Para empezar, el aire está seco porque, como los edificios comerciales, necesitan traer aire del exterior para diluir los contaminantes de nuestra respiración y eliminar los gases de nuestra ropa, los asientos, etc. El problema es que el aire a 30,000 pies es muy frío y no puede retener mucha humedad. Por lo tanto, se seca el interior de la cabina.
¿Qué pueden hacer al respecto? Como dijiste, podrían agregar un humidificador para agregar humedad, pero hay varios problemas con esto. El agua que necesitan agregar debería cargarse en el avión. Esto agrega peso extra y requiere más combustible. Como esto aumentaría el costo del vuelo en un mercado muy competitivo, se abstienen de hacerlo.
El ducto en un avión es muy pequeño, por lo que el aire se enfría considerablemente y se sopla a altas velocidades. Esto significa que es difícil agregar humedad a esta corriente de aire. Si alguna vez ha estado en un avión que se conecta a un sistema de A / C terminal que está tan frío que expulsa un vapor visible, comprenderá que la vaporización de vapor directamente en la cabina sería demasiado molesta para muchos pasajeros.
Una cosa que podrían hacer es usar un intercambiador de entalpía para capturar la humedad antes de que salga y pasarla a la corriente de aire entrante, pero eso requeriría que las dos corrientes de aire estén muy cerca una de la otra. En la mayoría de los diseños de aviones, no estoy seguro de si esto es posible.
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