Hong Kong es bastante pequeño, con montañas, islas y rodeado por el espacio aéreo chino (continental) en un lado y una gran cantidad de … océano (sin aeropuertos pequeños cercanos) en el otro lado. El aeropuerto internacional no tiene capacidad para el entrenamiento de vuelo, y luego hay una pequeña pista de aterrizaje de césped y un campo de aviación militar.
Todo esto no es un buen ambiente para establecer una escuela de vuelo; incluso con una pequeña pista de aterrizaje en un rincón lejano de Hong Kong, no se puede completar la educación de los pilotos simplemente haciendo circuitos de aterrizaje. Tradicionalmente, la defensa aérea ha sido ocupada por los británicos, hasta 1997, después de eso, el Ejército de Liberación de los Pueblos (China). No hay pilotos militares locales para reclutar.
Por lo tanto, tradicionalmente, las aerolíneas en Hong Kong (incluido CPA) necesitan (ed) importar pilotos de países donde hay escuelas de vuelo y pilotos en abundancia. Ya sea ex militares o pilotos civiles (con o sin cierta cantidad de experiencia previa en aerolíneas). Muchos pilotos de Cathay Pacific son de Australia, Nueva Zelanda, América del Norte, Europa y de muchos otros lugares. Algunos son chinos que viven en el extranjero por un tiempo, luego “regresan” a Hong Kong con una licencia.
En los últimos años, especialmente, muchos pilotos han sido entrenados en Australia para obtener una licencia australiana, que luego se convierte en una licencia de Hong Kong. Algunos de estos pilotos se entrenan sin ninguna experiencia, luego comienzan como segundos oficiales (no se les permite despegar y aterrizar, o estar en los controles por debajo de cierta altitud, a menos que haya una emergencia). Sin embargo, serán completamente competentes, y después de algunos años, se convertirán en primeros oficiales, más tarde nuevamente, en capitanes. Muchos de estos han sido ciudadanos locales de Hong Kong, quienes a pesar de la falta de escuelas de vuelo en Hong Kong, tienen la posibilidad de obtener una licencia de piloto (en Australia).
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En este momento, hay un número cada vez mayor de pilotos locales de Hong Kong en Cathay Pacific, y a medida que pasan los años, cada vez más pilotos con antecedentes locales eventualmente se convertirán en capitanes. Cuando escuchas los saludos en la AP, casi siempre es el capitán quien habla (en Cathay Pacific), por lo tanto, es probable que no te des cuenta si uno o más del resto de la tripulación son pilotos locales.
Entonces, en los próximos años, más y más pilotos locales de Hong Kong se convertirán en capitanes, y luego los verás y escucharás cuando vueles en Cathay Pacific Airways.
Bienvenido a bordo 🙂