Accidente del vuelo 4U9525 de Germanwings (marzo de 2015): ¿Por qué no hay cerraduras o cerraduras de combinación en las puertas de la cabina de los aviones de pasajeros? ¿Muchos autos tienen ambos?

Answer 1

La puerta del avión de Germanwings tenía cerraduras cifradas que permitían que un piloto bloqueara al otro. Lejos de hacer que los aviones sean más seguros, esto fue una reacción exagerada a los eventos de los ataques del WTC cuando las puertas de la cabina no fueron forzadas, pero la tripulación las abrió porque el F / A estaba amenazado.

Antes de los ataques del WTC, las puertas tenían llaves que fueron entregadas a la tripulación.

La idea de endurecer las puertas de la cabina era en gran medida redundante en cuanto la gente se dio cuenta de que el objetivo del secuestro era estrellar el avión. Nadie se quedará quieto mientras alguien hace eso. Antes de los ataques del WTC, la política era negociar con los secuestradores.

Endurecer las puertas de la cabina y poner cerraduras de cifrado en ellas estaba eliminando lo que en Factores humanos se llama defensa.

El propósito de tener dos pilotos es la redundancia. Tener la capacidad de bloquear al otro miembro de la tripulación eliminó esto.

El principal factor causal en el accidente de GermanWings no fue en realidad un piloto trastornado sino una “mejora de seguridad” que hizo lo contrario. Si el capitán hubiera podido ingresar a la cabina, el PF podría haberse restringido o incapacitado y el avión probablemente se habría recuperado.

Answer 2

Las cerraduras y las puertas de cabina seguras se volvieron obligatorias después del 911. Es interesante que una puerta de cabina segura probablemente hubiera significado que ese día United Airlines 93 hubiera alcanzado su objetivo previsto, mientras que ninguna puerta podría haber permitido a los pasajeros dominar a los secuestradores como intentaban hacerlo antes de que deliberadamente se estrellara temprano.

Germanwings es al menos el tercer piloto suicida que sé que mata a todos a bordo.

1. Vuelo de EgyptAir 990
2. LAM Mozambique Airlines Vuelo 470
3. Y ahora Germanwings.

Si bien el primer caso ocurrió antes de que se introdujeran las cerraduras de las puertas obligatorias, los últimos 2 de ellos involucraron a 1 de los pilotos que fueron encerrados fuera de la cabina del piloto y no pudieron rescatar la situación.

Y no solo los suicidios han sido el problema.

El vuelo 522 de Helios Airways fue el primer accidente reconocido que probablemente habría tenido un resultado diferente si las puertas de la cabina no estuvieran cerradas.
El jurado aún está en el vuelo 370 de Malaysia Airlines, pero hay posibles similitudes con los accidentes de “bloqueo de la cabina”.

Entonces, mi punto es, ¿sería mejor la seguridad sin puertas de cabina con cerradura? Con los comisarios aéreos armados en vuelos de riesgo y una mayor inspección de lo que se lleva a los aviones, ¿proporciona esto una protección adecuada de los pilotos contra los secuestradores? Con puertas desbloqueables, ciertamente algunos de estos casos pueden haberse convertido en dramas increíbles en lugar de tragedias totales.

Answer 3

Existen. Pero también hay una anulación dentro de la cubierta de vuelo que deshabilita el bloqueo de combinación. Se supone que si hay alguien consciente dentro de la cubierta de vuelo, es posible que necesiten defenderse contra los secuestradores que han torturado la combinación de la tripulación.

Answer 4

Hay 3 configuraciones para la cerradura de la puerta que se controlan desde el interior de la cabina. El primero solo está desbloqueado, los siguientes dos permiten que ingrese alguien fuera de la puerta que conozca el código, sin embargo, una configuración permite 30 segundos para que el piloto anule el código y mantenga la puerta cerrada, la configuración final tiene un retraso de 5 minutos.

Esta es una razón por la que estaban tan seguros que impidió el acceso deliberadamente.

Answer 5

Es una cerradura de combinación de golpe de tecla, pero hay una función de anulación dentro de la cabina.

Answer 6

Porque si hay un candado, un terrorista puede exigir la llave / combinación. Sin cerradura, nadie a quien amenazar.