Tres preguntas en una. Evaluar la seguridad de las aerolíneas es algo difícil, pero creo que se puede hacer sobre una base científica.
Para empezar: SpiceJet, anteriormente conocido como ModiLuft cuando la aerolínea se inició a fines de 2005 como una empresa conjunta de Lufthansa y Royal Airways, ha visto en su historia una serie de incidentes graves y accidentes por pérdida de casco.
Fuente: Base de datos Jacdec
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Explicando la figura anterior: Dos pérdidas de casco (un accidente en el que el avión sufrió daños irreparables) y 14 incidentes graves es bastante para una aerolínea de esa edad y tamaño (55 aviones actualmente transportando) tiene los 106 aviones y transporta 8.2 millones de pasajeros al año), pero experimentaron solo un incidente importante y cero pérdidas de casco en el mismo lapso de tiempo. Nunca hubo una fatalidad todavía.
SpiceJet operó una combinación de aviones construidos en fábrica y de segunda mano. La edad promedio de la flota es bastante inferior a la mayoría de las aerolíneas estadounidenses y europeas. Pero puede sentarse en la aeronave más limpia y moderna … si es piloteada por una tripulación inexperta, no calificada y con falta de sueño, incluso la mejor aeronave puede aumentar su riesgo de seguridad a un nivel preocupante.
SpiceJet, por supuesto, tiene algunos factores de riesgo adicionales que se basan en aspectos ambientales y regionales. Los pilotos en India, por ejemplo, se enfrentan a lluvias torrenciales recurrentes estacionales y aún muchos aeropuertos secundarios no están equipados con tecnología actualizada para guiar a las aeronaves en condiciones climáticas adversas.
No hay cifras transparentes sobre los niveles de rendimiento de la tripulación, pero en siete de los 18 casos, el factor humano (por parte de la tripulación de vuelo) desempeñó un papel según la autoridad de investigación y el organismo regulador DGCA.
Según informes de prensa, una investigación de 2017 realizada por la DGCA proporciona un aumento de las violaciones de seguridad aérea del 53%. SpiceJet realizó el segundo peor con un registro de 101 incidentes de comportamiento inseguro del piloto. Este número solo fue superado por Jet Airways (116).