¿Por qué los viajes aéreos en los Estados Unidos entre estados son mucho más caros que los viajes aéreos entre países de Europa y Asia?

Answer 1

Muy simple: densidad de población, geografía, redes de carreteras y turismo.

1. La densidad de población es mucho menor en los Estados Unidos que en Europa. De hecho, Europa es una de las zonas más densamente pobladas del planeta. Lo mismo ocurre con ciertas partes de Asia (subcontinente indio, lejano oriente, sudeste asiático). Una baja densidad de población significa que (a) las distancias de vuelo serán mayores para la misma cantidad de personas que viajan, lo que resultará en mayores costos de combustible, (b) que se utilizarán aviones comparativamente más pequeños (que por milla por pasajero requieren son más costosos que uno más grande) avión), y (c) significa que los destinos son pocos y distantes entre sí, mientras que en Europa un avión puede pasar más de 12 horas en vuelo haciendo varios vuelos cortos diferentes en un solo día, cada uno de estos vuelos cortos le genera más dinero que uno largo vuelo.

2. Geografía: Estados Unidos es geográficamente contiguo, con muy pocas excepciones (Alaska y Hawai). Ahora mira el Lejano Oriente: ¿cómo llegarías de Japón a Corea? ¿Cómo viajarías dentro de Indonesia, Filipinas o Malasia? Londres a Bruselas? ¿Y cómo pasarías por los Alpes? Ah, claro, hay trenes y carreteras a través de los Alpes, sin embargo, estos son bastante lentos y hay muy pocos pasos a través de los Alpes. El túnel del canal pasa por debajo del canal, pero es solo una conexión. Volar resuelve todos estos problemas al instante.

3. Redes de carreteras: en los Estados Unidos, las carreteras interestatales están casi siempre en línea recta, a menudo talladas en el desierto, a lo largo de la distancia más corta posible, a nivel nacional. Ahora mire las carreteras europeas, casi siempre están zigzagueando, muy pocos tramos de carreteras rectas. Y luego, las carreteras a menudo no están bien integradas con los países vecinos, ya que a menudo se construyeron independientemente unas de otras. Incluso 25 años después de la reunificación, las autopistas alemanas siguen siendo deficientes en su integración Este-Oeste en algunas áreas.

4. Turismo: viajar los fines de semana a otra ciudad europea es algo común, y con tantos destinos para elegir a poca distancia. Los fines de semana en París, Roma, Barcelona, ​​Londres, Berlín, Praga, etc. son extremadamente populares y hermosos. Ahora, supongamos que vivieras en la ciudad de Nueva York: ¿a dónde te gustaría ir realmente? Los destinos realmente geniales para un fin de semana no son otras ciudades, simplemente no son tan bonitas, no, realmente irías a Adirondacks, los Apalaches, Cape Cod, la naturaleza que está en abundancia a tu alrededor (y que no Realmente no existe en Europa). No vuelas a la naturaleza, conduces allí. Entonces, la demanda tampoco es la misma.

En conjunto, es por eso que no tiene la misma estructura de costos para volar en los Estados Unidos en comparación con Europa o ciertas partes de Asia.

Answer 2

Hay una razón por la que no he visto a nadie más mencionar, que es la naturaleza protectora de la industria de la aviación estadounidense. El proteccionismo es una forma muy eficiente de alentar el crecimiento de las industrias nacionales, esencialmente manteniéndolos alejados de la competencia real, pero tiene serios inconvenientes para los consumidores nacionales que pierden una alternativa más rentable. La aviación es una de un número limitado de industrias (~ 12) que están completamente cerradas a la competencia extranjera a través de la ley, la política y las barreras comerciales. Mientras que una aerolínea, por ejemplo, British Airways, puede operar un vuelo de larga distancia de Londres a Nueva York, BA no puede operar un vuelo de corta distancia de Nueva York a Chicago. Los vuelos internos solo pueden ser operados por compañías estadounidenses, lo que limita efectivamente la competencia a un puñado de jugadores importantes. Si bien el proteccionismo podría tener sentido en una industria celosamente protegida como la industria de la energía nuclear, limitar la competencia extranjera en muchas otras industrias solo sirve para aumentar los precios y disminuir las opciones alternativas. En 2006 se realizó un estudio (patrocinado por la industria de viajes) que descubrió que la liberalización de un poco más de la décima parte de los acuerdos bilaterales de aviación del mundo 2000+ proporcionaría un impulso a la economía global de aproximadamente el mismo tamaño que el PIB anual de Brasil. Aquí hay un maravilloso ejemplo de lo que la industria de la aviación estadounidense está enfrentando a nivel mundial: vuelos de hipocresía.

Answer 3

y por qué los vuelos de 5 horas entre costas son tan horribles, con aviones viejos, sin comida, y los pasajeros son tratados como ganado; mientras que un vuelo de 5 horas en el Atlántico incluye comida y vino decentes, nuevos aviones y los pasajeros reciben un buen trato?

es porque las empresas estadounidenses no tienen que respetarnos, ya que no lo exigimos. Somos tratados como los tontos que somos

Answer 4

porque si sabes que la mayoría de las personas pagarían $ 200 dólares por un vuelo de 2 horas y lo hacen todos los días, ¿por qué lo reducirías? cobran lo que quieren porque saben que los asientos estarán ocupados. cuando un avión no se llena lo suficientemente rápido, comienzan a bajar el precio.

Cómo las aerolíneas establecen los precios y por qué cambian tan a menudo

Answer 5

Un mayor ingreso per cápita y un mayor crecimiento del PIB impulsaron a las tarifas aéreas a estar dentro del rango asequible en Estados Unidos y Europa. Pero ese no es el caso con la mayoría de los países asiáticos. Aquí en Asia, está fuera del presupuesto para muchas personas, ya que el ingreso per cápita de los países asiáticos es menor en comparación con Occidente.

Answer 6

Creo que en realidad es al revés Los boletos individuales en vuelos de costa a costa generalmente solo cuestan alrededor de £ 200, pero tienes suerte si puedes volar ese tipo de distancia por menos de £ 1000 en Europa. Recuerde que muchos estados estadounidenses son considerablemente más grandes que los países europeos.