Gracias a Dios, estamos hablando de un avión de papel. La respuesta es directa.
Desde el momento en que se lanza el avión de papel, arrastre está trabajando en él para traer la velocidad propia. Sin propulsión, va a seguir disminuyendo su velocidad (si es así como está equilibrado), o va a apuntar hacia abajo (deslizamiento – asistencia por gravedad) para mantener su velocidad. (Si apunta hacia arriba y se mantiene hacia arriba desde el principio, está muerto en el agua, o en el aire, en este caso. Eso no es vuelo).
La resistencia total en el avión depende de la “área húmeda” total, la suma de todas las áreas de la nave que el flujo de aire pasa y toca.
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Cuanto más largo sea el avión, mayor será el área mojada, por lo tanto, mayor será la resistencia.
Se reducirá el tiempo de vuelo.