¿Cuál es el avión de pasajeros más seguro del mundo?

Answer 1

Los aviones más seguros del mundo son:

1. Airbus 340

El A340 tiene aproximadamente la misma cantidad de horas de vuelo que el 777 y permanece libre de accidentes, por lo que es el número uno en seguridad.

2. Boeing 777

En un accidente por cada dieciocho millones de horas de vuelo, el Triple-Siete es el número dos en seguridad. Y, en ese único accidente, todos sobrevivieron.

3. Boeing 747

Cuando Boeing consideró por primera vez construir un avión con capacidad para 500 pasajeros, la junta directiva se mostró escéptica. La gente se había acostumbrado a escuchar sobre un accidente aéreo con un centenar de muertes. Entonces, la idea era que si Boeing invirtiera todos sus recursos en un avión de 500 pasajeros, un accidente podría traumatizar al público de tal manera que los pasajeros se negarían a volarlo. “No hay problema”, dijeron los ingenieros, “vamos a construir un avión no rompible”. Y casi lo hicieron. El registro muestra alrededor de diecisiete millones de horas por accidente, pero dos de ellos no tuvieron nada que ver con la calidad del avión: la colisión de dos 747 en la pista de aterrizaje en las Islas Canarias. Debido a la incomprensión de las comunicaciones desde la torre, un KLM 747 despegó cuando no estaba despejado para despegar, golpeando un Pan Am 747, destruyendo ambos aviones.

4. Boeing 737 NG

NG significa “próxima generación” para designar los modelos -600 a través de los modelos 737-900 construidos a partir de 1997. Dieciséis millones de horas por accidente.

5. Boeing 767

Ligeramente superando el 757 y el 320, el 767 tiene quince millones de horas por accidente. Fue, como el 757, construido por primera vez en 1982 y tiene una ingeniería tan similar al 757 que los pilotos que están calificados en uno están calificados en el otro.

6. Airbus 320

En un empate virtual con el Boeing 757, el Airbus 320 tiene catorce millones de horas por accidente. Fue construido por primera vez en 1988.

7. Boeing 757

¿Le impresionó el récord del 737 CFMI en un accidente en cinco millones de horas de vuelo? ¡Aferrate a tu sombrero! El 757 es el doble de eso. De hecho, es casi el triple que con un accidente en aproximadamente catorce millones de horas de vuelo. Primero en servicio en 1982, esto es lo que llamo un avión de tercera generación. Tiene los beneficios de la informatización de la navegación y el monitoreo de los diversos sistemas en el avión, de modo que si el sistema primario se sale de los parámetros normales, el avión cambia automáticamente a un sistema en espera. Además, hay un sistema de respaldo y un sistema de emergencia si es necesario.

Answer 2

Creo que la seguridad, al menos en la actualidad, está mucho menos determinada por el tipo de aeronave que por quién la vuela, quién la mantiene y cómo se usa [1]. Por razones prácticas, mire a los aviones con un buen historial de seguridad, es decir, manteniendo adecuadamente sus aviones y entrenando adecuadamente a sus tripulaciones. Las ya impresionantes estadísticas de seguridad de las aerolíneas se vuelven cada vez más impresionantes si solo vuela con aviones con un buen historial de seguridad. Entonces, a todos los efectos prácticos, no se centre en el tipo de avión, sino en el portaaviones .

Sin embargo, indirectamente, puede importar, ya que los aviones más nuevos y más caros, como el Airbus A380 y el Boeing 777, a menudo son transportados por tripulaciones más experimentadas y, por lo tanto, pueden parecer más seguros que otros aviones, aunque en parte es un reflejo de la tripulaciones seleccionadas para estos vuelos. [2]

Para responder a la pregunta real, uno tendría que obtener datos sobre todos los accidentes de aeronaves, determinar cuáles se deben realmente a fallas de diseño (no error del piloto, mal tiempo, mal mantenimiento, …), e incluso entonces, algunos casos serán diseño límite / error del piloto (por ejemplo, un diseño confuso de la cabina, …) o diseño / mantenimiento límite (la negligencia puede haber causado que una parte falle, pero no debería hacer que el avión se estrelle, …). Entonces, incluso en casos de fallas debido a un error del piloto o un mantenimiento deficiente, a menudo hay un defecto de diseño subyacente que puede haber contribuido al accidente.

Por lo tanto, uno debería observar todos los accidentes que involucran tipos de aviones que se han utilizado ampliamente [3], y la cantidad de muertes, determinar en qué medida el diseño jugó un papel en el accidente (que es una tarea no trivial, por decir lo menos). ), coloque un número en él y luego determine el “factor de falla de diseño” agregado de todos los accidentes que involucran el avión, y el número de muertes por millón de kilómetros volados. Multiplique el factor de falla de diseño con el número de muertes por millón de kilómetros, elija el que tenga el número más bajo y ahí está su respuesta.

No conozco ningún intento de hacer esto, pero estoy bastante seguro de que el número sería muy, muy pequeño (mucho, mucho más pequeño aún que las estadísticas de accidentes de aviones sin filtrar) para todos los aviones comerciales modernos y las diferencias son bastante insignificantes.

[1] Los vuelos más cortos implican más despegues y aterrizajes, lo que pone tensión en la estructura del avión y también hace que sea más probable que se vea involucrado en un accidente, ya que el despegue y especialmente el aterrizaje son las partes más riesgosas de un vuelo.
[2] No estoy afirmando que estos aviones no sean seguros, solo que la comparación puede ser injusta.
[3] Sería injusto incluir los tipos de aviones que acaban de ser lanzados. Se requiere un número mínimo de kilómetros recorridos con el tipo de avión.

Answer 3

Creo que la respuesta a esta pregunta es bastante obvia. La vi volar más allá de la ventana de mi oficina la semana pasada. Búscame un avión más seguro que el Air Force One (Boeing VC-25) . (A muchas personas les gustaría derribarlo, pero tiene un excelente historial de seguridad independientemente). Este avión fue diseñado, construido y utilizado específicamente con el propósito de transportar al Presidente de los Estados Unidos. Estoy seguro de que este avión tiene muchas características de seguridad secretas que ni siquiera conocemos, incluidos los sistemas de defensa antimisiles.

Más realista hablando:

El 777 no había tenido accidentes fatales o accidentes durante casi 20 años. Este año tuvo dos. Presumiblemente, ambos accidentes fueron causados ​​por un error del piloto. Es difícil decirlo con certeza.

Si tuviera que elegir, diría cualquier avión Boeing de nueva generación (777, 787, 737-700 a 737-900, y nuevos 747).

Otros fabricantes de aerolíneas comerciales, como Airbus y Embraer, también son buenos. Sin embargo, actualmente elegiría Boeing.

Answer 4

Exactamente Greg, la pregunta es sobre los aviones más seguros y me gustaría mencionar que algunos aviones altamente seguros significan que algunos aviones son más seguros que otros,

Boeing 777
Airbus A320
Embraer 170/190
Boeing 737 (generación actual)
Boeing 737 (generación anterior)

Answer 5

Si bien Matt Dubuque tiene razón al señalar que Southwest Airlines (compañía) ha operado una gran cantidad de vuelos desde 1967 sin ningún accidente que haya matado a personas en el avión , han fallado un par de aterrizajes, sacado a una persona en el suelo , cancelado un avión, y en los últimos cinco años han tenido un par de descompresiones aterradoras debido a la fatiga del metal (aunque no tanto como el vuelo 243 de Aloha).

Como residente de Hawái, me siento obligado a señalar que Hawaiian Airlines Products and Services ha estado volando desde 1929 (no el doble de tiempo que Southwest), volando por el Pacífico desde 1984, y no ha tenido accidentes fatales o cancelado cualquier avión, ¡ni siquiera este DC-10 que aterrizó en Tahití en 2000 en medio de tormentas y vientos cruzados, invadió la pista mojada y terminó hundiendo su nariz en el océano!

Fue reparado, devuelto al servicio, y cuando Hawaiian reemplazó sus DC-10 con 767, se vendió a FedEx, se convirtió en un carguero y todavía está volando hoy.

Pero estadísticamente, usted está más seguro a bordo de un gran avión operado por cualquier aerolínea importante con sede en los EE. UU., O cualquier aerolínea importante lo suficientemente segura como para disfrutar de los derechos de aterrizaje en los EE. UU. O Europa, que en muchas otras situaciones de la vida.

Answer 6

Prácticamente todos los aviones de pasajeros actualmente en uso son casi 100% seguros, cuando se los mantiene y opera adecuadamente. Los diseños pueden variar y los parámetros operativos son diferentes, pero siempre que lo mantenga en buena forma y lo vuele dentro de los límites para los que está diseñado, todos son notablemente seguros.

¿Las dos formas más rápidas de hacerlo inseguro? Omita el mantenimiento costoso e intente hacer cosas para las que no es adecuado.

Answer 7

Airbus A350

Answer 8

la pregunta era … qué avión es el más seguro, no qué aerolínea. Hay muchos Boeing siete y veintisiete y siete y cuarenta y siete sietes en el aire.

Answer 9

El que no estás volando :).

No creo que tal cosa exista.