¿Con qué frecuencia sucede que alguien, a pesar de registrarse en un vuelo, no aparece durante el embarque?

Ubicación: Mumbai

Fecha: 14.09.2017

Aerolínea: Air India

Mi jefe y yo nos habíamos registrado en el aeropuerto de Mumbai 2 horas antes del horario de vuelo de las 16:45 que viajaban a Bangalore. La tarjeta de embarque mostraba nuestro número de Puerta como 42 A. Fuimos a la puerta mencionada y comenzamos a revisar todos los periódicos, tomando café hasta las 16:15. Incluso después de esperar otros 15 minutos, no encontramos ningún representante de la aerolínea. Si bien estábamos a solo 15 minutos de la salida, sentí algún problema y fui a echar un vistazo al panel de información que mostraba los horarios de salida. Me sorprendió ver que el número GATE se cambiaba a 47B. Regresé e informé a mi jefe en la Puerta 42 y ambos comenzamos a correr hacia la Puerta 47B. Desafortunadamente, no fuimos tan rápidos como Usain Bolt y para cuando pudimos llegar, la puerta de embarque estaba cerrada.

El personal de la aerolínea no pudo ayudarnos y tuvimos que comprar boletos para el próximo vuelo y llegar a Bangalore. Nos aseguramos de mirar el panel de información cada 5 minutos hasta que pudimos ver al personal de IA en el mostrador.

Manoj

No puedo encontrar una buena respuesta para esta pregunta en una búsqueda superficial de literatura. Probablemente necesites a alguien en una aerolínea que te ayude aquí. Intente comunicarse con la gente del Programa Global de la Industria de las Aerolíneas y ver si pueden ayudar con una referencia a la literatura o un contacto amigable de la industria que pueda compartir datos PNR. (¡Buena suerte!)

Investigaciones públicas anteriores en el área han demostrado que la tasa general de no presentarse fue de alrededor del diez por ciento (en 2002, para Air Canada ex-YYZ, para 1.25 millones de pasajeros en 15,000 vuelos): Página en memphis.edu, predictivo basado en pasajeros modelado de las tarifas de no presentación de la aerolínea, breve descripción de la respuesta de Michael McGraw-Herdeg a ¿Por qué se permite la reserva excesiva de vuelos?

Pero esa tasa es en todos los viajes (no en aquellos con un pasajero registrado) y este estudio de 2002 no utilizó “es el pasajero registrado” como una señal potencial. Esperaría que la tasa de ausencias entre los pasajeros registrados sea menor porque el check-in agrega una barrera adicional.

Cualitativamente, en 2014, en unos 100 sectores de vuelo, siempre pregunté si estábamos sobrevendidos. En alrededor de 5 sectores, nos registramos. De esos casos, 2/5 veces terminamos siendo sobrevendidos (en un caso, ANC-MSP fue revisado por 4 y tomó 4 voluntarios); las otras 3/5 veces terminamos de alguna manera bien (hubo una o más no presentaciones, conexiones incorrectas, etc.). Estuve en un reciente BOS-CLE muy temprano en la mañana que se registró en 52/50 y salió 47/50; No tengo idea de lo que sucedió allí, tal vez las largas líneas de seguridad desalentadoras perdieron a alguien o algunos pasajeros ignoraron el despertador.

Por lo tanto, anecdóticamente, las no presentaciones de pax registrado sí ocurren, ya que una fracción de la tasa total de no presentación global del 10% (número aproximado una vez reportado en un mercado).

Los factores que pueden estar aumentando la tasa de no presentación entre los pasajeros pueden incluir: (1) “registro automático”, que reduce el valor de la señal “sí, realmente estoy aquí y realmente voy a volar” que se envía normalmente; (2) check-in en línea y check-in móvil, lo que nuevamente hace que la señal de “pasajero registrado” sea menos fuerte que “imprimí mi tarjeta de embarque en un quiosco en el aeropuerto”.

Dudo que obtenga algo mejor que información anecdótica. Para empezar, sugeriría que las aerolíneas consideren estos datos sensibles desde el punto de vista comercial. Entonces, también sospecho, no es lo mismo para todas las aerolíneas y ni siquiera para cada vuelo, por lo que es mucho más diverso de lo que puedas imaginar.