¿Es posible volar en primera clase o clase ejecutiva con frecuencia si no eres tan rico?

Answer 1

¡Si! ¡Absolutamente! Pero, por supuesto, hay advertencias al SÍ.

¿Te importa dónde o cuándo vas? Si realmente no te importa, solo quieres ir a un lugar nuevo y emocionante, siempre hay ofertas especiales en boletos de clase ejecutiva. Ciertos foros están dedicados a esto, como los foros de FlyerTalk. Otra excelente manera de encontrar estos boletos es usando Google Flights. Puede buscar por clase, por fecha y otros métodos, independientemente de la aerolínea. Si deja abierto el campo de destino y busca por clase ejecutiva, puede hacer clic en el mapa y ver los precios en todo el mundo. Para mí, esta es su mejor apuesta para anotar el vuelo perfecto de BC.

¿Te importa qué aerolínea? En algunos casos, incluso puede encontrar el boleto BC por el mismo precio exacto que el boleto de clase económica. Esto es especialmente cierto si vuela a un destino que no es atendido por el transportista, pero un código compartido … o si hay varias formas de llegar allí. Por ejemplo, Delta Airlines (SkyTeam) vuela a Moscú, pero la frecuencia no es tan buena. Sin embargo, Delta también vuela a Amsterdam, París y más, y luego puede llegar a Moscú con Air France o KLM en Skyteam, comprado a través de Delta. Si Turkish Airlines o Lufthansa (Star Alliance) ofrecen una gran oferta a Moscú, a veces puede encontrar la tarifa no anunciada en Delta simplemente buscando en el sitio web. (A veces, estas tarifas tampoco aparecerán en los vuelos de Google). La interfaz de sitio web predeterminada de algunas aerolíneas es mejor que otras. Delta muestra Economy and Business en la misma pantalla, mientras que United actualmente no. Muestra Economy y Economy Plus. Estas interfaces se pueden personalizar para su búsqueda. Solo configura una cuenta.

¿Cuánto es demasiado? En algunos casos, tendrá la oportunidad de ascender a BC o FC inmediatamente después de comprar su boleto Economy. La mayoría de las aerolíneas también tienen una política de remordimiento del comprador de 24 horas para cancelar el boleto y obtener un reembolso completo. En ciertos casos, como un vuelo reciente de Charlotte a Honolulu, me ofrecieron un ascenso de categoría por $ 2700 ida y vuelta, con un precio original del boleto de $ 499. Demasiado para mi. Sin embargo, en un vuelo de regreso desde Denpasar (Bali), Indonesia, me ofrecieron actualizar por $ 600. Este vuelo fue de Bali a Bangkok a Tokio a Chicago a Charlotte. Para mí, valió la pena el precio.

¿Te importa de dónde sales? Últimamente he estado volando mucho desde Houston. Sin embargo, Austin no está tan lejos. Condor, una compañía poco conocida (para la mayoría de los clientes estadounidenses), que es una subsidiaria de Thomas Cook (que también puede ser desconocida para la mayoría de los clientes estadounidenses), vuela en un vuelo directo desde Austin a Frankfurt. Puede obtener tarifas de ida por $ 950 en clase ejecutiva. Eso supera el precio de cualquier rival de Houston.

¿Se puede viajar con más de un boleto? Las mejores tarifas son generalmente de Nueva York, ya sea JFK o Newark. Quizás pueda encontrar la tarifa perfecta desde allí, en Business. Sin embargo, vives en Orlando. Podrías tomar una aerolínea económica (piensa en Spirit o Allegiant) a Nueva York en economía y luego tomar ese vuelo de BC que siempre has soñado. Sin embargo, esto puede ser peligroso. Debe dejar suficiente tiempo para recoger sus maletas y luego registrarse con la otra aerolínea. Regresar no es un gran problema, ya que de todos modos tendría que hacerlo debido a la aduana y la inmigración. Sin embargo, si se retrasa debido a problemas climáticos o de aeronaves, ninguna aerolínea lo ayudará a llegar a su destino y sufrirá una gran pérdida.

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A veces, lo tradicional es lo mejor. A veces, lo mejor que puede hacer es atenerse a una línea aérea, volar con frecuencia y acumular millas. Obtenga la tarjeta de crédito de marca y compre TODO en esa tarjeta. Obtenga la milla, obtenga las millas, obtenga las millas. (Las tarjetas de crédito también ayudan con las actualizaciones de los boletos de premio, cuando aborda el avión y el equipaje adicional). Si puede obtener el estatus de élite presidencial gran súper papá de platino , la aerolínea generalmente le otorgará certificados electrónicos de actualización internacional. Es un gran beneficio, pero incluso eso viene con restricciones. Debe comprar una cierta clase de boleto (economía costosa) y deben tener un cierto “cubo” de asientos disponibles para actualizar. Este es un proceso complejo, que pocas personas entienden. El sitio web de United es muy transparente al respecto, y recomendaría encarecidamente a United por su capacidad de ver realmente sus probabilidades y probabilidades de obtener esa actualización. En otras aerolíneas, a veces es solo una suposición.

Answer 2

Primero obtuve el estatus Silver Elite con US Airways volando desde Salisbury, MD, para visitar a mi abuela en Boston aproximadamente una vez al mes. Me inscribí para recibir alertas por correo electrónico y cuando las entradas se ofrecieron por $ 100 o menos RT, compraría. Como vivo cerca de un aeropuerto regional que ofrece vuelos solo a Filadelfia o Charlotte, Carolina del Norte, el viaje siempre fue de al menos dos etapas. Cada uno tenía menos de 500 millas, pero US Airways me acreditaría por un mínimo de 500 millas por tramo, por un mínimo de 24K millas en un año. 4 patas para cada RT llegarían a ser 48 patas en un año. Después de un año, volaba en primera clase significativamente más de lo que me habían otorgado el estatus de plata (que NUNCA fue)

Entonces sí. Es posible lograr un estado de lealtad que lo llevará a la primera clase sin tener mucho dinero para invertir.

Answer 3

Bueno, si gana menos de 100 000 USD, es lo suficientemente rico como para volar BC al menos dos veces al año.

Su pregunta es demasiado vaga, ¿define con frecuencia ?

De todos modos, incluso si gana 4 veces menos que eso, todo dependerá de la frecuencia con la que vuele un año. Si eres un viajero frecuente, muy pronto serás actualizado a tu primer BC gratis. Luego sigue volando y mejora su estado de viajero frecuente y podrá pagar parte de su vuelo para ascender a BC.

Un viaje de ida y vuelta en BC cuesta alrededor de 3000 euros en estos días. Un combo FC-BC de unos 4000 euros. Simplemente elija las aerolíneas correctas.

También depende en gran medida de la ruta.

Answer 4

Soy un viajero muy frecuente (viajes de negocios) con estatus de élite todos los años durante los últimos 15. Las actualizaciones de la economía a la primera clase solían ser bastante comunes, pero ya no. Todos los transportistas principales han ajustado sus flotas y horarios para que la mayor parte de su capacidad (vagos en los asientos) se venda para cada vuelo, especialmente en rutas de larga distancia. Tienen que hacer eso o no pueden ser rentables en las circunstancias imperantes.

También parece haber muchos más volantes de estatus de élite, al menos entre las principales ciudades de mercado. Solía ​​volar dentro y fuera del Reagan National cada semana y cuando llamaban a los miembros de platino para abordar la mitad de las personas en el área de embarque se levantaban y hacían fila (¡no es broma!).

Eso significa que en las rutas ocupadas hay muy pocas posibilidades de una actualización, sin importar cuál sea su estado. Si quiere volar en primera clase, probablemente tendrá que comprar un boleto de primera clase.