¿Por qué volar en un avión privado es más rápido que volar en un avión comercial?

Answer 1

En la mayoría de los casos, no creo que el avión en sí sea mucho más rápido, pero entrar y salir de los aeropuertos es mucho más rápido, probablemente ahorrando una o dos horas. Además, no hay conexiones ni escalas. Además, puede volar dentro y fuera de aeropuertos más pequeños y convenientes si lo desea.

Volar en privado suele ser ridículamente caro, pero las personas que lo hacen juran que es increíble.

Editar: Mi respuesta original asume que estás hablando de aviones privados. Un tubroprop bimotor de gama más alta, como un Beechcraft King Air, seguirá siendo bastante rápido y tiene un alcance de ~ 2000 millas. Obviamente, un avión privado monomotor, como el Cessna 172, es considerablemente más lento y tiene un alcance de ~ 800 millas. El Cessna 172 solo sería más rápido si el viaje fuera bastante corto (calculo <250 millas).

Velocidades de crucero:
Avión de pasajeros – Boeing 737: ~ 500 mph
Jet privado – Gulfstream G650: ~ 560 mph
Turbopropulsor bimotor – Beechcraft Super King Air: ~ 340 mph
Avión privado monomotor – Cessna 172: ~ 140 mph

Answer 2

Volar en aviones de propiedad privada puede ser más rápido que viajar en una aerolínea. Esto depende de muchos factores. El factor más importante es qué tan lejos está el destino real del origen del viaje. Con esto me refiero a la ubicación donde el viajero comienza y termina su viaje en lugar de los aeropuertos de origen y destino.

Si bien todos los aviones tienen aproximadamente la misma velocidad, esto no es cierto para los aviones privados. Algunos aviones corporativos son similares en rendimiento a los aviones, pero algunos aviones ligeros son apenas más rápidos que los automóviles.

Si la distancia para el viaje es larga (quizás más de 500 millas), entonces los aviones lo llevarán allí más rápido que cualquier avioneta. Esto podría ser un jet privado o corporativo o un avión de pasajeros. Los jets privados y corporativos acortarán el viaje porque salen cuando el pasajero principal está listo para partir en lugar de operar en un horario. Tampoco tienen demoras para las búsquedas de TSA y demoras de estacionamiento relacionadas con grandes aeropuertos comerciales.

Los aviones privados pueden volar desde y hacia un número mucho mayor de aeropuertos que los aviones comerciales. Eso significa que un viajero podría usar aeropuertos más cercanos a su origen o destino, lo que podría ahorrarle varias horas de tiempo de viaje.

Incluso si el tiempo de viaje es el mismo para el transporte aéreo privado versus el avión comercial, la conveniencia personal en los aviones privados es mucho mejor. El servicio desde la perspectiva del transporte y los mimos de los asistentes de vuelo pueden ser mucho mejores cuando usted es el único en el avión.

Answer 3

Como todo lo demás en la aviación, ¿cuál es más rápido, las aerolíneas o los aviones de aviación general? depende …

Si hablamos de la velocidad del avión, las aerolíneas casi siempre ganan por millas (horas).

Pero si consideramos todo el viaje, eso puede cambiar la fórmula.

Por ejemplo, vivía en la península de San Francisco. Al igual que la mayoría de los miembros de mi familia. Mis padres querían tener una “reunión familiar” en el sureste de Missouri. Eso es aproximadamente 2/3 del camino en todo el país.

Volaron United Airlines desde San Francisco con una hora de espera en Chicago antes de comenzar su último tramo a Memphis. Luego alquilaron un automóvil para el viaje de dos horas a nuestra “ciudad natal”.

Partí en mi avión desde el aeropuerto de San Carlos, que está a unas 10 millas al sur del aeropuerto de San Francisco. Perspectiva: Mi avión navegó a unos 160 nudos, mientras que los aviones de pasajeros lo hacen alrededor de cuatro veces más rápido.

Mi familia llegó al aeropuerto SF una hora antes y abordaron su vuelo a tiempo. Llegué a San Carlos aproximadamente al mismo tiempo que llegaron a San Francisco y estaba en el aire y fuera del Área de la Bahía mientras todavía se registraban.

Red, red, con una parada de reabastecimiento de combustible que tardó unos 30 minutos, llegué al aeropuerto de aviación general en nuestro destino de “ciudad natal” unas dos horas antes de que lo hicieran.

Examinemos otro vuelo. Tuve una reunión de la Junta de Directores para asistir en el Condado de Orange (cerca de LA). Mi vuelo desde el norte de California tomó 1:43 minutos, mientras que un vuelo de una aerolínea que estaba considerando tomaría aproximadamente una hora. Pero considere todo el viaje por aerolínea: estacionamiento, check-in, esperando el vuelo, etc. y el taxi hasta el edificio de oficinas. Elegí el momento más conveniente para mi partida (en lugar del horario de una aerolínea) y estaba en tierra y en la oficina mientras el avión que podría haber tomado todavía estaba en ruta.

No me malinterpreten, hay muchos casos en los que volar en las aerolíneas es sustancialmente más rápido. Cuanto mayor es la distancia, más favorece a los aviones.

Pero lo bueno de la aviación general es que partes en tu propio horario, operas desde los aeropuertos de aviación general más cerca de tu aeropuerto de salida y / o destino final, y puedes transportar más que solo tú y tu equipaje.

Una vez llevé a un oficial SWAT con armas largas y cortas y alrededor de 80 libras de municiones además de otros equipos. En otra ocasión recogí a dos jefes de policía que debían regresar a sus ciudades por razones de emergencia. Los recuperé unas tres horas antes de que pudieran llegar a las aerolíneas.

Answer 4

Algo que he experimentado, pero que no se aborda específicamente en otras respuestas, es la combinación de distancia, rutas y tiempo de tránsito en tierra.

Vuelo privado … Solía ​​volar un Piper Lance, que podía navegar alrededor de 160 mph, y lo usé varias veces para viajar a Sudbury para visitar a los clientes. Esa es una distancia de aproximadamente 300 millas en automóvil, o aproximadamente 265 millas en avión gracias a poder ir más directamente. Eso es aproximadamente una hora y 40 minutos de vuelo. Agregue un poco de tiempo de taxi y el motor en marcha y estamos hablando dos horas. Agregue media hora para la planificación y preparación del vuelo y obtendrá:

2,5 horas de aeropuerto a aeropuerto .

Para volar con una aerolínea , tengo que:

• Llegue al aeropuerto una hora antes del vuelo para registrarse y pasar por el control de seguridad.
• Tome un vuelo a Toronto … aproximadamente una hora puerta a puerta.
• Espera el vuelo a Sudbury … de una a tres horas.
• Vuele de Toronto a Sudbury … aproximadamente una hora puerta a puerta.

4–6 horas de aeropuerto a aeropuerto.

Cuando revisé el sitio web de una aerolínea, el tiempo de viaje más rápido que pude encontrar fue de 3 horas y 15 minutos, y eso no incluye la hora requerida para el check-in y la seguridad.

Entonces, aunque el Lance solo era capaz de alcanzar una velocidad de aproximadamente un tercio de la de un avión, pude llegar al menos una hora y cuarenta y cinco minutos antes. Claramente, Lance pierde sus ventajas si hablamos de distancias más largas. Básicamente, cualquier cosa lo suficientemente larga como para requerir una parada de combustible … por lo que más de aproximadamente 800 millas más o menos … va a compensar mucha de esa ventaja. Se trata del tiempo en tierra y la ruta.

Answer 5

No todos los aviones privados vuelan más rápido que los aviones comerciales.

¿Por qué? Porque las palabras “privado” y “comercial” no significan lo que crees que hacen y no son opuestos. “Privado” se refiere a la propiedad, mientras que “comercial” se refiere a cómo se usa un artículo (es decir, en el comercio).

Aquí hay un avión comercial que vuela lentamente:

Y aquí hay un par de aviones privados que vuelan rápido:

Si compara los jets pequeños con los aviones, vuelan cerca de la misma velocidad, pero su tiempo de viaje puede ser menor porque evita la molestia de lidiar con la seguridad del aeropuerto, la programación de las aerolíneas, y a menudo puede volar hacia y desde aeropuertos que están más cerca de donde Necesitas ser.

Answer 6

Para agregar algunos detalles a las otras buenas respuestas aquí, un turbohélice dual de alta gama (por ejemplo, King Air) tiene un tiempo de viaje de “libro” (condiciones estandarizadas, 4PAX) de poco más de 2 horas para una misión de 600 nm. Un jet de clase de cabina “típico” (por ejemplo, un Gulfstream G450) tiene poco menos de 90 minutos para la misma misión. Un Boeing BBJ tiene exactamente el mismo tiempo de “libro” que el G450.

Para cada uno de ellos, puede agregar 5 o 10 minutos de gastos generales para subir y bajar de la aeronave a su tiempo total de viaje (incluida la salida de su automóvil y la aeronave).

Contraste eso a comercial; el BBJ es, de hecho, un 737. Southwest utiliza 737. Southwest dice que volar desde BWI a Jacksonville (casi exactamente 600 nm) es un poco más de un vuelo de 2 horas. Abordará al menos 20 minutos antes y probablemente le tomará 10 minutos bajar del avión. Entonces, suponiendo que el vuelo llegue a tiempo (si es temprano, generalmente no llegará a la puerta antes). su tiempo en el avión 737 es de 2.5 horas, que es casi una hora más que el 737 privado. Ahora, por supuesto, está el resto del tiempo de sobrecarga del aeropuerto. Puede hacer sus propios cálculos al respecto, pero 45 minutos más a la salida y 20 más a la llegada serían conservadores.

Así que está su desglose con detalles en un viaje de 600 nm. Incluso el turbopropulsor privado mucho más lento tendrá menos “tiempo en el tubo” que el 737 comercial debido a todos los factores que otros han mencionado.

Answer 7

Los vuelos comerciales de Arline no se realizan a velocidad máxima debido al ahorro de combustible y al margen para compensar retrasos menores. Como los vuelos son regulares y abundantes, cada pequeño ahorro de combustible es importante. Si bien el propietario de un jet privado puede no preocuparse por un poco de combustible extra tanto como le importa el tiempo de viaje. Los vuelos comerciales también se usan de manera más o menos continua, y se puede lograr una vida útil más larga utilizando la velocidad óptima, mientras que el avión privado no se puede usar durante días y volará menos distancia en su vida útil esperada.