¿Pueden los aviones r / c alcanzar tiempos de vuelo prolongados si su batería principal es reemplazada por generadores eólicos cuando el avión r / c está en vuelo?

Esto podría hacerse de una manera muy limitada. Ten en cuenta que estás usando la batería de tu avión para girar el accesorio y tirar del avión hacia adelante. Cualquier generador eólico tomará esa misma velocidad y la usará para girar un accesorio / generador, lo que creará una resistencia que ralentizará su avión.

Donde esto podría ayudar es exactamente donde un automóvil híbrido o eléctrico hace lo mismo: desaceleración intencional. Normalmente, un automóvil eléctrico conducirá su motor con una batería, y eso hará que acelere. Cualquier generador de rueda secundario que funcione entonces simplemente funcionaría contra el motor principal. Sin embargo, cuando desea detenerse, la mayoría de los sistemas eléctricos e híbridos simplemente hacen funcionar el motor desde las ruedas en reversa, generando electricidad.

Entonces, un modelo de avión podría, en teoría, hacer lo mismo … estás planeando y quieres reducir la velocidad, puedes hacer funcionar el motor como generador, el viento empujaría contra la resistencia del generador, reduciría la velocidad del avión y generar un poco de electricidad

Cuán útil es esto dependería. Necesitará circuitos adicionales para manejar el motor como generador, cargar la batería, etc. Probablemente, para un producto de consumo, algún software lo suficientemente inteligente que no haga que sea demasiado fácil estrellar su avión en un esfuerzo para generar un poco de poder extra. Y tendría que llevar todo el peso de la electrónica adicional (no mucho, pero todo suma) incluso en vuelos que nunca se prestan a este tipo de frenado. Y, por supuesto, eso también es un aspecto adicional para volar … justo lo que sucede con su vuelo cuando el accesorio comienza a agregar resistencia.