¿Por qué suben los precios de las aerolíneas a medida que nos acercamos a la fecha? ¿Y por qué no es el mismo caso para las tarifas ferroviarias?

Answer 1

En realidad, algunas tarifas ferroviarias aumentan a medida que se acerca la fecha del viaje. El Eurostar, que se extiende entre Londres y París, es uno de esos ejemplos. Cuanto más espere para reservar su boleto, más costoso será.

Tenga en cuenta que el Eurostar viaja entre Londres y París en aproximadamente 2 horas y 15 minutos, por lo que es muy competitivo con las aerolíneas.

También tenga en cuenta que Amtrak tiene diferentes precios para los boletos en diferentes trenes en diferentes momentos del día, por lo que hacen algunos precios basados ​​en la demanda.

Las aerolíneas aumentan los precios en el último minuto en un esfuerzo por maximizar la cantidad de ingresos que generan al volar un avión de un lugar a otro. El servicio que brinda una aerolínea que ningún otro negocio puede ofrecer es un transporte increíblemente rápido entre dos puntos que están muy separados. Si necesita llegar de Nueva York a California en 5 horas, su única opción es una aerolínea. No tienes alternativa, aparte de otra aerolínea.

Muchos viajes en tren son a velocidades mucho más bajas que el Eurostar y entre ciudades mucho más cercanas. Para muchos de esos viajes, el ferrocarril compite con otras opciones, como conducir y tomar un autobús. El costo de conducir no cambia sin importar con cuánta anticipación planifique su viaje. En tal situación, un boleto de tren increíblemente costoso simplemente obligaría a los pasajeros potenciales a otros métodos de transporte. Y si el costo del boleto de tren es bajo para comenzar, un precio ligeramente más alto puede no ser suficiente para cambiar la demanda significativamente.

También es mucho más factible que un autobús o línea ferroviaria aumente o disminuya su capacidad según sea necesario cambiando la cantidad de turismos o autobuses. Los horarios de las aerolíneas se determinan con mucha anticipación y la capacidad es en su mayor parte “fija”, ya que solo puede haber un número muy limitado de vuelos entre un par particular de ciudades en un día determinado. Como los aviones son caros, a las aerolíneas no les gusta tener más “por si acaso”. Dado que la capacidad es esencialmente “fija”, la aerolínea desea maximizar los ingresos de lo que está disponible, en lugar de utilizar un modelo de precios más costo.

Answer 2

Las opciones siempre cuestan más y la lujosa opción de espontaneidad es algo por lo que las aerolíneas a menudo cobran una prima.

La mayoría de las industrias maduras tienen modelos de precios bien probados y los modelos de negocios ferroviarios y aéreos son simplemente primos lejanos . Fuera del hecho obvio de que ambos transportan personas y cosas, hay pocas intersecciones. La fijeza del ferrocarril y los menores costos de peso / energía conducen a una estructura de precios más rígida, mientras que la naturaleza volátil de los viajes aéreos, con sus destinos, horarios y equipos cambiantes, es mejor atendida por una estructura de precios compleja.

Answer 3

Los trenes en el Reino Unido aumentarán de precio, especialmente si viaja a Londres temprano por la mañana o sale por la noche. Si reservé con bastante anticipación, podría obtener un boleto de Nottingham por £ 30ish, pero si lo dejara más cerca de la fecha, sería £ 120.

También he visto lo contrario, donde las compañías de trenes y aviones tienen precios altos cuando se emiten los boletos por primera vez, luego los precios caen después de unas semanas para aumentar nuevamente cerca de la fecha de viaje.

Answer 4

En términos generales, las personas que hacen reservas con poca antelación son hombres de negocios que pueden pagar tarifas más altas, mientras que las personas que reservan con mucha anticipación son viajeros de ocio que son mucho más sensibles a los precios.

Los ferrocarriles no tienen tal diferenciación. En tiradas cortas, todos esperan poder reservar tarde: son mucho menos utilizados para viajes largos planificados previamente. Y, hasta ahora, menos boletos comprados en línea. No ha valido la pena que los ferrocarriles instalen las computadoras complejas utilizadas para establecer precios variables.