¿Por qué las filas de asientos en un Airbus A319 en Swiss Airlines no están numeradas continuamente?

Answer 1

En mi experiencia, la numeración de los asientos depende de algunos factores y también puede ser el tipo de avión, el tipo de línea aérea y / o la configuración específica . Entonces considere estos:

– superstición de la cultura local : la gente generalmente no quiere sentarse en la fila 13. Los chinos no quieren la fila 4 o 44 (o incluso 14) ya que el número 4 simboliza la muerte. Esos se consideran números desafortunados y dado que una gran cantidad de personas son viajeros nerviosos en primer lugar, las aerolíneas prácticamente siempre omitirán esos números de fila.
Además, esta lógica también se aplica a los números de vuelo. Todas las personas iguales elegirán la fila 12 en el vuelo AA888 sobre la fila 13 en UA444, entonces, ¿por qué una aerolínea sería tan estúpida para adoptar esos números desafortunados? Eso es solo un mal marketing.

– numeración sistemática : la primera clase en el frente puede tener un solo dígito para el número de fila, las filas de clase ejecutiva tienen dos dígitos que comienzan con la fila 11. La economía puede comenzar en 31 o 21. En este caso, cualquier miembro del personal de la aerolínea sabe que cuando Hablamos de un pasajero en la fila 16, es un pasajero de clase ejecutiva. La fila 38 será un pasajero de clase económica y la fila 2 será un pasajero de primera clase. Las configuraciones de aeronaves con la misma aerolínea sin primera clase pueden comenzar la primera fila de asientos de pasajeros en el frente con la fila 11.
Las letras en la designación del asiento pueden seguir la misma lógica. Por ejemplo, en un avión con una fila de 10 asientos en clase económica (digamos 3 + 4 + 3), comienza a la izquierda con el asiento A y se detiene con K (las letras I y J y posiblemente B generalmente se evitan por la siguiente razón a continuación) ) Pero ahora siempre quiere llamar al asiento de extrema derecha por el designador K. Entonces, en primera clase, podría tener el asiento 1A al lado de 1K o en el asiento de clase ejecutiva 11A a la izquierda al lado de 11D en el centro al lado de 11K a la derecha.

– numeración digital anterior : cuando aparecieron las primeras pantallas electrónicas, no se podía distinguir entre I o 1, entre B u 8. Este sistema puede haberse atascado en algunos aviones o aerolíneas que no tendrán el asiento 8I u 11B, etc.

Answer 2

Si vuela en uno de sus A320, encontrará algunas de las filas que faltan en un 319 y si va en un 321, todos están allí.

Me pregunté acerca de esto y sospecho que va a darles flexibilidad para intercambiar aviones y no tener que reasignar asientos. ¡1A siempre será 1A!