Las normas básicas internacionales de seguridad aérea establecidas por la Organización de Aviación Civil Internacional y las autoridades nacionales de aviación civil requieren demostraciones de seguridad. Una demostración de seguridad generalmente cubre todos estos aspectos, no necesariamente en este orden:
- demostrar o decir a los pasajeros que la tarjeta de seguridad muestra la posición del aparato ortopédico y debe adoptarse al escuchar el comando “Brace Brace” durante un aterrizaje de emergencia. (a veces llamado la posición de seguridad). (no se requiere en los Estados Unidos y otros países determinados)
- El uso del cinturón de seguridad. Algunas aerolíneas recomiendan o requieren que los pasajeros mantengan el cinturón de seguridad abrochado en todo momento en caso de turbulencia inesperada.
- el requisito de que los pasajeros deben cumplir con los carteles luminosos, los carteles publicados y las instrucciones de los miembros de la tripulación (generalmente solo se incluyen en demostraciones de seguridad en transportistas australianos, neozelandeses y estadounidenses, como lo requieren CASA (AU), CAA (NZ) y FAA (EE. UU.) para ser declarado). La mayoría de las otras aerolíneas solo incluyen el cinturón de seguridad y señales de no fumar.
- la ubicación y el uso de las salidas de emergencia, los toboganes de evacuación y el alumbrado de emergencia del piso para que todos los pasajeros puedan ubicar su salida más cercana, que puede estar detrás de ellos
- Los requisitos para sentarse en una fila de salida de emergencia (varía según el país y la aerolínea), en los Estados Unidos también se debe indicar que los pasajeros de la fila de salida pueden ser necesarios para ayudar a la tripulación en una evacuación.
- que todos los pasajeros deben dejar atrás todas las maletas de mano durante una evacuación
- el uso de la máscara de oxígeno (no incluida en algunos turbopropulsores que no vuelan lo suficientemente alto como para necesitar oxígeno suplementario en una emergencia de descompresión) con recordatorios asociados: que el pasajero siempre debe usar su propia máscara antes de ayudar a niños, discapacitados o personas que requieren asistencia. que a pesar de que el oxígeno fluirá hacia la máscara, la bolsa de plástico puede no inflarse (requerido en los Estados Unidos después de que una mujer se quitó la máscara fatalmente pensando que no estaba funcionando). Algunos aviones, como el Boeing 787, no incluyen bolsas de plástico en las máscaras de oxígeno.
- la ubicación y el uso de los chalecos salvavidas, balsas salvavidas y dispositivos de flotación (no siempre se incluyen si el vuelo no sobrevuela o vuela cerca de grandes masas de agua, aunque es requerido por la FAA (EE. UU.) en cualquier avión equipado con chalecos salvavidas)
- El uso de cojines del asiento del pasajero como dispositivos de flotación (generalmente solo se incluyen en aviones que no proporcionan chalecos salvavidas)
- recordatorios: no se permite fumar a bordo, incluso en los baños (es ilegal en Emirates y Air Canada Rouge) (algunas aerolíneas también prohíben los cigarrillos electrónicos [5]). que la ley federal prohíbe manipular, deshabilitar o destruir detectores de humo de lavabos que el uso de teléfonos móviles no está permitido durante el vuelo, a menos que se coloque en “modo avión” o que la capacidad inalámbrica esté apagada, que las computadoras portátiles y otros dispositivos electrónicos solo se pueden usar una vez que el avión está a una altitud de crucero y el Capitán apaga el letrero del cinturón de seguridad. que los pasajeros deben preguntarle a una azafata antes de usar los dispositivos electrónicos que los respaldos de los asientos y las mesas de las bandejas deben estar en posición vertical y bloqueada, reposacabezas y equipaje de mano guardados en el armario superior o debajo de un asiento antes del despegue. para revisar la tarjeta de información de seguridad antes del despegue o para seguir durante la demostración.
fuente: demostración de seguridad previa al vuelo