Azul1. Que descansen en paz.
Blue1 era una aerolínea finlandesa, propiedad de SAS (que definitivamente es un anagrama, odio SAS). La diferencia entre Blue1 y SAS fue noche y día. Eran una pequeña gran compañía, y todos los que conocí parecían disfrutar lo que estaban haciendo.
En la carrera Oulu-Helsinki, fueron mi claro favorito, y fueron la única opción directa en Oulu-Estocolmo.
La economía era cómoda, con excelente servicio. La clase ejecutiva tenía los mismos asientos, pero el servicio era estelar, especialmente porque yo era la única persona allí arriba las dos veces que lo probé. Casi llegó al punto en que se estaba volviendo intrusivo, tenían tantas ganas de cuidarme, creo que guardé diez panecillos y una olla y media de café en 90 minutos. Pero trate de decir no a la vista de los ojos de cachorro de una azafata que no tiene a nadie más que echar a perder …
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Operaron estos inmaculados Boeing 717, con un interior de 5 al lado que siempre parecía completamente nuevo.
Cada uno tenía un trabajo de pintura distintivo que siempre hacía divertido ver cuál conseguirías (aunque cada vez que tenía una cámara me enviaban los aburridos Star Alliance).
Quiero decir, ¿cómo no podrías amar eso?
Luego, alguien en SAS tuvo una onda cerebral y cambió el nombre de Blue1 como “SAS Finlandia”, convirtiéndose en un “proveedor de servicios para SAS”. Dado que todos los que conocía amaban a Blue1 y odiaban a SAS, esto me pareció una idea particularmente estúpida. Poco después de eso, se retiraron de Oulu-Helsinki, después de que Nokia se fue al baño, había demasiada capacidad, por lo que alguien iba a ir de todos modos, y, curiosamente, Norwegian y Finnair aumentaron sus tarifas durante la noche.
Todos los 717 se vendieron, y Blue1 estaba destinado a heredar las desagradables 737–600 cajas de mierda de SAS. Eso no sucedió, ni un plan para darles algunos de los CRJ de Cimber (RIP). Al final, Blue1 no tenía ningún tipo de avión, fue vendido a CityJet y desapareció.
Pero bueno, al menos escaparon de SAS.