelo fuera del país probablemente le ahorrará algunos dolores de cabeza.
