Cómo elegir al mariscal de aire en mi vuelo

Answer 1

No soy un agente del aire (cielo) pero trabajé para la FAA de los Estados Unidos y tengo un buen amigo y ex colega que es un agente del aire. Le hice esta pregunta una vez, y él me dijo lo que podía sin decirme nada que no debía …

1. Hay un código de vestimenta, pero no es lo que piensas. Poco después del 11 de septiembre, todos estaban vestidos (trajes, etc.), y la gente vio lo ridículo que era. El código de vestimenta actual es más acerca de “mezclarse”. Podría estar usando jeans y una camiseta. Solo depende
2. No suelen pasar por seguridad con un arma. Si lo hacen, se maneja con discreción. El punto es lograr que el Marshall pase por seguridad sin que nadie pueda decir que es un Marshall. A menudo utilizan un empleado del aeropuerto dedicado o un punto de control de seguridad de la tripulación aérea.
3. No se trata del arma. Claro, están armados, pero usar un arma en un avión es problemático. Un par de disparos no derribarán un avión moderno, pero pueden estropear algunas cosas. El mayor problema es el espacio confinado. Las películas hacen que parezca que hay más espacio en la cabina del avión de lo que realmente hay. Mucho más importante que el arma de fuego es el entrenamiento que reciben para someter a las personas sin usar un arma de fuego.
4. El mayor impedimento para un posible terrorista a bordo no es el Marshall, es el esfuerzo combinado de los pasajeros.

Answer 2

Él es el que tiene la pistola atada a la cintura. Mi esposa y yo volamos a Amsterdam, NL. Acabábamos de tomar asiento cuando una de las azafatas se nos acercó. Ella dijo que debido a las circunstancias había asientos disponibles para nosotros en primera clase. ¿¡Qué!? Oh, sí, nos encantaría volar en primera clase. Nunca habíamos volado en primera clase. Estoy aquí para decirte que es otra cosa. Estoy bastante seguro de que ese era Paul Simon sentado justo detrás de nosotros. ¡Dulce! Mientras nos acomodamos en los asientos más delanteros, la puerta de la cabina estaba inmediatamente frente a nosotros, un hombre se acercó al capitán, que acababa de salir de su compartimiento. Cuando el hombre recuperó sus credenciales de su bolsillo, vi que tenía una pistola en el cinturón. Inmediatamente salté en mi asiento lo que causó que el capitán y el hombre se volvieran hacia mí. De repente me di cuenta de lo que estaba pasando. Los tres sonreímos y me relajé. Después de que el Air Marshall abandonó el área, me incliné y le susurré a mi esposa que el Air Marshall probablemente esté sentado en nuestros asientos originales mientras llegamos a viajar en primera clase. Oh bien. Así es la vida. Dormí como un bebé hasta Amsterdam.

Answer 3

Así es como vi a uno durante un viaje que hice a Londres.

Estaba pasando por seguridad en los Estados Unidos y vi a un tipo sin bolsa caminando alrededor de la radiografía y la gente de la TSA solo asintió con la cabeza. Me pareció extraño.

Cuando abordé el avión, este tipo estaba sentado detrás de mí en Primera Clase. Me asusté un poco porque no parecía una persona amigable.

Fui a una azafata y le dije que vi a este tipo pasar por alto los rayos X sin maletas y ahora está en el avión. La azafata dijo que se suponía que no debía decirme esto, pero dijo que el tipo era un Marshall aéreo.

Cuando aterricé en Heathrow, todos estaban tomando sus maletas, ansiosos por salir, excepto el chico detrás de mí. Él solo se sentó allí. Probablemente permanecer en el mismo avión de regreso a los Estados Unidos.

Answer 4

Mi única experiencia me dice que no es muy fácil.

Viajé de SFO a Charlotte, Carolina del Norte hace unos 10 años, en un vuelo de US Airways. Tenía mi “fila” (asientos A, B, C) hacia el frente de la cabina para mí, los asientos al otro lado del pasillo estaban vacíos.

Después de una hora más o menos, una mujer joven se sentó en el asiento de la ventana al otro lado del pasillo. Nada parecía fuera de lo común, hasta que se puso de pie en su asiento y comenzó a empujar contra el compartimento que estaba sobre ella, casi como si intentara abrirse paso hacia el compartimento de arriba. Después de unos 10 segundos de esto, se sentó de nuevo, en silencio todo el tiempo.

Poco después, una señora de mediana edad vestida con una indumentaria bohemia con bufandas, calcetines morados y Birkenstocks se sentó en el asiento del pasillo junto a la joven. No se intercambiaron palabras que noté. La mujer de mediana edad simplemente se sentó allí, tejiendo en silencio.

La única vez que escuché hablar a la joven fue cuando le preguntó a la FA si podía pasar a otro asiento. La FA callada pero firmemente le dijo que se quedara donde estaba.

Todo estaba en silencio hasta que llegamos a la puerta en Charlotte, cuando hubo un anuncio de Autoridad Palestina MUY autoritario para que todos se sentaran. Dos policías del aeropuerto llegaron por el pasillo, directamente a la joven y la bohemia. Primero miraron a la joven y le preguntaron si ella era la directora aérea, que es cuando la mujer bohemia respondió “no, yo soy” y presentó su identificación. La policía inmediatamente escoltó a la joven mujer fuera del avión mientras lo seguía la nave aérea. Cuando llegué al puente aéreo, ya se habían ido.

Si pudieras haber visto a la dama bohemia como un agente de vuelo, entonces tus poderes de percepción superan con creces los míos.

Answer 5

Yo era un agente federal que volaba armado todo el tiempo, recibí el entrenamiento de la FAA y conocí a muchas FAM en el transcurso de volar 100,000 millas al año. Estaban en tal vez del 2 al 5 por ciento de los vuelos en los que estaba, pero para ciertos destinos el porcentaje fue mucho mayor. (De hecho, volé en más vuelos donde uno de los pilotos estaba armado). Debido a que estábamos armados, nos presentamos y les dijimos a los FAM dónde estábamos sentados, así que sabíamos dónde estaban. Todo esto para establecer la buena fe.

Dicho esto, encontré las respuestas aquí muy entretenidas y casi totalmente incorrectas. Uno de los correctos fue que al principio el administrador de FAM insistió en que los Marshals (que es como se deletrea, por cierto, con un l) se visten con chaqueta y corbata, algo que los FAM dijeron tendía a distinguirlos e identificarlos. para el publico. Escuché que el código de vestimenta se ha relajado desde entonces. De cualquier modo eso espero. El tipo que dijo que se sientan en las filas de atrás está completamente equivocado. Solíamos sentarnos en la fila de atrás si teníamos un prisionero. Ese era el procedimiento estándar con todas las líneas aéreas, abordar primero, bajar en último lugar y sentarse en la última fila con el prisionero, generalmente contra la ventana. No voy a decirte dónde suelen sentarse los FAM.

Tuvimos que abordar primero, antes que todos los pasajeros, y se suponía que debía haber una pequeña sesión informativa de seguridad con toda la tripulación. Todos pudieron ver las caras de todos, averiguar dónde estaban sentados todos y luego llamaron a los primeros pasajeros. Si hubiera FAM, estarían sentados cuando subieran los primeros pasajeros, pero eso fue una especie de obsequio, así que entiendo que eso ha cambiado ahora.

El tipo aquí que dijo que no se les permite dormir es correcto, eso es un registro público, hay una regla de la FAA sobre eso. Tuve una discusión con un piloto sobre eso una vez. Dijo que no quería que durmiera en el vuelo (muy largo de la noche) y le dije que lo intentaría y citó la regla y le dije que la regla solo se aplicaba a los FAM y dijo que él era el piloto y le dije que estaba bien. (porque no puedes ganar una discusión con un piloto en su avión).

Además, esperar que el FAM responda a una actividad sospechosa “armada” o incluso una perturbación en la cabina va a ser decepcionante, ya que están a bordo del vuelo con el único propósito de evitar un secuestro. La tripulación de cabina se encarga de todo lo demás, y si estamos a bordo, los respaldamos. Esto se debe a que una perturbación puede ser una artimaña para que el FAM revele su presencia a los secuestradores.

Si realmente está tan interesado, aquí hay una pista. Las FAR prohíben a la aerolínea servir alcohol a un pasajero armado. Los FAM no podían beber, nosotros tampoco. Tampoco podían nuestros prisioneros, para el caso. Entonces, un FAM tomará Coca-Cola o agua.

No me hagas empezar a pasar por seguridad y esos imbéciles en TSA. Ese proceso se calculó casi deliberadamente para llamar la atención y luego los inspectores de la TSA fueron capaces de hacer algo estúpido para empeorar todo. Tengo historias …

Finalmente, las personas que vieron las armas de los FAM (supuestamente). Bien quizás. Pero eso fue un gran no-no para ellos y para nosotros. Muchos de nosotros viajamos con nuestras armas en el equipaje de mano, por lo que no sería visible, y usted tendría grandes problemas si alguien veía su pieza y lo informaba a la tripulación de vuelo.

Answer 6

Están en el avión delante de ti. A menudo, hay 2 o 3 dependiendo del vuelo. Notarás que todos tienen el mismo maletín de plástico, un Pelican 1510. No todos son hombres, ni todos tienen cortes de pelo recortados, ni están en condiciones físicas fenomenales. He hablado con varios en vuelos. Ninguno admite ser un Air Marshall. Uno me dijo que ella era una decoradora de interiores de Tulsa.

Answer 7

Lo curioso de preguntas como esta es

a) la mayoría de las personas (incluyéndome a mí) quizás tengan conjeturas educadas, pero poca información precisa o útil

b) si puede elegir las probabilidades de Air Marshal, también puede haber un posible terrorista. Entonces, si puede verlo, su vuelo probablemente sea relativamente seguro, ya que su terrorista (a menos que sea bastante tonto) no intentará nada con el Air Marshall a bordo

c) Si no puede elegir el Air Marshal, entonces no hay forma de saber si hay uno a bordo, vea el punto (b)

Tan divertido como es elegir a estas personas, afirmo que no es muy útil.

De todos modos, no habrá Air Marshals en más de un pequeño porcentaje de vuelos, ya que suman cientos como mínimo. Piensa en cuántos vuelos hay. El plan habitual es ponerlos en rutas de alto riesgo. Solo El Al tiene el equivalente en cada vuelo, porque en el esquema de las cosas, El Al es una pequeña aerolínea, con unos 40 aviones, en contraste, American Airlines tiene algo así como 900. United tiene tantos. Conseguir a una de estas personas en cada avión simplemente no es una posibilidad práctica.

Hay un Wiki interesante sobre el servicio Federal Air Marshal aquí.

Servicio Federal de Mariscales del Aire – Wikipedia

Answer 8

Necesitaba viajar a Nueva York y Nueva Jersey todas las semanas después del 11 de septiembre durante 3 meses. La mayoría de mis vuelos fueron en aviones más pequeños como el modelo Bombardier. En un vuelo, mi compañero de asiento y noté que la azafata que servía bebidas era diferente a cualquier otra que habíamos visto. Tenía un corte de pelo, estaba construido como una chimenea y tenía una voz áspera pero agradable. No parecía haber hecho esto antes, ya que estaba luchando un poco con las tareas. Cuando llegó a nuestra fila, le pregunté cómo estaba y si tenía esta ruta de vuelo a menudo. Él dijo “no”. Primer día. Y estoy bastante seguro de que será mi último día haciendo esto también ”.

Notamos un pequeño bulto en su uniforme y decidimos que nuestro avión completo causó que nuestro Sky Marshall tuviera que golpear a una azafata para subir a bordo.

En ese momento, había Marshall en cada vuelo que iba a Nueva York o Newark y vimos a las mismas personas varias veces. Todavía estaban resolviendo los problemas en el proceso, ¡pero apuesto a que no hubo demasiadas veces que Marshall terminó sirviendo bebidas y maní!

Answer 9

Estaba en un vuelo de Newark a Lima, Perú, y el tipo que se sentó a mi lado fue el último en abordar e inmediatamente reclinó su silla, para molestia de la persona que estaba detrás. Aproximadamente a la mitad del viaje, se levantó y salió a caminar. Me olvidé de él hasta que aterrizamos cuando la tripulación de cabina vino a hacer todos sus controles. Les alerté de que el chico a mi lado había estado desaparecido durante varias horas, al principio parecía sorprendida y dijo que vería lo que estaba sucediendo. Cuando regresó unos minutos después, estaba toda sonrisas y dijo que todo estaba bien, a pesar de que el avión estaba lleno.

No hice caso de lo anterior hasta que volé de regreso de la misma manera dos meses después cuando estaba abordando en Lima. Vi al mismo tipo y esta vez estaba haciendo bromas con la tripulación de cabina y los saludaba con besos. Cuando se inclinó para abrazar a uno, pude ver su arma debajo de la chaqueta.

Para resumir; ¡A cualquiera que se vaya AWOL y al personal de cabina no parece importarle!

Answer 10

¿Por qué necesitas saberlo? ¿Estás buscando comandar un avión?

Por lo general, viajarán solos. Tal vez con traje o no, pero no será un Armani, la NSA no paga lo suficiente. Y sí, estarán atados, así que espere que eviten la máquina de rayos X, obviamente. Estarán ubicados en primera clase, aunque puede haber más de uno, posiblemente en autocar, dependiendo del estado de riesgo del vuelo. La seguridad de la cabina sería su principal objetivo. Y sí, no dudarán en actuar, incluso si eso significa fuerza letal, ya que Seguridad Nacional tiene un conjunto de reglas diferente al de la policía regular. Se usarían balas especiales diseñadas para atravesar el cuerpo, aunque si una bala rompiera el casco de la aeronave, podría ser tratada. Se desplegarían máscaras de oxígeno y el piloto llevaría el avión a una altitud que disminuiría la presión. Suponiendo que la tierra estuviera cerca, se produciría un aterrizaje de emergencia. Todo esto se ha pensado y casi todas las situaciones posibles podrían abordarse.

Si un Air Marshall está a bordo de su vuelo, sus posibilidades de violar la cabina son casi nulas. Estos hombres son lo mejor de lo mejor. A pesar de los Navy Seals, actuarán ante cualquier amenaza con una fuerza considerable y están entrenados para proteger la seguridad de los pasajeros. Dicho esto, si alguien logra tomar a un pasajero como rehén, hay reglas (en las que no entraré) similares a las que se usan en cualquier situación de rehenes, no hay trato.

Una vez intentaron armar a los pilotos con pistolas, pero el número que se negó hizo que fuera obligatorio proporcionar otros medios para proteger a los pasajeros durante los vuelos de alto riesgo y los vuelos aleatorios, lo que significa que no se puede predecir en qué vuelo pueden estar.

Estados Unidos ha tenido suficiente de estos terroristas cobardes y puede estar seguro de ver un aumento en el número de mariscales que viajan en estos vuelos. Personalmente, creo que se requiere que los pilotos lleven algún tipo de dispositivo defensivo, ya sea manual o automático en el despliegue. Aunque aumentaría el precio del vuelo, los ahorros se obtendrían por la sensación general de seguridad entre los pasajeros.

Mi consejo sería no tratar de identificar a un Air Marshal, solo me alegra que pueda haber uno alrededor. ¡Estos son los héroes sin marcar que deseas en tu espejo retrovisor!

Answer 11

Durante aproximadamente 4 años después del 11 de septiembre, el Air Marshall en mi vuelo probablemente estaba sentado a mi lado.

Durante este tiempo, tomé 2-6 vuelos por semana por trabajo. (Era un consultor itinerante). Comencé a notar que un hombre de aspecto militar voluminoso con un corte de pelo apretado en ropa casual con una bolsa de lona negra se sentaba regularmente a mi lado. En un vuelo, la azafata se acercó al sistema de megafonía y me pidió, por mi nombre (yikes), que me identificara tocando el botón de llamada. Lo hice, y se le pidió al hombre de negocios mayor en el asiento de al lado que se mudara a un asiento diferente. Fue reemplazado por otro hombre voluminoso de aspecto militar en ropa casual con una bolsa de lona negra. Para entonces, estaba acostumbrado a la situación, pero nunca había sido tan obviamente llamado. En algún momento, el hombre se inclinó para sacar algo de la bolsa y noté una pistola dentro de la bolsa. En ese momento supe que este evento frecuente no era una coincidencia de mi viaje frecuente.

Durante este tiempo también tuve una tasa de éxito del 95% en la búsqueda TSA “aleatoria” (el trato completo, es decir, revisar todas mis bolsas y buscar en todo el cuerpo, incluso pedirme que me desabotonara los pantalones y me bajara la cintura). Me quejé una vez en Boston-Logan y casi me expulsan del aeropuerto (caminaba por el escáner con los dedos de los pies para evitar que el largo dobladillo de mis pantalones se arrastre al sucio piso del aeropuerto mientras mis talones estaban en el transportador).

Resulté que estaba en la lista de vigilancia terrorista, junto con la mayoría de mi familia. Tengo un apellido árabe, cabello oscuro y ojos oscuros. Dicho esto, mi familia es católica libanesa de fondo, no hablo más de 10 palabras de árabe, nunca viajé con el pelo o la cara cubierta, y siempre estaba vestida con ropa de negocios.

Ahora, puedo elegir agentes de Air Marshalls y del Servicio Secreto en aviones con una consistencia asombrosa.

El Servicio Secreto tiende a estar un poco más disfrazado (casi siempre usa un blazer con pantalones, con o sin corbata, camisa blanca o francesa con cuello azul, corte de pelo corto y recortado, excelente postura y, por lo general, un auricular visible, que rara vez lleva algo – casi siempre manos completamente libres).

Los Air Marshalls tienden a usar ropa más informal, pero como si fueran uniformes. Están notablemente en buena forma, lucen cortes de cabello muy cortos y a menudo usan colores oscuros. Nunca verás a un Air Marshall con una camiseta estampada o un logotipo de gran tamaño, ni nada memorable. Su intención es mezclarse y pasar desapercibida. A menudo, llevarán un bolso de cuero negro liso. Tampoco son muy habladores con nadie (para no distraerse con la conversación), ¡y especialmente si usted es un sospechoso de terrorismo!

Answer 12

La respuesta estándar es que el tipo usa un abrigo en un vuelo a Hawai, mientras que todos los demás usan camisas y pantalones cortos. Eso es lo que leí en alguna parte, y un FAM lo dijo (como una queja sobre parecer demasiado obvio).

Answer 13

Son conocidos como Sky Marshals en otros países porque “Air Marshal” es un alto rango de la fuerza aérea en la Commonwealth británica. Recuerdo uno muy bien porque vino con una pequeña mochila de deporte y sacó un libro grueso para leer en el Pacífico. Inicialmente empujó mi codo, pero luego me permitió recuperarlo. Economy En economía se le prestó especial atención y parecía conocer a la tripulación. Pero podría haber sido solo un FF como yo, pero haciendo una carrera de kilometraje (volando solo para obtener créditos de estado). 🙂

Answer 14

Es muy difícil e incluso el personal de seguridad / aduanas del aeropuerto a veces no lo hace bien.

Historia real: Volando a Los Ángeles desde Sydney 2006, TSA me preguntó dónde estaba mi arma.

Ahora, tenía veintitantos años, era ciudadano australiano, vestía casualmente con jeans, camiseta y una chaqueta. El mundo entero todavía estaba en alerta máxima después del 11 de septiembre y me piden que muestre mi arma en un aeropuerto de EE. UU.

“¿Pistola? No tengo un arma ”

“¿No eres un mariscal del aire?”

“No…”

“Okay. Continua”.

Para ser justos, yo era un servidor público australiano que viajaba con un pasaporte del gobierno australiano (no diplomático) de camino a una conferencia.

Answer 15

No están en todos los vuelos. En realidad, en menos del 1% de los vuelos. Si están a bordo, busque a alguien en un asiento de pasillo, en una de las últimas filas y sin acompañante. Probablemente se han encontrado con un pasajero programado, así que pregúntele a cualquier pasajero enojado cuál fue su asignación de asiento. Para verificar, inclínate hacia ellos y susurra ¡Cuatro B, cordones de zapatos divertidos! Si corren hacia adelante, con el arma desenfundada, los elegiste.

Answer 16

Mi preocupación es ¿por qué quieres saber? No me sorprendería que esta pregunta lo ponga en la lista de sospechosos de terrorismo. No todos los vuelos tienen oficiales de vuelo y no saber si un vuelo en particular tiene uno es un detective razonable, si fueran reconocibles su ausencia sería obvia, si el vuelo tuviera uno y fueran identificables, los secuestradores podrían eliminarlo rápidamente, en cualquier caso los haría irrelevantes para la seguridad del vuelo.

A todos los que han respondido aquí, brindando detalles sobre cómo identificarlos, mostrando cuán inteligente eres, has hecho que volar sea un poco menos seguro para todos. El conocimiento es importante para el crecimiento de la sociedad, pero algunas preguntas deben quedar sin respuesta.

Answer 17

Las identidades de los comisarios aéreos se basan en la necesidad de conocerlas por muy buenas razones.

Me interesaría mucho entender exactamente por qué querría saberlo, y así, imagino, lo harían las autoridades antiterroristas.

También sugeriría a otros posibles encuestados que piensen detenidamente si deberían responder, incluso suponiendo que tengan información precisa que ofrecer. Si vuela, esto también implica su seguridad.

Answer 18

No puedes No quieres, y ellos no quieren que lo hagas.

Answer 19

La forma de detectar al mariscal aéreo es fácil: comience a atacar a personas aleatorias, en este punto el mariscal aéreo lo arrestará y sabrá quién es el mariscal aéreo.

Answer 20

Si usted es uno de los primeros pasajeros en el avión y ve a alguien en un asiento que no se embarcó con los pasajeros, entonces encontró un Air Marshal.

He volado casi 2,000,000 millas y cuando soy el primer pasajero en abordar y ya hay alguien sentado en los asientos, es un regalo muerto.