Su pregunta se basa en una suposición no válida. Había tres familias de aviones McDonnell Douglas y / o Douglas:
el Douglas DC-8 
McDonnell Douglas DC-9, que incluye derivados MD-80, MD-90 y MD-95 / Boeing 717 
McDonnell Douglas DC-10, que incluye el derivado MD-11 
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Observe cómo el DC-8 tiene motores montados en las alas, solo el DC-9 tiene motores montados en la popa y el DC-10 tiene una combinación de 2 motores montados en las alas y 1 motor montado en la popa; solo uno de estos aviones tiene solo motores montados en popa.
Sospecho que haces esta pregunta porque:
- no has visto ningún DC-8 volando últimamente (la producción terminó en 1972)
- Todos los DC-10 y derivados han sido retirados del servicio de pasajeros (2 motores son más económicos que 3+) y, en cualquier caso, solo ~ 500 fueron construidos en un período de 30 años.
- DC-9 y derivados es un avión extremadamente popular, con un total combinado de 2400 aviones construidos, de un total de ~ 3500 aviones McDonnell Douglas construidos en su historia, y es el único que todavía vuela hoy en día en el servicio de pasajeros, con más de 800 Todavía volando hoy.
DC-9 todavía vuela porque todavía no hay un reemplazo adecuado para él en el mercado (todavía). Para un avión tan pequeño, montar los motores en la parte posterior es la opción más realista, ya que difícilmente caben debajo de las alas de un avión tan pequeño. Los motores montados en popa también se utilizan en la Comunidad Fokker F28, Tupolev Tu-134, BAC One-Eleven, Bombardier CRJ200 y derivados, Fokker 70 y derivados, familia Embraer ERJ 145, y más. Es una configuración muy popular para aviones comerciales más pequeños.