¿Existe algún protocolo que pueda evitar que un piloto de una aerolínea estrelle su avión deliberadamente?

Answer 1

¡En realidad no!

Esto se puede explicar de la siguiente manera:

1. Los sistemas sofisticados nunca permiten que un piloto descienda anormalmente, incluso si tiene controles completos sobre el sistema. Esta es la razón por la cual el piloto de Germanwings hizo un descenso constante durante más de 8 minutos antes del impacto.

La mayoría de las aerolíneas tienen la regla de que si uno de los pilotos tiene que abandonar la cabina, un miembro de la tripulación de cabina debe estar en la cabina, por lo que 2 tripulaciones en la cabina son una regla obligatoria. Es posible que la tripulación de cabina presente no pueda evitar que el piloto haga el descenso, pero mientras tanto puede abrir la puerta para recibir ayuda y permitir que el otro piloto entre.

Hay una razón más por la cual discutir sobre quora seguramente sería una violación de nuestra propia seguridad.

Entonces, el resultado final es que si se siguen todos los protocolos, estrellar un avión deliberadamente es casi imposible hasta que ambos pilotos tengan la misma intención.

Answer 2

No. Cuando un piloto quiere estrellar su avión, no hay forma de evitarlo.

Esto significa que, la seguridad del aeropuerto, tenga en cuenta que él / ella no necesita más de 100 ml de desodorante para poder hacer daño.

En la aerolínea para la que vuelo, hay un procedimiento en el que nunca debería haber un solo miembro de la tripulación en la cabina. Si un piloto tiene que ir al baño, tiene que haber otro miembro de la tripulación, piloto o auxiliar de vuelo, que debe venir y sentarse en la cabina. Se podría argumentar que eso es más seguro, pero si un piloto en forma de 80 kg quiere suicidarse a sí mismo y a todos los que lo acompañan, una azafata bonita de 50 kg no podrá detener eso.

Según tengo entendido, otras aerolíneas ahora están ajustando sus procedimientos para tener siempre un segundo miembro de la tripulación en la cabina.

En realidad, un piloto puede incluso estrellarse cuando otros 3 pilotos están en la cabina. Todo lo que tiene que hacer es arruinar el aterrizaje o empujar el palo en el despegue.

Por supuesto, los aviones a control remoto tampoco son a prueba de choques. Puede imaginar fácilmente a los terroristas que se hacen cargo del control remoto y estrellan los vuelos que quedan a la derecha y al centro sin suicidarse.

La evaluación psicológica puede ser una respuesta, pero a menos que se realice antes de cada vuelo, incluso eso no es una garantía. La vida de un piloto puede ser feliz y sin estrés un día, pero completamente diferente al siguiente cuando su esposa le dice que tiene una aventura y quiere divorciarse. Un tumor cerebral puede pasar desapercibido, pero de repente cambia el carácter de alguien el día del vuelo.

Como siempre en la aviación, las autoridades probablemente propondrán nuevas reglas aunque solo sea para mostrarle al mundo que han tomado medidas. A menudo, esas reglas tienen poco efecto y pueden revelar consecuencias no deseadas años después. Como cuando una puerta cerrada que se supone que evita un choque es la causa de una.

Answer 3

Sugeriría que no hay. Airbus tiene un sistema integral que evita que una aeronave se meta en situaciones peligrosas, como limitar el ángulo de inclinación, limitar la velocidad de entrada en un puesto, pero esto tiene una anulación para emergencias y los interruptores automáticos en la parte trasera de la cabina simplemente podrían ser desordenados. con.

Answer 4

Airbus A380 tiene una de las configuraciones de aviónica más sofisticadas del mundo comercial.

http://www.airspacemag.com/fligh …

Buen artículo sobre tener “demasiada” automatización.

Answer 5

No en realidad no. Si un piloto está empeñado en estrellar su vuelo, no creo que pueda evitar que suceda. Pero entonces realmente dudo que muchos pilotos comerciales quieran estrellar el avión de todos modos para ser honesto.

Ningún piloto estadounidense haría tal cosa. No estoy seguro de por qué la gente una vez más se obsesionó con la puerta de la cabina, realmente no me importa mucho.

Mi primo trabaja para Delta. Su política con respecto a las cabinas y los pilotos es que requieren 2 personas (solo personal) en la cabina en todo momento, todas las aerolíneas estadounidenses lo preguntan en realidad. Es una cosa posterior al 11 de septiembre.

Habiendo dicho todo eso, volar es muy seguro. Creo que conducir un automóvil es mucho más peligroso para ser honesto.