Dejame darte un ejemplo. Una aerolínea africana que conozco tiene el procedimiento de que cada aterrizaje debe ser suave. Eso suena bien para la mayoría de las personas, pero con suerte no para los pilotos entre nosotros. Exigieron que aterrizar sin problemas era más importante que aterrizar en la zona de toma de contacto. No daban vueltas, simplemente aterrizaban en el medio de la pista y golpeaban los frenos, cerraban los ojos y rezaban para que no salieran del final de la pista. Pero los pasajeros nunca supieron nada de esto, solo sintieron un suave touchdown, por lo que ese fue el factor más importante para ellos.
La misma aerolínea calcularía la carga máxima que podían levantar de manera segura en términos de pasajeros y carga, completaría la hoja de carga y otros documentos para ajustarse a este máximo, luego haría los cálculos reales en vuelo, comúnmente aterrizando más de 5 toneladas métricas sobre el peso máximo de aterrizaje.
La misma aerolínea hizo que sus pilotos trabajaran 10 días, un día libre. No se les permitía llamar enfermos y cualquier violación de esto requeriría que hombres armados fueran enviados al alojamiento de los pilotos para forzarlos físicamente a subir al avión. Creo que sé de dos primeros oficiales que se salieron con la suya, uno porque había sido arrestado por asesinato y el otro porque había sido secuestrado. Así que supongo que no eran totalmente irracionales …
El SOP en mi aerolínea es descender a 700 pies por minuto para una aproximación de 3 grados y estallar a unos 20 pies. El SOP para esta aerolínea era descender a 1500 pies por minuto (el empuje está inactivo para que les ahorre combustible) y estallar a unos 100 pies, flotando por la pista para aterrizar peligrosamente, pero sin problemas, muy lejos en la pista.
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Se ignoraron los procedimientos de mantenimiento y se modificaron los informes. Las licencias y los viajes con cheques se otorgaron y aprobaron en base a sobornos.
En general, creo que la respuesta breve a su pregunta es que algunas aerolíneas africanas tienen prohibido volar a la UE porque no cumplen con los estándares de seguridad requeridos. Por un largo, largo camino.