¿Hay asientos en este avión Boeing 787-9 durante la exhibición o está completamente vacía?

Answer 1

No puedo hablar por un avión en particular, pero he visto varios aviones de demostración en varios salones aéreos (incluido Farnborough). Por lo general, el avión tiene al menos un interior parcial, dependiendo de la etapa de desarrollo en que se encuentre en ese momento.

El avión de demostración es una herramienta de ventas, y hay mucho más para vender aviones que demostraciones de vuelo. Después de la demostración, los clientes potenciales (aerolíneas) van a querer subir a bordo y echar un vistazo al interior. El fabricante (en este caso, Boeing) por lo general tiene el interior acabado y agradable, para que las aerolíneas tengan una buena impresión y una buena idea de lo que es posible en el interior. Por supuesto, las aerolíneas eligen sus propios interiores en los aviones entregados. Durante el vuelo de demostración real, generalmente las únicas personas a bordo son los pilotos.

En un caso en el que el interior del avión aún no está listo para lucirse, a menudo hay una maqueta en los terrenos del aeropuerto que muestra algunas posibilidades interiores.

Answer 2

Como la pregunta implica, hay una diferencia notable entre el rendimiento de un avión completamente cargado y uno con carga mínima, incluido el equipo instalado. Tenía ese hecho algo obvio que me trajeron a casa al comienzo de mi entrenamiento de piloto.

Me enseñaron en un Campeón Aeronca, un pequeño entrenador de 75 hp de bajo rendimiento. Los 2 asientos en tándem colocan al piloto instructor en el asiento trasero, donde tiene acceso a una palanca, pedales de timón y acelerador, pero no puede ver el panel de instrumentos ni apagar el motor.

Por supuesto, mis primeras 10 horas de vuelo incluyeron un instructor de 180 lb en ese asiento trasero, así que me acostumbré al retraso de 20 a 30 segundos al comienzo de una carrera de despegue antes de que tuviéramos la velocidad suficiente para levantar el volante y tomar en serio despegando en vuelo.

Llegó el día en que el instructor dijo que debería llevarlo alrededor del parche tres veces por mí mismo, y que me firmaría para un vuelo en solitario. No esperaba que eso sucediera ese día, así que me pilló desprevenido. Pero él salió y se detuvo al borde de la franja de grava mientras yo me dirigía al otro extremo. Lo giré y apreté el acelerador, Y LA COLA SALTO INMEDIATAMENTE. Eso me sorprendió tanto que tuve problemas para concentrarme en el resto del circuito, preguntándome qué más iba a surgir inesperadamente.

Answer 3

No hay forma de saberlo. No afectarían mucho el peso / rendimiento de ninguna manera.