Yo trabajo para una aerolínea.
Generalmente tienen una política escrita. En primer lugar podría ser el personal de la aerolínea con boletos de ocio en espera. Entonces tiende a ser de bajo a alto valor para el cliente en itinerarios simples (vuelo directo, etc.). Lo último de todo es la conexión de pasajeros, pasajeros de alto estatus, etc. Otras cosas que podrían considerarse serían pasajeros con discapacidades, familias con niños, etc.
Dependiendo de las circunstancias, podrían analizar cuáles son las alternativas (por ejemplo, conectar a los pasajeros donde puedan ponerlo en un vuelo directo con otra aerolínea más adelante). A veces pueden pedir voluntarios. (Algo de esto dependería también del país y las leyes).
Hay un comentario sobre el equipaje facturado, que no se consideraría si el vuelo se cancelara antes de que el avión estuviera en la puerta de embarque. No importa tanto como todos los factores anteriores. Sin embargo, si el vuelo tiene demasiados pasajeros y esto se descubre en el último minuto, después de que haya comenzado el embarque y después de que las maletas hayan comenzado a entrar en la bodega, entonces el personal de tierra preferirá descargar a alguien sin una maleta registrada porque pueden omita abrir la bodega, encontrar la bolsa y luego rehacer los cálculos de peso y equilibrio de la aeronave. Dicho esto, nunca he oído hablar de eso escrito en una política.
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