En la parte delantera del primer puesto de control de la TSA en cada aeropuerto, ¿qué está haciendo el tipo con el iPad?

Answer 1

Por lo que puedo decir, es un generador de números aleatorios muy costoso, pero algo sesgado.

Los enfoques aleatorios para la detección han sido defendidos por muchos expertos en seguridad, como Bruce Schneier (“The Trouble with Airport Profiling”), que es uno de los pensadores sanos sobre seguridad que más respeto. La aleatorización bien implementada hace que sea imposible para los posibles terroristas predecir o influir sutilmente en cómo serán evaluados (por lo que tendrán que asumir lo peor), al tiempo que ayuda a minimizar la duración, los gastos y la intrusión de la detección para el viajero promedio .

El tipo con una tableta presiona un botón cada vez que pasa un grupo de personas, y selecciona aleatoriamente ese grupo para más exámenes (sin zapatos, escaneo corporal, etc.) o exámenes rápidos (zapatos puestos, solo detector de metales, etc.) . Supongo que la TSA varía la proporción de los dos en función de alguna percepción del nivel de amenaza, y tal vez para tratar de minimizar los tiempos de espera. Supongo que los detalles exactos están clasificados.

La razón por la que digo “parcial” es porque he pasado varias veces en el aeropuerto con mi abuela mayor en los últimos años, y siempre nos apuntan a la línea de “menos exámenes”. También he escuchado informes anecdóticos de personas que siempre se ven empujadas a la línea de “más pruebas” aparentemente basadas en perfiles étnicos o raciales, pero tengo la suerte de no haberlo experimentado yo mismo.

Answer 2

El iPad presenta una línea aleatoria para que las personas hagan cola, lo que reduce la posibilidad de una revisión parcial de los pasajeros. En los últimos meses, lo he visto con mayor frecuencia en los casos en que la detección de TSA-PRE está vigente y los pasajeros son dirigidos a una línea PRE o una línea regular. Para mí, esto indica que estamos buscando reducir la complejidad de la evaluación previa al vuelo y estamos considerando volver a los métodos más antiguos de evaluación del vuelo.