¿Cómo puede Southwest cobrar mucho menos por los boletos que los competidores?

Answer 1

No reclamo ninguna experiencia, pero de lo que he leído:

Costes laborales:

Otras aerolíneas se ven obstaculizadas por contratos sindicales, muchos de ellos negociados hace mucho tiempo. Si bien la mayoría de los empleados de Southwest están sindicados, no pertenecen a los mismos sindicatos que los trabajadores de otras aerolíneas. La principal diferencia es que los empleados de Southwest pueden realizar tareas multifuncionales. Por ejemplo, los pilotos pueden ayudar a limpiar el avión después del vuelo.

Los costos laborales para Southwest generalmente representan alrededor del 37% de sus costos operativos. Quizás el elemento más crítico del exitoso modelo de negocios de aerolíneas de bajo costo es lograr una productividad laboral significativamente mayor. Según un reciente estudio de caso de HBS, las aerolíneas del suroeste son la aerolínea estadounidense “más fuertemente sindicalizada” (aproximadamente el 81% de sus empleados pertenecen a un sindicato) y sus tasas salariales se consideran iguales o superiores al promedio en comparación con la industria de las aerolíneas estadounidenses. La ventaja laboral de los transportistas de tarifas bajas está en las reglas de trabajo mucho más flexibles que permiten la utilización cruzada de prácticamente todos los empleados (excepto donde las normas de seguridad y licencias no lo permiten). Dicha utilización cruzada y una cultura de cooperación de larga data entre los grupos laborales se traducen en menores costos laborales unitarios. En Southwest, en el cuarto trimestre de 2000, el gasto total de mano de obra por milla de asiento disponible (ASM) fue más de un 25% inferior al de United y American, y un 58% menos que el de US Airways.

Las aerolíneas tradicionales incurren en enormes costos de mano de obra (así como retrasos en los vuelos) debido a que a los mecánicos no se les permite solucionar un problema particular porque el sindicato requiere una clase diferente de mecánico …

Costos de combustible:

Southwest ha estado cubriendo agresivamente sus costos de combustible. Esto significa que pueden mantener los precios de los boletos estables durante los picos del precio del petróleo, mientras que otras aerolíneas tienen que pasar los costos a los clientes. Esta práctica es algo controvertida, y algunos analistas piensan que las aerolíneas no deberían participar en la especulación energética, pero hasta ahora les ha funcionado bien.

Eficiencia de vuelo:

Debido a que Southwest realiza vuelos de punto a punto, hay menos obstáculos logísticos, lo que permite una utilización de equipos mucho mayor. Debido a que utiliza un tipo de plano único, el mantenimiento (así como la logística) también es mucho más simple.

En el corazón del éxito de Southwest está su estrategia de avión único: su flota consiste exclusivamente en aviones Boeing 737. Tener una flota común simplifica significativamente la programación, las operaciones y el mantenimiento de vuelos. Los costos de capacitación para pilotos, tripulación de tierra y mecánicos son más bajos, porque solo hay un solo avión para aprender. Las compras, el aprovisionamiento y otras operaciones también se simplifican enormemente, lo que reduce los costos. Las aeronaves consistentes también le permiten a Southwest utilizar su tripulación piloto de manera más eficiente.

Venta de entradas :

Southwest fue temprano en el juego de boletos electrónicos, y la mayoría de sus ventas provienen de southwest.com. Tampoco pagan comisiones de afiliados (y, por lo tanto, no se enumeran en kayak.com/etc …) Esto probablemente reduce su alcance de comercialización, pero reduce los precios de los vuelos en una cantidad considerable.

(Citas robadas de http://ezinearticles.com/?Southw…)

Answer 2

La premisa de esta pregunta es falsa. Las aerolíneas son un negocio interesante en el sentido de que existe una competencia casi perfecta y monopolios dentro del mismo sistema. En las rutas donde vuelan Southwest, Virgin America y otros LCC, las tarifas son baratas. En las rutas de monopolio (especialmente hacia / desde ciudades pequeñas), las tarifas son altas.

Dentro de una ruta determinada, encontrará que las tarifas varían más drásticamente según la fecha, el día de la semana y los horarios de vuelo específicos de lo que lo hará por transportista. Las aerolíneas controlan agresivamente las tarifas de los demás y las igualan según sea necesario. Esto también incluye condiciones específicas, como los requisitos de compra anticipada y compra de ida y vuelta.

Las tarifas para un vuelo específico se determinan en última instancia por la cantidad de asientos que quedan en ese vuelo. En realidad, no es raro en estos días ver que los vuelos de Virgin America tengan precios más altos que los vuelos equivalentes en United, porque los consumidores saben que Virgin ofrece una mayor calidad y ocupa primero los asientos baratos en Virgin.

Dicho esto, Southwest tiene dos grandes ventajas para el consumidor sobre otras aerolíneas:

• Southwest no cobra tarifas de cambio. Por supuesto, debe pagar una diferencia en la tarifa. Pero no se quedará atrapado con una tarifa de $ 150 para cambiar un boleto. Eso puede representar un porcentaje significativo de la tarifa.
• Southwest permite 2 maletas facturadas de forma gratuita.

Answer 3

No es. No competidores con el mismo modelo de negocio de todos modos. Hay transportistas regionales que tienen rutas especializadas y aviones especializados que son igual de competitivos, en cuanto a precios. Sería exacto decir que en todas sus rutas, contra todas las aerolíneas, Southwest está cerca del final del rango de precios. Es un logro fantástico y no debe minimizarse, pero sería inexacto decir que son el boleto más bajo para cada ruta.

Personalmente, prefiero Southwest por otras razones además del precio. Como viajero de negocios, hay algo que decir sobre una tasa extremadamente alta de despegue y aterrizaje a tiempo, tener una gran cantidad de redundancia si algo saliera mal con un avión o un aeropuerto, y tener un personal muy bien versado. en acomodar a los viajeros de negocios. Si tuvieran precios más altos, más en línea con las otras especialidades, probablemente aún los preferiría.