No quiero desanimarte, pero estoy bastante seguro de que no tendrás que considerar cómo despegarían o aterrizarían los autos voladores simplemente porque no habría autos voladores.
Cada año, solo en los EE. UU., Hay más de 14 millones de accidentes automovilísticos que involucran colisiones graves con algo (Sección 23. Transporte).
Es bastante difícil para los sistemas de control de tráfico aéreo asegurarse de que los aviones no choquen, incluso con una separación de 5 millas entre ellos. Simplemente no puedo imaginar desatar millones y millones de autos voladores hacia el cielo … los accidentes de colisión ensucian el paisaje.
- ¿Se estrellará el avión si los inversores de empuje se despliegan en pleno vuelo?
- ¿Qué debo esperar mientras vuelo en clase ejecutiva? ¿Cómo puedo aprovechar al máximo mi viaje de Berlín a Sudáfrica?
- Tengo un cupón de vuelo Delta de $ 1000 y dos semanas a fines de junio para viajar (desde SFO). ¿A dónde debo ir y qué debo hacer?
- ¿Cuánto equipaje puedo llevar conmigo al extranjero?
- ¿Cuáles son las mejores maneras de sentirse cómodo en un avión?
[¡Perfecto! Hagamos que esta lloviendo por todas partes]
Pero incluso si de alguna manera pudieran ser lo suficientemente “inteligentes” para evitar esa carnicería, todavía no veremos autos voladores por muchas otras razones:
- Alto costo operativo : la energía necesaria para llevar algo que pesa dos toneladas al aire y mantenerlo allí es mucho mayor que hacer que ruede por una carretera. Prepárese para gastar al menos tres veces más combustible para viajar la misma distancia.
- Requisitos de diseño radicalmente diferentes : las máquinas destinadas a viajar a lo largo de carreteras cercanas a los riesgos de impacto, como otros automóviles, necesitan un bastidor, carrocería y equipos robustos de seguridad como bolsas de aire para proteger a los ocupantes en caso de colisión. Eso suma mucho peso. Los aviones son lo opuesto, cada onza posible está diseñada a partir del diseño. Un avión puede parecer grande y fuerte, pero es notablemente endeble y se desmorona inmediatamente al impactar con cualquier cosa.
- Requisitos operativos radicalmente diferentes : obtener incluso una licencia de piloto básica es mucho, mucho más difícil que obtener una licencia de conducir. Hay muy buenas razones para esto.
- Costo del vehículo : el promedio de los autos pequeños nuevos cuesta alrededor de $ 25,000. El nuevo avión pequeño promedio (un solo motor) cuesta aproximadamente 20 veces más, o alrededor de $ 500,000 (y a 10,000 pies desea estar en uno razonablemente nuevo, ¿no?).
- Mantenimiento : está conduciendo por la carretera y de repente se enciende la luz de “revisar motor”. Que tan preocupado estas Un poco, claro, pero nada parece estar mal; Obtendrá un mecánico para mirar cuando pueda. Luego, imagine que está volando a 8,000 pies y se enciende la luz de “revisar motor”. ¿Ahora qué tan preocupado estás? El mantenimiento de todo lo que sube en el aire es dramáticamente más importante (y costoso) que cualquier cosa que ruede sobre ruedas.
- Clima : conduces por la autopista y de repente el clima se vuelve horrible. No puede ver más de 50 pies frente a usted. Entonces te detienes y esperas. Todo esta bien. Ahora imagine que está volando en su automóvil a 8,000 pies y de repente el clima se vuelve horrible. No puede ver más de 50 pies frente a usted. Entonces decides descender y aterrizar, pero ni siquiera puedes ver las copas de los árboles hasta que estás en ellas. Adiós.