No muy a menudo, pero trabajar en un aeropuerto grande solo por la escala seguirá siendo bastante común.
Yo diría que estás viendo tal vez el 0.5% de nuestros vuelos que vuelan sin pasajeros, incluso eso.
Las razones varían, pero lo más común es el reposicionamiento o los vuelos tecnológicos.
Para los vuelos de posicionamiento, el avión debe trasladarse a un aeropuerto diferente por algún motivo. En general, para volar un horario desde allí que puede haberse retrasado severamente o donde el avión original no puede operar por alguna razón.
- Si el piloto de un avión fluctúa la altitud del avión entre 30,000 pies y 38,000 pies, ¿es para evitar turbulencias?
- ¿Qué pasaría si un avión se quedara sin combustible? ¿Qué experimentarían los pasajeros? ¿Se apagarían las luces? ¿Qué sistemas están disponibles sin combustible? ¿Existe un generador de electricidad redundante y, de ser así, con qué combustible funciona?
- ¿Cómo se elige la ruta para un vuelo en particular?
- ¿Qué tipo de personas no se recomiendan para volar en aviones?
- ¿Cuál es la mejor manera de reservar un grupo para vuelos? Para más de 30 personas. ¿Un acercamiento directo a la aerolínea oa través de agentes o cualquier otro?
Las grandes aerolíneas tienden a tener aviones de respaldo, pero no pueden tenerlos en todas partes. Por lo tanto, si algo sucede con bastante frecuencia, un avión debe volar vacío desde otro lugar.
Estos vuelos a menudo ocurren con poca antelación y no se conocen con suficiente antelación para vender boletos. Además, si tiene pasajeros, requiere tripulación de cabina, más manejo en tierra y muchos otros extras adicionales. Si opera un avión vacío con solo pilotos, no necesita ninguna de esas cosas. Eso significa que en realidad puede ser menos eficiente volar un vuelo de aviso tardío como vuelo pax en lugar de posicionamiento.
La segunda categoría son los vuelos tecnológicos. Ciertos cambios a una aeronave requieren una verificación de vuelo. No podría decir exactamente cuáles son, pero será dictado por las reglas de mantenimiento de la aeronave y la aerolínea.
Estos vuelos a menudo salen a algún lugar para probar algunos sistemas y luego regresan al mismo aeropuerto. No son tan comunes como el posicionamiento de los aviones, pero aún ocurren con bastante regularidad en los grandes aeropuertos.
En cualquier caso, los dos escenarios enumerados anteriormente requieren el vuelo de un avión vacío. Pero en el caso de posicionar vuelos, generalmente es más eficiente volarlos vacíos. En el caso de los vuelos tecnológicos, no puede transportar pasajeros de todos modos y, por lo general, no van a ningún lado, entonces, ¿por qué molestarse en transportar pasajeros del punto A al punto A?