Debemos entender que Indigo es una de las pocas aerolíneas que piensa en el futuro. Han sido bendecidos con 125 flotas A320 fuertes para las cuales hicieron pedidos hace mucho tiempo.
Con un aumento del tráfico aéreo de alrededor del 20% cada año en la India, aparte de las rutas de metro habituales como Mumbai Delhi, Delhi Bangalore, Bangalore Hyderabad, Mumbai Bangalore, etc., Indigo tiene una flota para apoyar vuelos a ciudades como Raipur, Lucknow, Varanasi. Indigo ha conectado estas ciudades a Bangalore Hyderabad, etc., que probablemente otras aerolíneas se perdieron.
- Jet Airways es fuerte en todas las rutas del metro. También se centra más en el mercado internacional, que es más lucrativo. La flota 737 ya está utilizada hasta su plena capacidad, dejando casi ningún avión para tales rutas.
- Air India es una historia similar. El envejecimiento de la flota y la grave escasez de tripulación significa que no pueden planificar tales rutas
- El tamaño de la flota de Spicejet, GoAir, Vistara es demasiado pequeño. Además, nunca esperaría que Vistara vuele tales rutas. Su principal objetivo son las rutas internacionales.
- Lo que esto significa en última instancia es que Indigo es la única aerolínea que tiene el músculo en términos de flota y tripulación para volar tales rutas. El enorme enfoque en el mercado interno significa que el equipo de planificación de rutas piensa con 4 a 5 años de anticipación para determinar volar a qué nuevas ciudades es viable. Es un clásico de hacer lo que mejor haces. Indigo conoce el mercado interno de adentro hacia afuera. ¡El equipo de planificación de rutas en Indigo hace un trabajo increíble!