Todo bien…
El asiento simple-doble es realmente un requisito molesto porque elimina casi todos los aviones multimotor, y los aviones multimotor realmente pequeños no tienden a tener un alcance muy largo. Idealmente con un solo motor, preferiría un turbopropulsor ya que son más confiables. Si el motor falla, estás aterrizando en el océano, y la acción de las olas hace que las zanjas sean muy peligrosas, incluso los hidroaviones dedicados no pueden aterrizar en mares muy agitados.
Ahora, el Rutan Voyager y Virgin Atlantic Global Flyer pueden circunnavegar el mundo sin repostar, pero aparentemente son un dolor total para volar.
Entonces, usaré el Grob G 520. Es un turbopropulsor biplaza con cabina presurizada, puede navegar a 290 MPH y tiene un alcance de más de 2000 millas. También puede navegar hasta 50,000 pies, por lo que las cadenas montañosas no deberían ser un problema. Es razonable un vuelo de ocho horas (2000 millas a un promedio de 250 MPH) con una carga de combustible completa, especialmente si dos pilotos vuelan en turnos. Finalmente, tiene muchas bahías de sensores que podrían volver a equiparse para transportar equipaje.
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De todos modos, itinerarios? Bueno, supondré que yo y un amigo (suponiendo que ambos sepamos cómo volar el G520), comencemos en Denver. Viajaremos hacia el este para aprovechar los vientos de gran altitud. Iré por etapas de vuelo: hacer más de una en un día daría como resultado una fatiga peligrosa para el piloto, y de todos modos podríamos querer hacer turismo.
Etapa 1: Vuela desde Denver a Saint John, New Brunswick. Eso es 2000 millas más o menos en punto.
Etapa 2: Vuela desde San Juan al aeropuerto Joao Paulo II en las Azores. 2130 millas.
Pierna 3: Vuela a Roma. 2030 millas.
Etapa 4: Ahora realmente debemos comenzar a considerar la geopolítica, es decir, dar a las zonas de guerra como Siria un puesto muy amplio. Volar a El Cairo (1330 millas).
Etapa 5: Vuela a Doha, Qatar (1300 millas).
Etapa 6: Vuela a Hyderabad, India (1820 millas).
Etapa 7: Vuela a Singapur (2050 millas).
Etapa 8: Vuela a Broome, Australia (1830 millas). Aquí cruzamos el ecuador por primera vez.
Etapa 9: Vuela a Darwin (688 millas).
Etapa 10: Vuela a Brisbane (1770 millas).
Etapa 11: atravesar el Pacífico Sur requeriría una última etapa muy larga para llegar a Sudamérica, lejos del alcance del Grob G 520. En cambio, volaremos hacia el norte hasta el aeropuerto internacional de Honaira en las Islas Salomón (1320 millas).
Etapa 12: Vuela hacia el norte hasta el Aeropuerto Internacional de las Islas Marshall (1390 millas). Aquí cruzamos el ecuador nuevamente.
Etapa 13: Desafortunadamente, volar desde Hawai directamente a la costa oeste de EE. UU. Está fuera del alcance de nuestro avión. En cambio, vuela a Midway Atoll. Tiene un aeropuerto, pero está sin torres, y otro avión puede necesitar sobrevolar el combustible. Pero tenemos que parar aquí. Ahora hemos cruzado la línea de fecha internacional.
Etapa 14: Vuela aún más al norte hacia el aeropuerto internacional Adak en las Islas Aleutianas (1640 millas).
Etapa 15: Vuela al Aeropuerto Prince Rupert, Columbia Británica, Canadá (1890 millas).
Etapa 16: ¡Finalmente, regresa a casa en Denver! (1550 millas).
Distancia total cubierta: 26,400 millas.
Tiempo total de vuelo: aproximadamente 105 horas.
Tiempo total: 3–4 semanas.
Lista de países visitados: Estados Unidos, Canadá, Portugal, Italia, Egipto, Qatar, India, Singapur, Australia, Islas Salomón, Islas Marshall,
Lista de países desbordados: Estados Unidos, Canadá, Portugal, España, Francia (la isla de Córcega), Italia, Grecia, Arabia Saudita, Qatar, Emiratos Árabes Unidos, Omán, India, Malasia, Singapur, Indonesia, Australia, Islas Salomón, Islas Marshall.