¿Cuáles son las reglas para comprar y usar un avión de combate fuera de servicio?

Answer 1

Como regla general en los Estados Unidos, no hay forma de comprar un caza a reacción en ninguna condición. Algunas personas han comprado y vuelan entrenadores de jet que parecen ser de uso militar extranjero.

Es muy difícil para un civil volar legalmente cualquier avión militar. El problema es que los aviones militares no tienen certificados de aeronavegabilidad civil. Se requieren certificados de aeronavegabilidad para que cualquier avión pueda volar. La mayoría de los aviones que ve tienen certificados de aeronavegabilidad “estándar” que requieren mucho tiempo y mucho dinero para obtenerlos. El avión en cuestión también debe cumplir con los requisitos de diseño y rendimiento en las Regulaciones Federales de Aviación para obtener este certificado. Es poco probable que un avión militar cumpla con estos requisitos y es seguro que un caza a reacción no los cumpla.

Algunos aviones reciben certificados de aeronavegabilidad “experimentales”. Hay muchos tipos diferentes de estos certificados. Cada tipo diferente de certificado experimental permite diferentes privilegios de vuelo. El único que generalmente se emite para los combatientes militares se limitaría a demostraciones de vuelo y entrenamiento y vuelos en ferry para esas manifestaciones. Creo que cada vuelo fuera del área designada de prueba y práctica de la aeronave requiere una autorización de autorización especial de la FAA. Es posible que alguien posea y vuele un avión de este tipo en estas condiciones de vuelo muy restringidas, pero no puede usarlo para transporte personal o fines comerciales ordinarios.

La respuesta corta a esta pregunta es que es muy difícil para un estadounidense obtener un caza a reacción volador y si realizan sus actividades de vuelo están severamente restringidas.

Answer 2

En Canadá, las reglas son complicadas y están en constante cambio. Estados Unidos es un poco más fácil con la designación experimental, pero aún está lejos de ser simple. Los combatientes no tienen un Certificado de Tipo como lo haría un avión civil. Tienen vida limitada por los ciclos de G-Force en lugar de horas. Contienen explosivos en los asientos de eyección. Están diseñados con componentes controlados por el Reglamento de Comercio Internacional de Armas. Hay un sinfín de aros para saltar y modificaciones que deben hacerse para comprar / poseer un avión militar extranjero. Los jets estadounidenses son casi imposibles. El departamento de estado de los EE. UU. Controla quién puede ser propietario de su avión y no les gusta que los civiles posean equipo militar. Con suficiente dinero y paciencia puedes comprar y volar un MiG o un Alpha Jet o un Albatros, pero no puedes tener ningún combatiente estadounidense remotamente reciente (<50 años) sin el permiso directo del departamento de estado de EE. UU.