¿Por qué las aerolíneas no ahorran combustible al reducir la velocidad cuando están adelantadas?

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Ellos hacen eso, sí. Si un vuelo comercial se ejecuta a tiempo o temprano, ciertamente pueden presentar un plan de vuelo con una velocidad de crucero un poco más lenta y más eficiente en combustible.

Las aerolíneas también planearán una ruta más lenta, que generalmente implica algo de tiempo al comienzo del vuelo que espera en tierra, si hay problemas en el aeropuerto de destino como “no puede aterrizar hasta las 6 am a menos que haya una emergencia” (a menudo toques de queda por ruido fines de control). Muchas veces es mejor volar un poco más lento (¡o quedarse en el suelo un poco antes del despegue!) Que tener que volar en círculos sin sentido cerca del aeropuerto de destino hasta que termine el toque de queda.

¡Pero para ser claros, “más lento” no es tan lento como crees! El combustible es pesado (10-40% del peso de despegue de una aeronave) y si extiende su viaje por más tiempo, necesita mantener toda su carga (incluido el combustible) en alto por más tiempo … resulta que un viaje “más lento” que ahorra combustible es normalmente solo unos minutos más que el viaje programado “más rápido”. Cuando ve un vuelo aterrizar mucho, mucho antes de lo programado (decenas de minutos o más), hay otros factores en juego: vientos favorables o condiciones de tráfico aéreo mejores de lo normal hacen una gran diferencia.