¿Por qué Qatar tiene muy poco espacio aéreo? Relativamente Bahrein tiene uno muy grande. Eso afecta los vuelos de Qatar severamente.

Por acuerdo internacional, los cielos se dividen en zonas de control de tráfico aéreo. El espacio aéreo real de cada país se limita a la misma área geográfica que su área terrestre más sus aguas territoriales. Según el derecho internacional, esto significa 12 millas (22,2 km) de la costa. Pero … el Convenio de Chicago sobre Aviación Civil Internacional, que estableció la OACI, fue un acuerdo internacional sobre el espacio aéreo, los sobrevuelos y el control del tráfico aéreo. Se acuerdan las regiones y el tráfico aéreo en esa región se controla desde una ubicación, que en el caso de Qatar es (desafortunadamente) Bahrein. Lo que ves en esos mapas del espacio aéreo en los periódicos NO es el espacio aéreo de Bahrein y otros países, sino el espacio aéreo que ‘controlan’ bajo un acuerdo internacional. Cuando Bahrein, Emiratos Árabes Unidos, KSA, etc. impusieron su bloqueo, limitó los vuelos entrantes y salientes de Qatar al espacio aéreo de Qatar y al espacio aéreo internacional. Emiratos Árabes Unidos y Bahréin en realidad están violando los acuerdos internacionales al rechazar los sobrevuelos, ya que todos los signatarios del Convenio de Chicago tienen que permitir los sobrevuelos a todos los demás signatarios. KSA nunca fue signatario, por lo que si cierran su espacio aéreo, tienen derecho a hacerlo. Dado que esos tres países están básicamente en tres lados de Qatar, limita los vuelos de Qatar a una estrecha franja de espacio aéreo internacional sobre el Golfo. También deben volar alrededor de EAU al este y KSA (y posiblemente Egipto) al oeste para cualquier vuelo a África y sus rutas del sur. Creo que sus vuelos todavía están siendo manejados por el ATC regional en Bahrein, pero creo que intentan dificultarlo, limitando las franjas horarias.