El 82% de los pasajeros registraron al menos 1 maleta en 2016. Hubo 5,73 maletas mal manejadas por cada mil pasajeros en 2016. 3,77 mil millones de pasajeros en 2016.
(del Informe de equipaje 2017 | SITA )
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Aquí hay algunas etiquetas de bolsa comunes de diferentes fuentes.
Y aquí hay un manipulador de equipaje típico
El agente o la máquina de la puerta presentará una etiqueta que puede pegarse en su equipaje, una etiqueta en el asa y tal vez algunas etiquetas adhesivas adicionales con códigos de barras, y el registro de su etiqueta para cada maleta registrada pegada en su tarjeta de embarque o devuelta a usted para mantenimiento seguro
Algunos de los trabajadores trabajan en la noche al aire libre con poca luz o en condiciones brillantes, soleadas, húmedas y calurosas, ya que trasladan las bolsas del área de recolección después de la inspección de seguridad a los carros de equipaje relacionados con el vuelo que está tomando, y luego a la bodega de equipaje de su avión. Algunos tienen códigos de barras para que una aerolínea realmente tenga un registro de en qué parte del proceso puede estar su equipaje, si los trabajadores de equipaje realmente tienen escáneres de trabajo para escanearlos. Algunos aeropuertos pueden tener un servicio general de equipaje que todas las aerolíneas deben usar, algunos aeropuertos y aerolíneas solo tienen su propio personal o contratistas que manejan sus maletas. No existe un estándar único para la codificación y escaneo de equipaje, aunque la resolución IATA 735 puede mejorar la adopción de su estándar.
Los problemas también incluyen la pérdida de estas etiquetas, que pueden desprenderse, caerse en el manejo o no adherirse correctamente, y si no hay otra indicación de destino o vuelo, es posible que no lleguen a su vuelo. Además, en tránsito a veces, como no todas las maletas son planas, algunos artículos de equipaje se caen del camión haciendo el viaje para cargar la bodega de equipaje en el avión, y luego no se agregan. Pueden pasar más de 24 horas antes de que vuelvan a la aerolínea en la que deberían volar.
Además, si no se registra al menos 30 minutos antes del despegue, puede que no haya tiempo para procesar su equipaje para llegar al avión, dependiendo de qué tan ocupado esté el aeropuerto de salida.
En realidad, a las aerolíneas les está yendo mucho mejor al no perder equipaje. 2015 marcó un mínimo histórico con solo 23.1 millones de maletas mal manejadas, lo que significa que se perdieron 6.5 maletas por cada 1,000 pasajeros.
Para evitar perder su equipaje, debe evitar los boletos de varias paradas, boletos con más de una aerolínea no relacionada. Delta y KLM están bien, pero Delta y British Airways pueden causar problemas. También hay más formas de autoetiquetar, para que pueda verificar que la etiqueta que va en su bolso está donde va, y no un agente descuidado que recoge la etiqueta de otra persona (los agentes a menudo comparten impresoras) y se pone su maleta sin verificar es para su viaje y no para otro pasajero en una línea diferente.