¿Puedes convertir un avión privado en un pequeño avión?

Answer 1

Como atestigua la otra respuesta, ya ha sucedido.

Otro ejemplo es una compañía llamada Surfair. Operan una cantidad de aviones de aviación general más pequeños llamados PC-12.

Puede obtener una idea del tamaño del avión del piloto en esta imagen.

NOTA:

Hay algo más que podría aumentar el conocimiento de lo que es un “avión”. Por lo general, usted piensa en un “avión” como un avión que paga para viajar de un lugar a otro. Eso es cierto, pero es un poco más interesante que eso al menos en los Estados Unidos.

Hay dos tipos básicos de operaciones comerciales que se ajustan a ese criterio. Las operaciones de la Parte 121 del CFR son las líneas aéreas regulares con las que todos están familiarizados.

Las operaciones de CFR Parte 135 son esencialmente operaciones “a pedido”. Eso significa que los pasajeros pagan vuelos que no están programados regularmente y esos vuelos operarán típicamente en aeropuertos sin operaciones regulares de aerolíneas, lo que significa aeropuertos más pequeños.

Hay más que eso, pero en el contexto de esta pregunta, casi cualquier avión que califique como un “avión privado convertido en un pequeño avión” operará bajo los auspicios de las operaciones de la Parte 135.

Answer 2

Considero que el término “avión” se refiere a un avión específicamente construido para la venta a las aerolíneas, uno que sea capaz de transportar personas y carga a través de largas distancias a velocidades normales.

El término “privado” simplemente se refiere al estado de propiedad. Algunos aviones modernos son de propiedad privada.

Si está preguntando si un avión pequeño como este:

podría ser puesto en uso por una aerolínea (una aerolínea pequeña, supongo), entonces diría que sí, podría. Pero nos referiríamos a eso como un servicio chárter a menos que fuera programado. Hay algunas pequeñas aerolíneas en el noroeste de los Estados Unidos que operan pequeños aviones en rutas programadas dentro y fuera de pequeños campos donde la conducción es a menudo imposible debido a la falta de carreteras.

Kenmore Air – Wikipedia es un ejemplo, y esto es lo que vuelan:

Nutria Dehavilland

Cessna Caravan (en tierra)

Cessna Caravan (anfibio)

Answer 3

Si. Como cuando United Airlines tomó el abrazador 175, que debería haber sido privado, o el 747–200, utilizado como la aerolínea Air Force One (que no es tan cierto).

Answer 4

El Cessna 182 Skylane fue certificado para el servicio de línea aérea programado. El 182 es un avión monomotor con un peso bruto bruto de 2800 libras.